Zwischen 2008 und 2013 verzeichnete das britische Verteidigungsministerium 316 „Vorfälle im Bereich der nuklearen Sicherheit“. Diese allgemeine Definition umfasst alles von radioaktiver Kontamination bis hin zur Nichtbeachtung standardmäßiger Sicherheitsprotokolle. Drei Viertel der 262 zwischen 2008 und 2012 registrierten Unfälle sind auf menschliches Versagen zurückzuführen. Das geht aus den Dokumenten der britischen Regierung hervor.
Die Abschreckungsfähigkeit der Royal Navy basiert auf U-Booten der vier Klassen Vorhut, bewaffnet mit ballistischen Raketen Dreizack-II mit Mirv/Marv-Headern. Obwohl relativ modern, benötigen Atom-U-Boote, die 1990 in Dienst gestellt wurden, eine laufende Wartung. Das Zentralkommando der Vorhut liegt in Schottland, im Clyde-Stützpunkt, bekannt als Faslane. Es handelt sich um die größte Raketenbasis Großbritanniens, die zwischen 1957 und 1958 erbaut wurde. Sie gilt als strategisch wichtig für die NATO und ist von grundlegender Bedeutung für die „Marinebasis Ihrer Majestät Clyde“, 25 Meilen von Glasgow, Schottland entfernt. Gerade bei letzterem soll es zu einer Reihe von Unfällen gekommen sein, die jedoch nach Angaben des britischen Verteidigungsministeriums nie zu Schäden an Soldaten und Zivilisten geführt haben.
Bestätigte Unfälle gab es allerdings in der Struktur von Devonport, dem größten Marinestützpunkt Westeuropas. Der schwerste Unfall ereignete sich, als das Reaktorkühlsystem eines Atom-U-Boots 90 Minuten lang den Strom verlor. Wäre das Kühlsystem nicht wiederhergestellt worden, hätte es zu einem katastrophalen Atomunfall kommen können. Devonport liegt nicht weit von der Stadt Plymouth entfernt, in der 250.000 Menschen leben. Hätte es zur Reaktorschmelze gekommen, wären sie alle in Lebensgefahr geraten. Bedenken werden auch durch ein Dokument aus dem Jahr 2011 bestätigt, das zuvor als geheim eingestuft und dann veröffentlicht wurde und sich auf die Gefährlichkeit der Kernreaktoren der in Devonport stationierten U-Boote bezieht.
Das Problem von Druckwasserreaktoren ist bekannt. Sollte der Primärkreislauf ausfallen, könnte es zu einem sofortigen Anstieg der Reaktortemperatur und möglicherweise zur Freisetzung von Strahlung aus dem Kern kommen. Obwohl der Rumpf eines U-Boots so konstruiert ist, dass er den größten Teil des darin enthaltenen radioaktiven Materials enthält, wird davon ausgegangen, dass ein gewisses Austreten wahrscheinlich ist. Sollte ein Atom-U-Boot in Devonport explodieren, würde es sofort ein Gebiet von zwei Kilometern verseuchen und Plymouth erreichen.
Das wäre eine erschreckende Aussicht. Eine ähnliche Episode wie die Tragödie von K-19 im Jahr 1961. Bei diesem tragischen Ereignis musste das russische U-Boot auf See eine möglicherweise katastrophale Kernschmelze aufgrund eines Ausfalls der Kühlpumpen vermeiden. Das Problem ist, dass die Briten direkt in Devonport noch acht ausgemusterte U-Boote mit insgesamt 25 Tonnen Kernbrennstäben haben. Und die Zahl der ausgemusterten Atom-U-Boote steigt weiter, wenn man bedenkt, dass in den nächsten sieben Jahren vier weitere Schiffe in Devonport eintreffen werden.
Klasse Vorhut wird 2030/2035 durch ersetzt X-Serie und die britische Regierung muss in den kommenden Monaten weitere Mittel bereitstellen, um den darauf basierenden Vermögenswert zu garantieren Dreizack, unter Androhung des Endes ihrer sekundären Abschreckungsfähigkeit. Letzteres gilt als äußerst unwahrscheinlich. Die Briten sollten bald neue Mittel für die Gesamtunterstützung von Raketen der sechsten Generation bereitstellen. Konkret, zusätzlich zu Wartung, Reparatur, Rezertifizierung von Raketen und Sprengkopffreigabekontrolle, KI Dreizack Es wird das gesamte Datenpaket (Software, Algorithmen, Sensoren, Gyroskope und Beschleunigungsmesser) des MK6 LE-Antriebssystems implementiert, das das bisherige aus den 80er Jahren ersetzen wird. Die USA haben einen solchen Vertrag im Wert von 300 Millionen Dollar bereits unterzeichnet. I Dreizack ii /D5 wird auch die Zukunft rüsten X-Klasse.
(Foto: Royal Navy)
