Das erste Serienmodell des FC-31, eines chinesischen Kampfflugzeugs der fünften Generation für den Auslandsmarkt mit dem Spitznamen „King of the Hawks“, wird 2019 die Fabriken in Peking verlassen. Dies gab die Aviation Industry Corporation of China (AVIC) bekannt ) während einer Pressekonferenz auf der Dubai Airshow 2015, die am kommenden Donnerstag endet.
Weitere Termine stehen ebenfalls fest: Der Kämpfer wird die erreichen Anfangsbetriebskapazität im Jahr 2022. Zwei Jahre später wird er den erhalten Volle Betriebskapazität. Dieser Zeitpunkt, wie der Vizepräsident der Nationale Import- und Exportgesellschaft für Aerotechnologie Der Chinese Li Yuhai ist (offensichtlich) auf einen Kunden angewiesen, der derzeit völlig fehlt. Obwohl das chinesische JSF als kostengünstige Alternative zur F-35 angepriesen wird, scheint es keinen Abnehmer zu geben.
Dieselbe „Luftwaffe der Volksbefreiungsarmee“ würde den Jäger nur ungern übernehmen. Alles setzt auf Pakistan (nach dem Austritt Brasiliens, Nigerias und Argentiniens), das sich für den Kauf von dreißig bis vierzig Kämpfern entscheiden könnte. Weitere Details wurden während der Pressekonferenz bekannt gegeben Shenyang. Seine Flügelspannweite beträgt 11,5 Meter. Es ist 16,8 Meter lang und 4,8 Meter hoch und hat ein maximales Startgewicht von 25.000 kg. Das Flugzeug kann im internen Laderaum vier Waffensysteme im Gegenwert von zwei Tonnen transportieren. Die sechs äußeren Unterflügelpylone können sechs Tonnen Waffen tragen. Die FC-31, die ausländische Marktversion der J-31, ist mit einer internen Kanone, PL-9- und PL-12-Luft-Luft-Raketen sowie chinesischen „Bomben mit kleinem Durchmesser“ ausgestattet. Gilt als Kämpfer List Im Low-End-Bereich hat der FC-31 Stückkosten von 70 Millionen Dollar pro Exemplar.
(lies auch "Die chinesische F-35 ist auf dem Markt, aber niemand will es")
