US Navy: Suche nach einem neuen Jäger im Jahr 2030 offiziell gestartet

(Di Franco Iacch)
11/06/16

Die US-Marine hat die AOA offiziell genehmigt, Analyse von Alternativen, um den zukünftigen Ersatz der auf Flugzeugträgern eingesetzten F-18-Flotte zu ermitteln.

das Programm Luftdominanz der nächsten Generation, früher F/A-XX genannt, könnte zu verschiedenen Plattformen führen, die die F-18E/F und EA-18G ersetzen Growler, elektronische Angriffsvariante. Die Entscheidung, sich auf mehrere Flugzeugzellen zu konzentrieren, wurde von der Marine angesichts der potenziellen Bedrohungen vorgeschlagen, denen die eingeschiffte Luftgruppe ab 2030 ausgesetzt sein wird.

Das NGAD muss eine Reihe von Anforderungen (Letalität, Erschwinglichkeit und Überlebensfähigkeit) für eine neue Familie von Systemen in Einklang bringen, die in der Lage sind, Breitbandmissionen durchzuführen. Die US-Marine benötigt vor allem Mittel, die Luftüberlegenheit und Angriffsfähigkeit in einer feindlichen Umgebung gewährleisten können. Zu den aufkommenden Bedrohungen zählen neue chinesische Kampfflugzeuge und russische Raketenabwehrsysteme wie die S-400/500. Die Autonomie der NGAD wird von entscheidender Bedeutung sein. Vielmehr muss es einen optimalen Handlungsspielraum in einem begrenzten Kontext gewährleisten.

Amerikanische Flugzeugträger sind das Symbol für die Machtprojektion der USA in der Welt, aber die Träger können nur in bestimmten freizügigen Kontexten operieren. Chinas Aufstieg mit Raketen DongfengBeispielsweise verlangt die US-Marine, in sicherer Entfernung zu operieren. Dies bedeutet eine Einschränkung der Fähigkeit der USA, ihre Macht rund um den Globus zu projizieren, und eine Überarbeitung der amerikanischen Luft- und Marinestrategie.

Die Entscheidung, den Ersatz abzubrechenEindringling, die A-12 Rächer II, gilt heute als einer der größten Fehler in der Geschichte der US Navy. Mit dem Entzug des Dienstes des Geliebten Kater, eine Raketenplattform für i Phoenixbegann die Marine mit der Einschiffung von F/A-18 hornisse, ursprünglich als leichter Angriffs- und Manöverkampfjäger konzipiert.

Bei der Analyse der Projektionskapazität stellt sich heraus, dass die Reichweite der stärksten Marine der Welt von einer prognostizierten Reichweite von 800 Seemeilen im Jahr 1996 auf 500 im Jahr 2006 angewachsen ist. Paradoxerweise fiel die Reduzierung der in den USA eingesetzten Projektionen mit der Inbetriebnahme der Systeme zusammen Anti-Access / Denial-Bereich Chinesisch und mit Waffensystemen mit einer Reichweite von mehr als tausend Seemeilen. Die Marine hofft, dank der Fähigkeiten der NGAD-Familie aufkommenden Bedrohungen begegnen zu können und die Rolle des Trägers auch in Zukunft zentral zu halten.

Die US-Marine sollte zwischen 250 und 430 F-35C kaufen: die AOA für die Luftdominanz der nächsten Generation Es macht die Sache etwas komplizierter. Tatsächlich hat die US-Marine nie eines in die Hauptspezifikationen für ihr zukünftiges trägergestütztes Jagdflugzeug aufgenommen Plattform mit geringer Beobachtbarkeit. Dank der Vision für den zukünftigen Einsatz der F-35 (kein universelles Jagdflugzeug mehr, sondern ein spezifisches Jagdflugzeug gemäß allgemeinen Richtlinien, das nie vollständig geteilt wurde) möchte die Marine jetzt (vor einigen Jahren war der Ansatz anders) ein multifunktionales Kampfflugzeug. Rollenangriffsplattform, die in der Lage ist, Luftüberlegenheit durchzusetzen, und kein taktischer Jäger.

Eine gewisse Verwirrung ist nicht zu leugnen, auch angesichts der (bereits fortgeschrittenen) Entwicklung der Drohne Durchdringende Gegenluft (PCA), wiederum für die US Navy, die auch dafür verantwortlich wäreLuftdominanz. Innerhalb von sechs Monaten wird ein Abschlussbericht erstellt, in dem die Ergebnisse der Studie und die daraus resultierenden Lösungsvorschläge dargestellt werden. Sollte dies als ausreichend erachtet werden, wird die Marine mit dem Fähigkeitsentwicklungsprozess beginnen. Der erste könnte bereits Mitte 2017 das Licht der Welt erblicken konzept.

Es gibt nur eine Frage: Wie wird die Marine das NGAD-Programm finanzieren?

(Foto: Lockheed Martin / Boeing)