Im September 2018 bemerkte ein Flugzeugfotograf etwas Interessantes, als er die Aktivitäten am Gromov Flight Research Institute in Schukowski bei Moskau beobachtete. Was ihm ins Auge fiel, war ein MiG-31BM-Kampfflugzeug, das mit einer großen, schwarzen Rakete bewaffnet war, die unter dem Rumpf angedockt war.
Die MiG-31BM ist ein bekanntes Jagdflugzeug, während es sich bei der Rakete um ein noch nie zuvor erschienenes Modell handelte. Stattdessen schien es die richtige Größe für eine Antisatellitenwaffe zu haben.
Die im Internet veröffentlichten Bilder verwirrten Analysten: Es schien zu groß zu sein, um eine normale radargelenkte Luft-Luft-Rakete zu sein.
Die Bilder erinnerten an das sogenannte ASAT-Projekt aus der Sowjetzeit Kontakt, zu dem das Flugzeug MiG-31D und eine Rakete gehörten, die vom Konstruktionsbüro MKB Fakel entwickelt wurden.
Kontakt Es war die sowjetische Reaktion auf das ASM-135A (American Air Launched Miniature Vehicle), das im September 1985 einen amerikanischen Satelliten zerstörte (Foto), nachdem es von einem F-15-Jäger gestartet wurde. Testflüge der MiG-31D mit der Rakete wurden Berichten zufolge ab Ende der 80er und Anfang der 90er Jahre durchgeführt, allerdings ohne den Einsatz von Satelliten als Zielen.
Es sah also so aus, als ob es sich bei der neuen Rakete um eine neue Version handeln könnte Kontakt, wie in vielen Artikeln in den Wochen nach der Veröffentlichung der Bilder spekuliert wurde.
Diese Idee wurde durch mindestens zwei Erklärungen russischer Beamter gestützt. Im August 2009 sagte der Stabschef der russischen Luftwaffe, Aleksandr Zelin, dass die MiG-31 aufgerüstet worden sei, um die gleichen Weltraumverteidigungsaufgaben wie zu Sowjetzeiten zu erfüllen. Etwa acht Jahre später, im Februar 2017, wurde ein Geschwaderkommandeur der russischen Luft- und Raumfahrtstreitkräfte, Jewgeni Poljakow, vom Fernsehsender Swesda des russischen Verteidigungsministeriums bezüglich der Entwicklung einer neuen Rakete zitiert, die von der MiG-31BM eingesetzt werden und Ziele treffen soll im „nahen Weltraum“ (zwischen Stratosphäre und niedriger Erdumlaufbahn).
Die Analyse öffentlich zugänglicher russischer Online-Quellen lässt kaum Zweifel daran, dass die MiG-31BM und die neue Rakete Teil eines größeren ASAT-Projekts namens „ASAT“ sind Burevestnik.
Höchstwahrscheinlich wird die Rakete als Trägerfahrzeug für kleine Abfangsatelliten dienen, die sich feindlichen Satelliten nähern und diese außer Gefecht setzen können. Burevestnik Es ist ein beliebter Name in der russischen Kultur, tatsächlich ist es auch der Name, der – durch eine Volksabstimmung – einer nuklearbetriebenen Unterschall-Marschflugrakete (9M730) gegeben wurde.
Das Projekt Burevestnik Es wurde nie in den vom Kreml kontrollierten Medien diskutiert (auch nicht in Fachpublikationen), aber Details über das Projekt sind in den letzten Jahren langsam durchgesickert, hauptsächlich durch Ausschreibungsunterlagen und Verträge, die auf der russischen Website zum öffentlichen Beschaffungswesen offen zugänglich sind. Daraus ging hervor, dass das Projekt am 1. September 2011 mit einem Regierungsauftrag begann, der an das Design Bureau of Machine Building (NPK KBM), einen Waffenhersteller mit Sitz in Kolomna (etwa 100 km südöstlich von Moskau), vergeben wurde und anscheinend ein Programm erstellte Koordinator.
Ende desselben Monats unterzeichnete NPK KBM einen Vertrag mit einer in Moskau ansässigen Organisation namens Central Scientific Research Institute of Chemistry and Mechanics, die ihrerseits Arbeiten an den genannten Satelliten an Subunternehmer vergab Burevestnik M.
Eine weitere Phase des Projekts begann am 1. Dezember 2015, als NPK KBM einen weiteren Regierungsauftrag erhielt, im Rahmen dessen das Zentrale Wissenschaftliche Forschungsinstitut anschließend Arbeiten an Satelliten namens Burevestnik KAM durchführte.
Der Unterschied zwischen Burevestnik Mich selber Burevestnik KAM ist nicht bekannt, aber eine PowerPoint-Präsentation eines russischen Herstellers von Solarpaneelen und Batterien (PAO Saturn), die im Mai letzten Jahres irgendwie online ging, identifizierte sie eindeutig als zwei verschiedene Satelliten.
Der vertrauliche Charakter des Projekts und der Hintergrund einiger der beteiligten Auftragnehmer deuteten stark auf eine ASAT-Rolle hin.
Aus weiteren Untersuchungen der letzten Wochen ging hervor, dass es sich um den Umfang des Projekts handelt Burevestnik ist viel umfassender als bisher angenommen. Zunächst stellte sich heraus, dass ein weiterer Bestandteil des Projekts eine Feststoffrakete ist.
Eine benannte Rakete Burevestnik Sie erschien erstmals im Jahresbericht 2015 der Russischen Akademie der Wissenschaften, wo es hieß, sie sei eine von mehreren Raketen, für die neue Arten von Feststofftreibstoffen entwickelt würden. Im darauffolgenden Jahr wurden keine weiteren Details bekannt.
Die Analyse der Dokumente zeigt, dass die Rakete den Codenamen 293 trägt und von NPO Iskra, einem Hersteller von Feststoffraketenmotoren in Perm (rund 1.400 Kilometer östlich von Moskau), gebaut wird. Die Verträge für „293“ (teilweise auch mit Namensnennung). Burevestnik) beziehen sich auf denselben Auftrag vom 1. September 2011 an NPK KBM, der auch in den Satellitendokumenten zu sehen ist Burevestnik, was keinen Zweifel daran lässt, dass die beiden Teil desselben Projekts sind.
NPO wurde am selben Tag von NPK KBM 293 zugewiesen. Einige der Verträge für 293 basieren auf einem früheren Regierungsvertrag vom 7. August 2009, was darauf hindeutet, dass die Wurzeln des Projekts möglicherweise noch weiter zurückreichen.
Verfügbare Verträge für die 293-Rakete aus dem Jahr 2013 erwähnen regelmäßig Teile mit der Bezeichnung 14D812, 14D813 und 14S47, bei denen es sich vermutlich um einzelne Stufen der Rakete handelt. 14S47 passt in eine Reihe von Stufen für die oberen Stufen von Trägerraketen, was stark darauf hindeutet, dass es dieselbe Rolle erfüllt.
Aus Beschaffungsunterlagen, die NPO Iskra in den letzten Monaten online gestellt hat, geht auch hervor, dass das Unternehmen im Dezember 2018 mit der Arbeit an einer weiteren Rakete namens 328 begonnen hat.
Die dafür bestellten Teile deuten darauf hin, dass es sich um eine modifizierte Version der 293-Rakete handelt, die möglicherweise die neuen Feststofftreibstoffe verwendet, die im Bericht der Akademie der Wissenschaften von 2015 erwähnt werden.
Zwei Unternehmen, die im Bericht mit dieser Arbeit in Verbindung stehen, sind auch in einem der Verträge für die 328-Rakete aufgeführt.
Eine Suche nach dem Projekt 293 auf der Website der Russischen Föderation für öffentliche Aufträge ergab später, dass es sich um eine Rakete handelte, die von einer modifizierten Version des MiG-31-Flugzeugs getragen wurde.
Ein im August letzten Jahres von der Russian Aircraft Corporation MiG (RSK MiG) unterzeichneter Vertrag zielt darauf ab, zu funktionieren „um den sicheren Betrieb von Objekt 08 mit Produkt 293 unter dem Einfluss natürlicher und künstlich erzeugter elektromagnetischer Felder zu bestimmen“.
Die von NPO Iskra im Rahmen von gebaute Feststoffrakete Burevestnikist für den Transport durch ein MiG-Flugzeug mit der Bezeichnung Objekt 08 konzipiert. Dabei handelt es sich mit ziemlicher Sicherheit um das MiG-31BM-Flugzeug mit der Nummer 81, das im September 2018 mit der mysteriösen schwarzen Rakete gesehen wurde. Ein weiterer RSK-MiG-Vertrag, der damit verbunden werden kann Zu Burevestnik, bezeichnet das Flugzeug genauer als Objekt 08/1.
Andere kürzlich entdeckte Beschaffungsdokumente könnten schlüssige Beweise dafür liefern, dass Satelliten Burevestnik Sie sind praktisch ASAT-Abfangjäger.
Im Juni 2017 wurde ein Vertrag unterzeichnet Burevestnik zwischen einer Organisation namens Krasnoarmeysk Scientific Research Institute of Mechanization und einem Unternehmen namens OOO Expotekhvzryv, einem Institut in Krasnoarmeysk, etwa 60 Kilometer nordöstlich von Moskau.
Es ist ein führender Hersteller in der Munitions- und Sprengstoffindustrie.
Burevestnik wurde bereits im Orbit getestet, gestartet als co-passegger auf einer herkömmlichen bodengestützten Rakete. Dies dürfte sich jedoch in Zukunft ändern. Tatsächlich sind die Satelliten, die 293-Rakete und das MiG-31BM-Flugzeug, wie die oben vorgestellten Tests belegen, Teil desselben Projekts.
Höchstwahrscheinlich wird die luftgestützte 293-Rakete als Trägerrakete für zukünftige Satelliten dienen Burevestnik.
In der russischen Terminologie werden alle diese Komponenten als Teil desselben „Weltraumkomplexes“ beschrieben, ein Wort, das für die Kombination der Satelliten, der Trägerrakete und der gesamten zu ihrer Unterstützung erforderlichen bodengestützten Infrastruktur verwendet wird. In einigen offiziellen Dokumenten Burevestnik Es wurde genauer gesagt „ein Weltraumsicherheitskomplex“ genannt, ein passender Begriff für einen ASAT-Entwurf.
Die Idee, dass es sich bei der Rakete 293 um eine Satellitenträgerrakete handelt, wird durch die Tatsache gestützt, dass das Modul für eine ihrer Stufen (14S47) dem Modul einiger Oberstufen von Trägerraketen ähnelt. Auch Pläne, die MiG-31 als Satellitenstartplattform zu nutzen, sind nicht neu.
Tatsächlich wurden sie erstmals Ende der 90er Jahre vom MiG-Designbüro vorgeschlagen und gipfelten 2005 in einem russisch-kasachischen Vorschlag namens Ishim, das Flugzeug mit einer dreistufigen Feststoffrakete auszustatten, die 160 kg schwere Satelliten in 300 km Entfernung platzieren kann Umlaufbahnen mit einer Neigung von 46 Grad. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von Mach 2.8 und einer Dienstgipfelhöhe von über 20 Kilometern ist die MiG-31 eine ideale Plattform für solche Missionen.
Die 293-Rakete und ihr scheinbarer Nachfolger (328) könnten möglicherweise auch zum Start anderer kleiner Militärsatelliten als schnelle Reaktion auf einen Angriff eingesetzt werden, eine Fähigkeit, nach der die USAF seit langem ohne großen Erfolg sucht.
Foto: russiadefence.net / pravda.ru
