Die Invasion in Gaza. Eine Reise zum Eingang zur Hölle

Ab dem 7. Oktober 2023 wurde der Gazastreifen zum Dimmu Borgir des Nahen Ostens, vielleicht des Planeten. Was hat Island mit Palästina zu tun, könnte man sagen.

Es ist wahr, Dimmu Borgir es bedeutet „dunkle Festung“ und ist der Name einer isländischen Vulkanformation, die lokalen Legenden zufolge den Eingang zur Hölle darstellt (Foto).

Aus militärischer Sicht können wir diesen unwirtlichen Teil des Landes auf israelischem Territorium, den Gazastreifen, in jeder Hinsicht als a betrachten Festung, sowohl wegen seiner geringen Größe (360 Quadratkilometer, sozusagen die Fläche einer Stadt wie Enna) als auch wegen des Urbanisierungsgrads, der hohe Gebäude und niedrige Gebäude aufweist, die aneinander gelehnt sind, um so etwas zu schaffen ein Labyrinth, in dem mehr als 2.226.000 Menschen zusammengepfercht sind¹ Einwohner (Enna hat 25.000 und viel größere italienische Gemeinden haben noch weniger). Davon sind über 1.400.000 palästinensische Flüchtlinge.² Dennoch steht heute mehr denn je die Assimilation am Eingang desInferno Leider scheint es wirksam zu sein. Dabei geht es sowohl um die Lebensbedingungen der Menschen, die dort leben, als auch darum, was eine groß angelegte Militäraktion dort in Bezug auf Kampfhandlungen mit sich bringen würde.

Ich habe versucht, a zu studieren Aufklärungsvorbereitung der Betriebsumgebung (IPOE) versucht einerseits, sich vorzustellen, welche Auswirkungen ein Einmarsch der Bodentruppen haben könnte Israelische Verteidigungskräfte (IDF) in einem Gebiet wie dem kurz beschriebenen und andererseits, um zu verstehen, wie die Hamas-Terroristen vorgegangen sind, um den Angriff zu starten, den die Israelis jetzt als ihren „11. September“ bezeichnen.

Beginnen wir mit dem Einsatzgebiet und beschränken es zunächst auf den Gazastreifen und dann auf das bewohnte Gebiet von Gaza, um einige detailliertere Aspekte zu untersuchen.

Die Breite der Front erstreckt sich über etwa 40 km, die durchschnittliche Tiefe des Streifens beträgt etwa 9 km. In diesem Gebiet gibt es fünf Hauptwohnzentren, die im Wesentlichen ausgerichtet und in Nordwest-Südost-Richtung liegen, wie folgt:

• 
  

  Gaza-Stadt mit den Vororten Jabalia, Beit Lahia und Beit Hanoun im Nordosten;

• Deir al-Balah;

• Khan Yunis und Abasan al Kabira;

• Rafah, eine Stadt an der Grenze zu Ägypten, die zur Hälfte von zwei Flüchtlingslagern besetzt ist. Im Süden des Landes liegt der internationale Flughafen Yasser Arafat, der seit 2005 nicht mehr genutzt werden kann.

Neben den bewohnten Gebieten und dem ehemaligen Flughafen noch weitere k-Gelände Sie werden durch die sieben Tore repräsentiert, die entlang der unter der Führung des israelischen Ministerpräsidenten Yitzhak Rabin errichteten Barriere verteilt sind, von denen sich sechs zwischen dem Gazastreifen und Israel und eines zwischen dem Gazastreifen und Ägypten befinden. Die aus Sicherheitsgründen konzipierte Barriere besteht aus Stacheldrahtzäunen mit Pfosten, Sensoren und Pufferzonen entlang des Grenzlandes zu Israel; in Stahl- oder Betonwänden entlang der Grenze zu Ägypten.

Von den ursprünglich sieben Toren sind heute nur noch drei geöffnet. Nachdem Israel 2007 die Blockade verhängt hatte, wurden nach und nach alle Übergänge geschlossen, mit Ausnahme derjenigen in Erez und Rafah, die für den Personenverkehr vorgesehen waren, und des Grenzübergangs Kerrem Shalom, der für den Warentransport vorgesehen war.

Der Grenzübergang Rafah ist der einzige, der den Transit zwischen Ägypten und Gaza ermöglicht, und stellt daher eine wichtige Verbindung zwischen Gaza und dem Rest der arabischen Welt dar, insbesondere nachdem israelische Streitkräfte den internationalen Flughafen Jassir Arafat zerstört hatten.

Der Grenzübergang Erez, der unter der Kontrolle der israelischen Armee steht, liegt im Norden des Gazastreifens und ist der einzige Grenzübergang, der es Palästinensern aus Gaza ermöglicht, in das besetzte Westjordanland zu reisen, ohne Ägypten oder Jordanien zu passieren.

Der Grenzübergang Kerrem Shalom liegt nahe der Grenze zwischen Ägypten, Gaza und Israel; Er wird hauptsächlich für den Handelsverkehr zwischen dem Gazastreifen und Israel und gelegentlich als Alternative zum Grenzübergang Rafah für den Personentransit genutzt.

Seit 2007 hat Israel die Einfuhr einer langen Liste von Gütern in den Gazastreifen verboten, darunter auch Artikel, die es in Betracht zieht Dual-Use, also für den zivilen Einsatz geeignet, die aber auch für militärische Zwecke genutzt werden könnten.

Die restlichen Tore wurden aus Sicherheitsgründen von Israel wieder geschlossen; Dies sind Karni Crossing, Sufa Crossing, Nahal Oz Crossing und Kissufim Crossing. Letzterer liegt östlich von Khan Yunis und Deir al-Balah und wurde 2005 nach dem Rückzug Israels aus Gaza geschlossen.

Daher ist es verständlich, dass aus taktischer Sicht die Kontrolle dieser Zugänge zum Gazastreifen von grundlegender Bedeutung für den Einmarsch großer Truppenmengen in dieses Gebiet ist. Ebenso sind die Straßenverkehrsadern von entscheidender Bedeutung, da sie die möglichen Angriffslinien zu den Zielen darstellen, die die bewohnten Zentren darstellen.

Ich werde die drei wichtigsten nennen, die die Durchfahrt mit Panzerkolonnen ermöglichen, sowohl aufgrund der Abmessungen der Fahrbahnen als auch der relativen Sicherheitsbedingungen, die in der Bewegungsphase für den Kontakt hergestellt werden können. Das erste ist dasAutobahn 25 die, nachdem sie die überquert hatten Kontrollpunkt von Nahal Oz, nimmt den Namen „Bagdad“ an und fließt in das Herz der Stadt Gaza; das zweite ist das Kissufim-Straße, Verlängerung des Highway 242, der ins Herz des Strip führt, in Ausbreitung städtisches Gebiet, das sich über seine gesamte Länge in Längsrichtung erstreckt. Es ist kein Zufall, dass der Grenzübergang Kissufim bereits in der Vergangenheit als Einstiegspunkt für israelische Panzer und Militärfahrzeuge bei militärischen Einfällen in Gaza genutzt wurde;³ der dritte wäreAutobahn 10 die in Rafah an der Grenze zu Ägypten ankommt. Und das ist ein Problem.

In Anbetracht der Tatsache, dass die Ägypter Kolonnen israelischer Militärfahrzeuge an ihrer Grenze nicht wohlwollend sehen würden, könnte Israel dann die Pufferzone mit einer Breite von 200 bis 300 Metern und einer Länge von 14 Kilometern, die als „Philadelphi-Route“ bekannt ist, ausnutzen. Die Möglichkeit, den Strip über diesen letzten Weg zu betreten, ist nicht praktikabel; Das ist der Grund für die Kampagne Psy-Ops Das Buch wurde mit Flugblättern durchgeführt, in denen die palästinensische Bevölkerung aufgefordert wurde, das Gebiet durch einen Umzug nach Süden zu evakuieren, um einen Kampf gegen die Hamas zu ermöglichen, an dem keine unschuldigen Zivilisten beteiligt sind. Daher wäre es die „optimale“ Lösung. Wenn dieser Begriff in einem solchen Kontext verwendet werden kann, würde dies diesen armen Menschen die Möglichkeit geben, über den ägyptischen Korridor humanitäre Hilfe zu erhalten, und zwar auf die Art und Weise und zu den Zeiten, in denen Kairo dies zulässt.

Sobald die Mitte des Streifens über Kissufim erreicht ist, sollten die israelischen Einheiten daher eine Längsbewegung entlang der Autobahn Salah Al Deen in südwestlicher Richtung durchführen, um Rafah zu erreichen. Eine etwas mühsame Aufgabe angesichts der oben beschriebenen Art der städtischen Dichte und der Schwierigkeiten, auf die Infanterie- und Panzermanövereinheiten stoßen würden, die ständig in lange und anstrengende Häuserkämpfe verwickelt wären.

Betrachten wir auch nur die Stadt Gaza, deren Plan nach dem sogenannten „Satelliten“-Modell präsentiert wird. Dieses besteht aus a Gruppe zentraler und größer als Gebäude, von denen aus wie ein Spinnennetz strukturierte Straßen zu anderen kleineren Stadtgebieten führen (in unserem Fall zu den zuvor erwähnten Vororten). Kommunikationsleitungen konzentrieren sich in der Regel auf das zentrale und größere Stadtgebiet. Sowohl die israelischen Streitkräfte als auch die Hamas wissen genau, was es bedeutet, sich an städtischen Kämpfen zu beteiligen. Insbesondere Hamas-Terroristen haben sicherlich von den Lehren qualifizierter Ausbilder profitiert, seien es iranische oder indirekt sogar russische.

Die Schlacht von Grosny während des Zweiten Tschetschenienkrieges 1999 (Foto) ist ein Lehrbuch. Die Erfahrungen, die die Russen aus erster Hand gemacht haben, sind zu einem gemeinsamen Erbe geworden, das an alle Kämpfer weitergegeben werden soll, die in unterschiedlichen Funktionen von ihnen ausgebildet werden. Und in Syrien stellte der Kreml den palästinensischen Milizionären der Brigade Beratung und Ausbildung zur Verfügung Liwa al-Quds, Hunderte von ihnen wurden eingesetzt, um zu kämpfen und die Verbindungen zu den Streitkräften zu unterstützen Elite Syrer und mit der Baath-Partei.⁴ Ich würde das Lernen durch Wissensosmose zwischen den verschiedenen palästinensischen Organisationen überhaupt nicht ausschließen.

Das ehrgeizige Endzustand Die vom israelischen Verteidigungsminister dargelegte Maßnahme, die Sicherheit Israels vor der Bedrohung aus Gaza „endgültig“ zu gewährleisten, impliziert zwangsläufig die Durchführung einer Invasion des Gazastreifens mit allen Konsequenzen des Falles.

Das muss man zunächst einmal sagen Der Kampf in bewohnten Zentren stellt für die Panzertruppen große Manöverschwierigkeiten dar. Diese können sich absolut nicht ohne die Unterstützung und den Schutz der Infanterie bewegen, die, hauptsächlich zu Fuß, die Sicherheit gewährleisten muss, damit die Fahrzeuge sich inmitten der Gefahren der städtischen Umgebung fortbewegen können.

Der Stadtkampf entwickelt sich weiter fünf Ebenen: Straßenniveau, gebäudeintern, Gebäudedächer, Luftdimension und, nicht zuletzt, unter Tage. Es ist nicht bekannt, wie viele Tunnel es heute und die IDF gibt⁵ er führte viele Eingriffe durch, um sie zu zerstören. Das israelische Militär führte zahlreiche Operationen durch, um das Netzwerk zu zerstören, und Häuser, bei denen ein Zugang zu den Tunneln entdeckt wurde, wurden systematisch abgerissen. Ich möchte mich an die Operation erinnern Regenbogen vom Mai 2004, das unter anderem darauf abzielte, unterirdische Tunnel zu zerstören und die terroristische Infrastruktur in der Region zu beschädigen. Dennoch nutzte die Hamas sie weiterhin für militärische Zwecke.

Die aufsehenerregendste Episode stammt aus dem Jahr 2006, als ein israelischer Soldat, Gilad Shalit, nach fünf Jahren dank eines Gefangenenaustauschs, an dem über tausend palästinensische Gefangene beteiligt waren, entführt und freigelassen wurde. Ebenfalls im Jahr 2006 erklärte Hamas Nummer zwei, Ismail Haniyeh, dies Die Gruppe hatte ein Tunnelnetz gebaut, das doppelt so groß war wie das, das die Kommunisten im Vietnamkrieg gegen amerikanische Soldaten nutzten.⁶ Das Tunnelnetz unter Gaza wurde jedoch nicht nur auf israelisches Territorium ausgedehnt.

Die bereits erwähnte Philadelphia-Route, die genau dafür gebaut wurde, den illegalen Transport von Material (einschließlich Waffen, Munition und Drogen) und Menschen zwischen Ägypten und dem Gazastreifen zu verhindern, wurde jedoch von den Palästinensern umgangen, die im Laufe der Jahre eine dichte Verbindung geschaffen haben Netzwerk von unterirdischen Tunneln für den Schmuggel, direkt in der Gegend von Rafah.

So hat die Hamas im Laufe der Jahre vor allem mit Hilfe Irans und Syriens die Tunnel zwischen dem Gazastreifen und Ägypten für den illegalen Import von Waffen und Rüstungsteilen ausgenutzt und es so geschafft, ihr eigenes Arsenal erheblich zu erweitern. Aufgrund seiner Eigenschaften bietet der Untergrund große Chancen und birgt große Gefahren im Kampf.

Angesichts dessen, was bisher gesagt wurde, sollte es fast intuitiv sein, zu verstehen, welchen Risiken die Israelis bei der Besetzung von Gaza ausgesetzt sind. Das Problem besteht nicht nur darin, die Städte einzeln erobern zu können, sondern auch darin, sie in Besitz zu halten. Bei den großen Manövereinheiten der IDF handelt es sich überwiegend um Panzerdivisionen auf Divisionsebene. Diese können in ihrer Belegschaft natürlich auf die von mir erwähnte notwendige Infanteriekomponente zählen, vertreten durch leichte (motorisierte) und schwere (mechanisierte) Infanteriebrigaden. In der israelischen Taktik, ich wiederhole, spielt die Panzerkomponente die Hauptrolle, die darauf trainiert ist, in den großen Räumen zu manövrieren, die Kampfgebiete auf offenen und überwiegend wüstenartigen Feldern bieten. Das ist nicht der Fall.

Komplizierter wird das Modell durch die Trümmer, die durch die heftigen Bombardierungen auf dem Strip entstanden sind, was die Bewegung von Kampffahrzeugen durch die sogenannte Sperrung: Aufgrund enger Räume, eines begrenzten Straßennetzes und vorhandener Hindernisse ist die Mobilität der Einheiten auf Fahrzeugen, aber auch zu Fuß, erheblich beeinträchtigt.

Hier sind dann die Panzer Merkava, die in all ihren Versionen immer die „Widder“ der Armee Jerusalems darstellten und die sich auch heute noch im Gazastreifen ausbreiten müssen, stellen einige vor Verwundbarkeit.

Es stimmt auch, dass die IDF seit langem einer Bedrohung durch Panzerabwehrraketen ausgesetzt ist, die hauptsächlich aus russischer/sowjetischer Produktion stammen. 1973 waren sie i Sager von der ägyptischen Infanterie im Suez-Gebiet eingesetzt; 1982, im Libanon i Merkava Mk. Ich musste mich auch mit Rollenspielen befassen. Dann kamen die Raketen Tunte, angestellt bei der Hisbollah im Auftrag von i Merkava Mk II im bergigen und urbanisierten Kontext des Südlibanon. Die wachsende Bedrohung für israelische Fahrzeuge führte zur Entwicklung aktualisierter Versionen des Panzers: des Merkava Mk3 III und die neue und verbesserte Mk IV-Version, die 2004 in Dienst gestellt wurde. Im Kampf mussten die Israelis die nachfolgenden Innovationen der in Russland und im Iran hergestellten Panzerabwehrraketen an ihrer eigenen Panzerung testen: die Kornet-E 9P133; Der Metis-M 9M131; Der Konkurs 9K113; Der Tunte 9K111, das RPG-29, unter anderem.

Wir kommen zum heutigen Tag, als das Verteidigungsministerium und die IDF die Indienststellung des Panzers der fünften Generation bekannt gaben Merkava Barak, das Ergebnis einer fünfjährigen Entwicklungszeit. Die ersten Exemplare wurden dem 52. Panzerbataillon der 401. Panzerbrigade zugeteilt.

Einige Daten zu den Eigenschaften des Wagens:

Barak-Panzer seien mit „einer umfassenden zuverlässigen Sensorinfrastruktur“ zur Zielerkennung ausgestattet, und Geheimdienstinformationen könnten zwischen dem Panzer und anderen Einheiten der Streitkräfte ausgetauscht werden, was „eine echte Revolution auf dem Schlachtfeld“ sei. „Der Barak-Panzer wird die Fähigkeit zur Feinderkennung stärken und den Kampf gegen einen Feind mit reduzierter Identifizierung und in allen Kampfszenarien auf dem aktuellen und zukünftigen Schlachtfeld gegen die Vielzahl von Bedrohungen ermöglichen, die für Truppenmanöver bestehen“, erklärte das Ministerium. Diese Systeme ermöglichen es dem Militär, zu kämpfen, während der Panzer vollständig versiegelt ist und keine Türen offen sind, im Gegensatz zu früheren Merkava-Entwürfen, bei denen der Panzerkommandant anfälliger für Scharfschützenfeuer ist oder seine Umgebung weniger sehen kann.⁷

Wir hoffen es für die Besatzungen, die sie nutzen müssen.

Allerdings betrifft eine weitere Beobachtung die Menge an Kräften, die für einen solchen Bodeneinsatz eingesetzt werden müssen. Für den Angriff auf einen Sektor und mit den angegebenen Eigenschaften Es sind mindestens zwei Abteilungen erforderlichMöglicherweise sollten auch Fallschirmjägerbataillone eher für die Art der technisch-taktischen Verfahren als für den Einsatz bei vertieften Zielen einbezogen werden, da diese tatsächlich begrenzt sind. Das eigentliche Problem ist jedoch die Konsolidierung, sobald die Ziele erreicht sind.

In einer so heiklen Phase ist es notwendig, mindestens eine weitere Infanteriedivision zu haben, um das besetzte Gebiet umfassend kontrollieren zu können. All dies könnte die Notwendigkeit bedeuten, Einheiten aus dem Westjordanland freizulassen, wo Israel derzeit die größte Konzentration seiner Armee hat. Alternativ kann das gesamte Gebiet weiterhin wahllos bombardiert werden, um das Ausmaß der Bedrohung so gering wie möglich zu halten.

Auf jeden Fall ein Blutbad, auf der einen oder anderen Seite. Oder beides.