Der Oberbefehlshaber der russischen Marine, Viktor Chirkov, berichtete der Nachrichtenagentur Ria Novosti.
In Anbetracht des Zeitrahmens für den Bau eines neuen U-Boot-Konzepts - fügte Chirkov hinzu - können wir aufgrund des schnellen wissenschaftlichen und technischen Fortschritts keine Zeit verschwenden. Aus diesem Grund arbeiten die Designer an der nächsten Generation von U-Booten, sobald sie die vorherige fertiggestellt haben.
Bis 2020 sollte die russische Marine genügend U-Boote der vierten Generation in Betrieb nehmen, die in der Lage sind, die veralteten Boote zu ersetzen, die heute noch auf See unterwegs sind. Die Hauptrolle von Hunter Killer werden die Mehrzweck-U-Boote der Yasen-Klasse spielen, während die nukleare Abschreckung den Boreys anvertraut wird. Nachdem wir die Kriegsflagge über dem ersten U-Boot der Yasen-Klasse der vierten Generation gehisst hatten – so Chirkov abschließend – machten sich unsere Designer an die Arbeit an der fünften Generation. Die neuen U-Boote der „Kalina“-Klasse der fünften Generation könnten zwischen 2020 und 2025 in Produktion gehen. Die Entwicklung des AIP-Systems soll bis 2017 abgeschlossen sein, wobei das erste Schiff mit luftunabhängigem Antrieb bis 2018 fertig sein soll.
Das neue Antriebssystem wurde auf der Sevmash-Werft entwickelt, der größten des Landes. Das erste Angriffs-U-Boot, das mit dem luftunabhängigen System ausgestattet ist, wird eine "Lada" -Klasse sein, deren Auslieferung innerhalb der 2016 geplant ist. Die einzige U-Boot-Klasse 'Lada', die 'Sankt Peterburg', wurde vor vier Jahren nach mehr als einem Jahrzehnt von Umbauten und Probefahrten in Dienst gestellt. Die Produktion der 'Lada' wurde in der 2012 aufgrund von Änderungen am ursprünglichen Projekt eingestellt. Mit AIP-Systemen kann das nichtnukleare U-Boot ohne Verwendung von Außenluft betrieben werden. Zumindest konzeptionell gibt es viele Vorteile. Während für den Reaktor eines nuklearen U-Bootes ständig Kühlflüssigkeit gepumpt werden muss, die ein gewisses Maß an nachweisbarem Geräusch erzeugt, würden die nicht nuklearen batteriebetriebenen Boote mit AIP-System lautlos segeln.
Ein U-Boot, das vom AIP-System angetrieben wird, könnte an 30 / 40-Tagen Patrouillen- oder Abschreckungsmissionen absolvieren, die etwa 15-Entwicklungsjahre umfassen, um die neue Technologie zu optimieren. Nach einigen Experimenten beschlossen die Vereinigten Staaten, den Atomantrieb fortzusetzen. Die U-Boote der Klasse 'Lada' Der Bau der 'Sankt Peterburg', des ersten '677 Lada-Projekts', begann im Dezember der 1997, aber das Boot wurde erst im April der 2010 für Probefahrten an die Marine ausgeliefert . Der Bau von U-Booten der Klasse "Lada" wurde unmittelbar nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion eingestellt, aber die russische Regierung beschloss, die Produktion mit zwei anderen Booten wieder aufzunehmen: der "Kronstadt" und der "Sewastopol". Die 'Lada'-Klassen ersetzen die' Kilo'-Klassen.
Ein U-Boot der Lada-Klasse ist mit sechs 533-mm-Torpedoröhren ausgestattet und kann Marschflugkörper abfeuern. Es ist entworfen, um Marinestützpunkte und Seelinien zu verteidigen. Es kann sowohl gegen Überwasserschiffe als auch gegen U-Boote in der Rolle "Hunter Killer" effektiv eingesetzt werden. Die 'Lada'-Flotte sollte aus acht Booten bestehen, die von der 2020 eingesetzt werden. Die russische Marine basiert derzeit auf U-Booten der dritten Generation mit strategischen Booten der vierten Klasse "Borey" und der Angriffsklasse "Yasen", die derzeit in Produktion sind.
Bis zum 2020 wird die neue russische Flotte aus acht "Borey" und acht "Yasen" bestehen. Die sechzehn Boote werden die Hauptstütze der atomgetriebenen U-Boot-Flotte sein. Sie werden mindestens für die nächsten zwei Jahrzehnte sein. U-Boote der fünften Generation könnten in fünfzehn Jahren in Produktion gehen.
Franco Iacch
(im Foto: die Sankt-Peterburg, die einzige im Einsatz befindliche AIP der Lada-Klasse)
