Wladimir Putin verfolgte per Videokonferenz die ersten Flugtests der MiG-35, die im Industriekomplex des Unternehmens in der Nähe von Moskau begannen. Die Serienproduktion der Mikoyan MiG-35 Stützpunkt-F wird 2019 starten. Die russische Luftwaffe, die die neue MiG-35 noch nicht offiziell eingeführt hat, hat sich verpflichtet, eine erste Charge von 37 Flugzeugen zu kaufen, die bis 2020 voll einsatzbereit sein werden.
Trotz der akkumulierten Verzögerungen garantiert Mikoyan eine hohe Produktionsrate, um die verlorene Zeit auszugleichen. Die MiG-35, eine Weiterentwicklung der MiG-29, wird von den Russen als 4++ oder fortgeschrittenes Jagdflugzeug der vierten Generation eingestuft. Mit diesem Begriff wird eine Plattform bezeichnet, die Geräte der fünften Generation umfasst, deren Design aus dem Vorgängermodell weiterentwickelt wurde. Nicht wirklich ein Kämpfer List, das aber verschiedene Merkmale aufweist, wie beispielsweise geringe Beobachtbarkeit, Avionik und Schubvektorsteuerung. Der Superhornisse und der Eurofighter Taifun, beziehungsweise Kämpfer für Luftüberlegenheit der US-Marine und fast aller NATO-Staaten, sind Jäger der vierten und halben Generation – 4,5.
Die neue MiG wurde erstmals 2007 auf einer Flugschau in Bangalore vorgestellt Know-how erworben mit der MiG-29 SMT Sokol (darunter das S-31E2 KOLS-System), das Ende der neunziger Jahre auf der MiG-29S-Zelle entwickelt wurde Gorbaty. Mit Sokol präsentiert alle Verbesserungen, die in den Phasenverbesserungen von eingeführt wurden GorbatyAußerdem wurde es mit einer neuen, Radar absorbierenden Farbe beschichtet.
Die MiG-35 ist 30 Prozent größer als die MiG-29 (Bild rechts) und soll den T-50 als kostengünstige, leichte Plattform für Luftüberlegenheit ergänzen. Im Vergleich zum Original StützpunktDie MiG-35 verfügt über ein neues Steuerungssystem fly-by-wire. Die Struktur des Flugzeugs ist dank der umfassenden Verwendung von Verbundwerkstoffen viel leichter als die der MiG-29: Im Vergleich zu dieser kann die MiG-35 mehr Treibstoff transportieren, was durch ein neues digitales Managementsystem optimiert wird.
Die MiG-35 wurde ursprünglich für ein Schubvektor-Antriebssystem entwickelt. Der Antrieb erfolgt durch zwei RD-33MKBs, die auch in der Schubvektorvariante erhältlich sind (drei hydraulische Aktuatoren, die die um die Triebwerksgondel montierten Düsen ablenken). Aktuelle Berichte heben Fähigkeiten hervor, die für die Entwicklung des RD-33-Triebwerks als „außergewöhnlich“ definiert wurden. Die russischen Konstrukteure hätten verschiedene kritische Probleme gelöst, die die Vorgängermodelle beschäftigten, wie etwa schlechte Zuverlässigkeit und Rauchentwicklung. Die MiG-35 kann mit einer Geschwindigkeit von 330 m/s steigen und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 2.400 km/h. Seine Reichweite beträgt 2.000 km in sauberer Konfiguration und kann mit externen Zusatzkapseln auf 3.100 km erweitert werden. Es wiegt etwa 11,000 kg bei einem maximalen Abfluggewicht von 29,700 kg. Die ein- und zweisitzigen D-Versionen der MiG-35 werden das endgültige Design der Flugzeugzelle nicht verfälschen: eine Möglichkeit, die Effektivität der Produktionslinie selbst zu maximieren.
Die MiG-35 wird mit dem elektronisch gescannten Radar Zhuk-MA ausgestattet sein, das in der Lage ist, Ziele auf Entfernungen von mehr als 85 Seemeilen zu verfolgen. Es wird mit einem OLS-Tracking-System ausgestattet sein, einem passiven elektrooptischen Luft-Luft-Sensor, der sowohl im Infrarot- als auch im visuellen Wellenlängenbereich arbeitet. OLS macht das Flugzeug weniger abhängig von Abfangmaßnahmen der Bodenkontrolle und ermöglicht ihm die Durchführung unabhängiger Mehrzweckmissionen. Die Russen gehen davon aus, dass der OLS-Infrarotsensor bei der Identifizierung von Stealth-Flugzeugen wie der F-22 und der F-35 eine entscheidende Rolle spielen wird.
Eine MiG-35 kostet in ihrer stärksten Version 40 Millionen Dollar. Sollten sich die Erwartungen bestätigen, könnten die Russen kurzfristig 100 bis zum Dreifachen dieser Zahl kaufen. Es ist jedoch international (vorgeschlagen mit dem elektronisch gescannten Radar Zhuk-AE), dass sich die MiG-35 als echte Waffe erweisen könnte Game-Changer. Die einfachen Zugangskosten machen die 4++-Plattform für viele Länder attraktiv.
(Foto: Russian Aircraft Corporation „MiG“)
