Wenn es wahr ist, dass Taktiken eingesetzt werden, um Schlachten zu gewinnen, und Strategie, um Kriege zu gewinnen, scheint die strategischste Marinewaffe immer die alte, aber immer noch kostengünstige Mine zu sein.
Sie werden sich an die Entdeckung von Seeminen erinnern, die von den Houthis am 30. Mai 2022 gelegt wurden Al-Ain-Nachrichten als die "schwebender Tod„. Es handelte sich um ein primitives Gerät, das sich von seinem Festmacherkabel „abgelöst“ hatte und durch Wind und Meer zu einem Strand in der Provinz Al-Hodeidah transportiert worden war, die noch immer unter der Kontrolle der rechtmäßigen jemenitischen Regierung stand.
Man schätzte damals, dass Hunderte von Minen mehr oder weniger zufällig in den südlichen Gewässern des Roten Meeres trieben und von den Strömungen in Richtung Golf von Aden getragen wurden. Tatsächlich erregte die Nachricht sofort großes Aufsehen und die jemenitische Küstenwache forderte das Eingreifen der Pioniere der Vereinigten Arabischen Emirate (VAE), die zu den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE) gehören Saudisches Projekt zur Minenräumung im Jemen (MASAM), der das Gerät sicher zur Detonation brachte.
Unmittelbar darauf folgte eine Aufforderung an die Vereinten Nationen, Druck auf die von der iranischen Regierung unterstützten Houthi-Milizen auszuüben, damit sie die Minenverlegung einstellen und die Minenräumungsbemühungen in diesen Gewässern unterstützen.
Seit Juli 2018 wird das MASAM, gesponsert von König-Salman-Zentrum für humanitäre Hilfe und Nothilfe (KSrelief) hat 10 % der von den Houthis im Jemen gelegten Landminen entfernt, was Ende Januar 2019 über 127.400 Minen betrug. Die Entdeckung von Kampfmitteln auf See wurde schnell zu einem "klare und aktuelle Gefahr" wodurch sich der Gefahrenbereich auch auf den internationalen Verkehr ausgeweitet hätte. Der Sprecher der arabischen Koalition, Turki al-Maliki, gab am 7. Februar bekannt, dass drei ägyptische Fischer getötet und drei weitere verletzt worden seien, als ihr Boot in internationalen Gewässern im Roten Meer eine Bombe traf, und betonte, dass „die kontinuierliche Stationierung und Platzierung von …“ Die von den Huthi eingesetzten Seeminen stellen eine echte Bedrohung für die Seeschifffahrt und den internationalen Handel in der Bab-al-Mandeb-Straße und im südlichen Roten Meer dar.“
Leider ist die Zahl der bekannten Opfer unter den örtlichen Fischern trotz der Bemühungen der Küstenwache auf über 100 gestiegen. Die Gefahr dieser Waffen besteht darin, dass die möglichen Ziele nicht bestimmbar sind und jeder auf eine treibende Mine stoßen kann; Die zunehmende Aggressivität der Houthis durch Angriffe auf Schiffe auf der Durchfahrt und das Entern von Handelsschiffen, die als Eigentum oder Interesse Israels gelten, bedeutet, dass diese Bedrohung durch neue Posen verstärkt werden könnte, die sich auf die vom internationalen Seeverkehr betroffenen Routen erstrecken überquert die Meerenge von und nach Suez.
Obwohl die Interventionsmittel der arabischen Koalition die maritime Bedrohung durch die Identifizierung und Zerstörung von 137 der von den Houthis in Bab al-Mandeb und im südlichen Roten Meer, insbesondere vor den Inseln nördlich der drei Häfen von Al, gelegten Minen verringert haben -Hodeidah, Saleef und Ras Issa, glauben Analysten, dass die Unterwasserwaffen im Besitz der Rebellen immer noch zahlreich und vielfältig sind und eine heimtückische Gefahr darstellen. Dadurch erhöht sich die Gefahr für den maritimen Wirtschaftsverkehr durch Angriffe mit unterschiedlichen Arten von Drohnen und Flugkörpern.
Was ist die Bedrohung?
Eine Zeitreise in die Vergangenheit: der Angriff auf die saudische Fregatte in Medina Am 29. Januar 2017 kam es im südlichen Roten Meer zu einem Anschlag durch ein ferngesteuertes Sprengschiff (siehe folgendes Bild), das das Heck der Fregatte traf, zwei Matrosen tötete und drei verletzte. Diese Schiffe werden von einigen Quellen als „wasserbasierte improvisierte Sprengkörper“ (WBIED) definiert.
Es wurden einige Exemplare gefangen, bei denen es sich um etwa 10 Meter lange Oberflächendrohnen handelte, die von hergestellt wurden Al Fattan Schiffsindustrie in den Vereinigten Arabischen Emiraten, die vor Kriegsausbruch dem Jemen geschenkt und dann für eine Offensivfunktion umgebaut worden war. Obwohl der Bericht von Al-Ain-Nachrichten erwähnt, dass bei Minenräumarbeiten im Roten Meer drei verschiedene Arten von Unterwasserwaffen identifiziert wurden, ist es nicht ausgeschlossen, dass neue Waffen verwendet, auf dem Schwarzmarkt gekauft oder auf der Grundlage vorhandener Waffen iranischer oder russischer Herkunft entwickelt werden.
Unter den online verfügbaren Informationen sind einige improvisierte Geräte zu erwähnen, die in Al Mukalla, Jemen, entdeckt und von Al-Qaida-Truppen vor ihrem Abzug platziert wurden. Offenbar wurden von örtlichen Tauchern primitive fernaktivierbare Geräte entdeckt, die sofort die Küstenwache alarmierten. Noch besorgniserregender ist jedoch die Entdeckung mehrerer Geräte, die in Küstennähe entdeckt wurden. Im Moment sieht es so aus, als hätten die Houthis zwei Arten von im Iran gebauten Marineminen eingesetzt, Sadaf und Qaa, und einige (selbstgebaute) unterschiedlicher Größe, die einheimischen Gasflaschen mit vier Sprengsätzen sehr ähnlich sind; Ironischerweise haben sich diese für die Fischer als die tückischsten erwiesen.
Hierbei handelte es sich um Minen, die mit einem Kabel an einem Metallsockel am Boden verankert waren, der etwa zwei Meter über der Oberfläche positioniert war. Da sie sich unter der Wasseroberfläche befinden, ist es nicht immer einfach, sie zu entdecken. Darüber hinaus scheint die Festmachervorrichtung ziemlich zerbrechlich zu sein und bricht leicht... was darauf hindeutet, dass alle festgemachten Vorrichtungen im Allgemeinen an ihrer Unterseite mit „Entladegewölben“ ausgestattet sind, die verhindern, dass das Kabel während der Rotation der Mine unter Spannung gerät Strömungen oder die Bewegung des Meeres. Man könnte sich also fragen, ob der Bruch mit einem Konstruktionsmangel oder einer vorsätzlichen Tatsache zusammenhängt.
Die Beseitigung und Zerstörung dieser Minen ist technisch nicht komplex, ihre größte Heimtücke ergibt sich jedoch aus der Schwierigkeit, sie zu identifizieren. Darüber hinaus sind passive Minenabwehrsysteme für Marineschiffe wirksam gegen magnetisch-akustische Auslösegeräte, haben jedoch keine Wirkung auf kollidierende Minen; obwohl es Sonarsysteme gibt Minenvermeidung (geeignet zum Entdecken und Vermeiden von Minen an der Oberfläche oder in den ersten Metern Wasser) Die Entdeckungswahrscheinlichkeit ist nicht hoch und sie müssen optisch entdeckt werden (durch Anti-Minen-Ausguckposten oder durch Hubschrauber in fortgeschrittener Patrouille) oder mit aktiven Sonarsystemen wie z wie diejenigen, die an die Minenjägereinheit geliefert werden.
Diese Spezialeinheiten werden an westliche Marinen geliefert, benötigen aber sichere logistische Stützpunkte in der Nähe der Einsatzgebiete und die Unterstützung durch größere Einheiten, um sie vor Angriffen von Oberflächenkampfeinheiten, Lufteinheiten und Drohnen zu schützen. Darüber hinaus ist es nach der Eröffnung sicherer Transitkanäle immer noch notwendig, den Seeverkehr in sichere, minenfreie Gebiete zu lenken und aus diesen heraus zu lenken.
Die internationale Task Force, die im Roten Meer gebildet wird, wird sicherlich in der Lage sein, etwaigen Drohnenangriffen der Houthis entgegenzuwirken, könnte sich jedoch in einer komplexen Situation befinden, wenn sich die Bedrohung von zweidimensional (Luftoberfläche) in dreidimensional verwandeln würde -dimensional, also einschließlich des Unterwasserbereichs. Daher wäre es angebracht, rechtzeitig einen Plan aufzustellen Aufgabengruppe von Minenabwehreinheiten, die von einer Führungseinheit auf einem sowohl logistisch als auch kommunikativ angemessenen Niveau unterstützt werden, und a Vorwärtslogistikstandort in einem Gebiet in der Nähe der Einsatzgebiete gelegen, mit ausreichenden Wartungs- und Logistikmöglichkeiten für eine langfristige Unterstützung. Es sollte klar sein, dass Transferzeiten ein sensibler Faktor sind, um sowohl Einsätze auf See als auch die Wartung und Versorgung mit Nahrungsmitteln und Munition zu optimieren.
Der Einsatz von im Iran gebauten Unterwasserwaffen durch die Houthis lässt vermuten, dass die Minen „intelligenter“ verlegt werden könnten, da sie auch mit akustischen und magnetischen Sensoren ausgestattet sind (wie die AMD 1-500, eine Art Mine). 1942 von Russland entwickelt und immer noch auf dem Waffenmarkt präsent). Da es in den westlichen Arsenalen an Minensuchbooten mangelt, wären in diesem Fall die Minenjäger, die bei früheren Einsätzen im Persischen Golf und an der Adria ihre größere Wirksamkeit bewiesen haben, das geeignetste Kontrastmittel.
Es sollte betont werden, dass diese Bedrohung daher direkte Auswirkungen auf den internationalen Handelsverkehr und den lokalen Fischereisektor hat: Tatsächlich arbeiten rund eine halbe Million Fischer in den Gewässern vor der Westküste Jemens und unterstützen rund 1,7 Millionen Menschen mit ihrem Fang. Bisher hat das Vorhandensein von Marineminen den Tod von rund hundert von ihnen verursacht und gefährdet ihre einzige Einnahmequelle, was die schreckliche und oft vergessene humanitäre Krise im Jemen verschlimmert, wie der Generalsekretär der Vereinten Nationen, António Guterres, betonte als das „Schlimmste der Welt“.
Aufgrund seiner wichtigen Auswirkungen auf die Sicherheit des Seeverkehrs werden wir die Situation von Bab el Mandab weiterhin verfolgen, der Name auf Arabisch, der für „Tür der Tränen“ (oder der Trauerklage) steht, ein leider passender Name, den Fischer (oder besser gesagt ihre) tragen Ehefrauen) auf diesen gefährlichen Seeweg zurückzuführen.
Foto: web / HI Sutton
(Artikel ursprünglich veröffentlicht am https://www.ocean4future.org)
