38 Milliarden Dollar in den nächsten zehn Jahren. Darin besteht der Wert des neuen Militärhilfeprogramms, das zwischen den Vereinigten Staaten und Israel unterzeichnet wurde. Das aktuelle Memorandum, das auf 3,1 Milliarden US-Dollar pro Jahr festgelegt ist, läuft 2018 aus. Es handelt sich um das größte ausländische Militärhilfeabkommen, das jemals in der Geschichte der USA unterzeichnet wurde.
Ab dem Geschäftsjahr 2019 werden die Vereinigten Staaten jährlich 3,8 Milliarden US-Dollar an Fördermitteln bereitstellen. Die neue Absichtserklärung, Absichtserklärung, läuft im Jahr 2028 aus. Israel beantragte Militärhilfe mit einem auf 4,5 Milliarden Dollar pro Jahr angepassten Budget.
Die 38 Milliarden Dollar werden wie folgt aufgeteilt: 33 Milliarden für Militärgüter und die restlichen fünf für die Raketenabwehr. Bisher wurde die gesamte Raketenabwehranlage Israels jährlich vom Kongress separat finanziert (insgesamt über 600 Millionen US-Dollar). Die Vereinigten Staaten haben alle drei Stufen der israelischen Raketenabwehr gemeinsam entwickelt oder finanziert: Iron Dome (kurze Reichweite), Davids Schlinge (mittlere Reichweite) ed Pfeil (lange Reichweite) für Gesamtkosten von über 600 Millionen Dollar.
Im neuen Militärhilfeprogramm wird Israel verpflichtet sein, die erzielten Beträge in die amerikanische Industrie zu reinvestieren. Die (immer noch bestehende) Möglichkeit, einen Teil der von den USA erhaltenen Beträge in israelischen Industrien auszugeben, wurde daher gestrichen.
So wird Israel seine 33 Milliarden Dollar ausgeben.
50 F-35 und mindestens zwei F-35B-Staffeln
Im vergangenen Juni feierten Vertreter der Regierungen Israels und der Vereinigten Staaten zusammen mit Lockheed Martin den Rollout der ersten F-35A Lightning II der israelischen Luftwaffe. Israels Erwerbsprogramm umfasst 33 F-35A Conventional Take Off and Landing (CTOL), die über das Foreign Military Sales (FMS)-Programm erworben wurden. Israel beteiligt sich am F-35-Programm mit der Produktion von Halbflügeln für die F-35A durch IAI – Israel Aerospace Industries; Der Beitrag von Elbit Systems Ltd. zum helmmontierten Display-Helm der Generation III, der von F-35-Piloten auf der ganzen Welt verwendet wird; die Produktion von Verbundbauteilen für den zentralen Teil des Rumpfes der F-35 durch Elbit Systems-Cyclone.
Israel plant, bis 2021 fünfzig F-35 zum Preis von jeweils 110 Millionen US-Dollar im Einsatz zu haben. Die IAF hätte gerne zwei bis vier F-35B-Staffeln. Der Deal wird zustande kommen.
V-22 Osprey, der Tiltrotor, der den Iran erreichen kann
Israel ist seit mehreren Jahren am Kauf der Bell-Boeing V-22 interessiert Fischadler. Die IAF berücksichtigt dieFischadler als ideales Flugzeug für die Infiltration und Exfiltration von Spezialeinheiten aus Syrien in den Iran. Die ersten sechs Fischadler sind bereits bestellt. Es dient im Wesentlichen als Transportflugzeug und wird über Verbesserungen im Treibstoffsystem und Hochfrequenzfunk-Implementierungen verfügen. Das Marine Corps bekam mehr als 200 Fischadler um die CH-46Es zu ersetzen, gegen einen endgültigen Vertrag über 360 Maschinen. Das US Special Operations Command erhielt 33 Fischadler gegen eine endgültige Bestellung von 50 Flugzeugen. Israel kaufte die gleiche Version, für die es gedacht war Spezialeinsatzkommando: schwer gepanzert, mit verbessertem Antrieb und Radarsignaturfunktionen.
JDAM und Bunkerbrecher
Im Jahr 2015 bestellte Israel gelenkte und ungelenkte Munition im Wert von 1.8 Milliarden US-Dollar. Auch im Lieferumfang enthalten Bunkerbrecher, Systeme, die in der Lage sind, unterirdische Befestigungen wie die der Hamas und der Hisbollah zu durchdringen. Konkret kaufte Israel: 750 Bomben Bunker-Buster, 3.000 Raketen Hellfire, 250 Luft-Luft-Mittelstreckenraketen und 4.100 Bomben gleiten. Zum Lieferumfang gehören außerdem 14,500 Leitsysteme, sogenannte Heckbausätze für die Gemeinsame Direktangriffsmunition die ungelenkte Bomben in GPS-Lenkflugkörper verwandeln.
Boeing KC-46 Pegasus
Die IAF betreibt derzeit eine kleine Flotte von Boeing KC-707 Re'em, zur Betankung von Jägern bei Langstreckeneinsätzen. Das Durchschnittsalter der KC-707-Flotte beträgt 40 Jahre. Israel hat beschlossen, die KC-46 zu einem Preis von 180 Millionen US-Dollar pro Flugzeug zu kaufen.
Neue Transporthubschrauber
Die IAF betreibt eine Transportflotte auf Basis der CH-53-Flugzeugzelle Seehengst, in Israel bekannt als Yasour. Trotz der Upgrades wird der CH-53 im Jahr 2025 in den Ruhestand gehen. Zwei mögliche Optionen: der CH-47 Chinook und CH-53K Königshengst.
Im neuen Abkommen wird Israel nicht in der Lage sein, die erhaltenen Beträge für den Kauf von Treibstoff für seine Armee umzuleiten. Schließlich verzichtet Israel darauf, vor dem natürlichen Ablauf des Vertrags weitere Mittel vom Kongress anzufordern.
Wenig Hoffnung für die F-15I
Die israelische Luftwaffe war stark an zwei neuen F-15I-Staffeln interessiert, die mit AESA-Radar ausgestattet sind: Die Gesamtkosten der Operation werden auf zehn Milliarden Dollar geschätzt. Die Fähigkeit, neue Verträge mit Boeing abzuschließen, hing vom endgültigen Umfang des neuen US-Hilfspakets ab. Hätte Israel Lieferungen im Wert von 50 Milliarden US-Dollar erhalten, wäre es in der Lage gewesen, zwei weitere Staffeln F-15I zu kaufen. Die 33 Milliarden US-Dollar dürften Investitionen allein für die F-35 sichern.
(Foto: Israelische Streitkräfte / Lockheed Martin)
