Die Luftwaffe hat das „Flying Arsenal“-Programm offiziell bestätigt. Eine der Haupteinschränkungen der Low-Observability-Konfiguration wird durch die interne Auslastung der Plattformen der neuesten Generation bestimmt. Die Fähigkeit, Waffensysteme intern zu transportieren, ist eine wesentliche Voraussetzung für ein sauberes Stealth-Profil. Das Problem ist, dass die F-22 beispielsweise nur sechs BVR-Raketen trägt, die F-35 nur vier.
Die von der Luftwaffe vorgeschlagene Lösung ist das „fliegende Arsenal“, das auf einer Plattform, wahrscheinlich der B-52, basiert und in der Lage ist, Dutzende Raketen und Präzisionsbomben von hinten zu transportieren. Eine Idee, die die Luftwaffe von der Marine übernahm, die vier ballistische U-Boote der Ohio-Klasse so umbaute, dass sie 154 Tomahawk-Marschflugkörper anstelle von 24 Tridents tragen konnten. In der neuen Doktrin hätte der Jäger der fünften Generation dank der Avionik der neuesten Generation die Möglichkeit, über den Sichtbereich hinaus aufzuklären. Sobald die Bedrohung identifiziert wurde, würde der mit dem „fliegenden Arsenal“ vernetzte Jäger die Zielinformationen übermitteln. Die B-52 würde die Rakete letztendlich auf das Ziel abfeuern.
Die Luftwaffe drängt darauf, „integrierte Kampfkräfte“ online zu haben, die in der Lage sind, mehrere Aufgaben in einer einzigen Mission auszuführen. Tarnkappenflugzeuge, die das Profil nicht mehr „anvisieren“ müssten, würden weiterhin mehrere Angriffe aus operativen Flugarsenalen im Heck koordinieren. Wenn man bedenkt, dass die B-1-Flotte entnuklearisiert wurde, kann man leicht annehmen, dass diese Aufgabe von den 76 noch im Einsatz befindlichen B-52H übernommen wird.
Während kostspielige Programme laufen, um Munition zu entwickeln, die klein genug ist, um in den internen Schacht einer F-35 zu passen, könnte die Implementierung von Flugarsenalen die Projektion über die Sichtweite der Luftwaffe hinaus neu definieren. Das Konzept des Flugarsenals ist auch aus einem anderen Blickwinkel zu betrachten. Die 123 von den 22 gebauten F-187, die für den Kampf umgebaut wurden, sind viel zu wenige, um einer groß angelegten Bedrohung zu begegnen.
Die Flugarsenale mit ihrer Kapazität zum Transport von 31 kg Kriegsfracht könnten einen weiteren strategischen Richtungswechsel darstellen und die zahlenmäßige Lücke zwischen den US-amerikanischen und chinesischen Plattformen schließen (um nur ein Beispiel zu nennen).
(Foto: USAF)
