Die A-10 oder die 'Dämonen', wie sie von ISIS genannt werden: Tod vom Himmel

23 / 01 / 15

Ein kleines Team irakischer Soldaten, während eines Einsatzes in der Nähe von Mosul, einem von der IS kontrollierten Gebiet, blieb vom Feuer der Terroristen umgeben, die en masse gekommen waren. Das Schicksal des Teams, das aus wenigen Männern besteht, die keine Munition haben und sich in einem provisorischen Unterschlupf befinden, scheint praktisch ausgeprägt.

Der Alarm kehrt zurück zum Luftkommando der Koalition, das eine A-10-Patrouille in der Gegend hat, die Befehle zum Eingreifen erhält. Der Donnerkeil "zerschlug ISIS-Terroristen wie Käfer in den irakischen Wüstenebenen".

Irakische Nachrichten, vor ein paar Stunden, öffnete sein Flaggschiff Tg mit dieser Episode, die noch im Westen unveröffentlicht ist. Der Protagonist ist der monströse und immense A-10 Thunderbolt II, das Flugzeug mit der stärksten taktischen Waffe auf dem Planeten.

Der Zorn des Dämons

Der Kontakt fand letzte Woche statt. Ein kleines Team aus Soldaten, die dem irakischen Regime treu ergeben sind, versucht einen Einsatz in der Nähe von Mosul, einem Gebiet, das von den Aktivisten der Isis kontrolliert wird. Unbekannt das Ziel der Mission, aber für das kleine Team werden die Dinge sofort verletzt. Ihre Position wird sofort aufgedeckt und Männer können nichts anderes tun, als in einen provisorischen Unterschlupf zu kommen. Die wenigen Meilen entfernten Mittel sind ihre einzige Rettung, aber jeder Fluchtweg ist ausgeschlossen. Der Kampf wird sofort heftig. Zu viele Milizionäre der Isis kämpfen, während die Munition langsam untergeht.

Das Schicksal scheint für die kleine irakische Formation merklich: Die Soldaten können nichts anderes tun, als den bevorstehenden Bruch der Verteidigungslinie, ihre letzte Position und die Zerstörung des Teams zu kommunizieren. Wären sie in die Hand des Feindes gefallen, wären sie nicht nach Hause zurückgekehrt. Währenddessen überwacht der Luftwaffenbefehl der Alliierten die Situation von einem patrouillierenden Predator. Ich kann nicht mehr Hilfe vom Boden aus senden, aber vielleicht gibt es eine Lösung.

Ein paar Kilometer entfernt nennen die ISIS-Terroristen den "Dämon": das A-10 Thunderbolt II, das beste Flugzeug, das jemals für den Close Air Support gebaut wurde. Der Pilot erhält den Anruf vom alliierten strategischen Befehl und akzeptiert die Mission. Er muss alleine handeln: Vier weitere A-10 erreichen ihn, aber es wird einige Minuten dauern. Die Jagd sollte nicht schnell sein. Der Pilot ist berechtigt, alle in seinem Besitz befindlichen Waffen zu benutzen und sein Magazin von 1350-Treffern von 30 mm zu leeren. Ein paar Sekunden später bricht die Hölle los.

Der erste Ausbruch der Sieben-Lauf-Rotationskanone GAU-8 Avenger (sieben Sekunden Willkommen) stört die Terroristen. Die 30-mm-Kanone der A-10 ist in ihrer Art einzigartig. Überprüfen Sie von der Nase des Flugzeugs aus, das normalerweise mit dem Gesicht einiger wilder Bestien gemalt wird, die knurren. Gegen Isis haben viele ihr Gesicht neu gestrichen, indem sie das Bild eines infernalischen Dämons übernommen haben.

Wenn die Kanone Feuer zu spucken beginnt, gibt es eine Flamme und ein besonderes Geräusch: "Es ist, als ob der Himmel zerrissen wäre". Und selbst wenn sich das Ziel in einem Panzer der letzten Generation befand, würde sich die Hülle wie Pappe falten. Der "Warzenschwein" beginnt einige Passagen auf dem Boden zu machen, die Tod und Zerstörung säen.

Die Terroristen reagieren auf das Feuer, aber ihre Kugeln zerkratzen nicht einmal das Titan, das die empfindlichen Teile des Flugzeugs umgibt. Die Fundamentalisten werfen ihm auch vier Strela-2-Raketen zu, aber keiner von ihnen erreicht den "Dämon", der sie unterdessen weiterhämmert, ohne anzuhalten. Die ISIS-Terroristen wurden nicht nur zum Rückzug gezwungen, sondern sie ließen auch die Gefallenen in ihrer Flucht zurück. Das kleine irakische Team kehrte heil und gesund nach Hause zurück. Für die A-10 war es nur eine weitere Mission.

Für irakische Nachrichten: "Die A-10 oder die 'Dämonen', wie sie von ISIS genannt werden, sind Tod vom Himmel".

Der A-10, der im Irak eingesetzt wurde, führte 11% der Gesamtzahl der Einsätze gegen ISIS aus. Diese Daten sollten jedoch berücksichtigt werden, wenn man bedenkt, dass die A-10 im November, drei Monate nach Beginn des Bombenangriffs der Alliierten, stationiert waren.

Laut einem Bericht des Pentagon "Der A-10 terrorisiert den Feind, ist es das einzige Waffensystem, das es mit minimaler Aufmerksamkeit erreichen kann".

Die Flugzeuge, die im letzten November-Jahrzehnt den Irak erreichten, sind Teil der 163 ° Expeditionary Fighter Squadron. Die Einheit ist auch bekannt als "Blacksnakes".

Aber warum wurde in den Jahren, in denen 70 gegen ISIS-Terroristen eingesetzt wurde, ein Flugzeug entworfen?

Einfach. Der A-10 wurde entwickelt, um zu überleben und den Feind in die Hölle zu schießen.

Die enge Luftunterstützung

Die taktische Unterstützung wird von Flugzeugen geleistet, die in der Lage sind, gegnerische Flugabwehrsysteme zu unterdrücken und in der Nähe von feindlichen Bodentruppen in unmittelbarer Nähe zu befreundeten Flugzeugen zu agieren. Diese Missionen müssen notwendigerweise von robusten, sehr wendigen Tiefflugzeugen ausgeführt werden, die in der Lage sind, eine gewaltige Feuerkraft zu schöpfen, die Schläge des Gegners zu sammeln und selbst bei schwerer Beschädigung zur Basis zurückzukehren. Eine Aufgabe, die noch heute ausgeführt wird, vom ersten Flug in der 1976 bis zur A-10: eine monströse Maschine. In den Prognosen hätte der F-35 ihn ersetzen sollen, was dem Fairchild einen verdienten Ruhestand verschaffte. Letzteres wurde jedoch seit 1990 erweitert, als die Bedürfnisse das A-10 von neben dem Steuerbordgasthaus verwandelten.

Die Geschichte der Nahaufnahmen sollte uns zum Nachdenken bringen. In der Tat wurde die Rolle der taktischen Unterstützung fast immer von Flugzeugen gespielt, die als veraltet, langsam und nicht zeitgemäß angesehen wurden. Man denke nur an den Douglas A-1 Skyrider, ein Flugzeug, das im 1947 in Dienst gestellt und in den 1968 zurückgezogen wurde. Es war langsam und veraltet, aber sehr robust. Er konnte hunderte Treffer von der gegnerischen Infanterie sammeln, er konnte stundenlang auf dem Einsatzgebiet bleiben und dank seiner vierzehn Flügel Luftbrücken ein beeindruckendes Arsenal transportieren. Es war das perfekte Flugzeug. Gleiche Geschichte für die A-10: immer wieder für beendet erklärt, aber immer an der Frontlinie zurückgerufen, bis das Ussaf das einzige Flugzeug speziell für Close Air Support ist.

Aber warum

Inzwischen der Kontext. Die Rolle der Unterstützung für Infanterie ist eine besondere Aufgabe. Der Kämpfer fliegt nur wenige Meter vom Boden, so dass es innerhalb der Reichweite von Kleinwaffen und großkalibrigen des Feindes ist, sowie anti-Flugzeuge nicht zu erwähnen, schließlich von Sam Raketen. Das Flugzeug muss in der Lage sein zu ‚Hämmern‘ der Feind Ausführen mehrerer Schritte fortzusetzen, für einen angemessenen Zeitraum, über den Arbeitsbereich stationiert, während ihre eigenen zu schützen. Üblicherweise wird die taktische Unterstützung Flugzeuge, wirkt in kritischen Situationen mit überwiegender feindliche Infanterie und ist die erste Unterstützung und die letzte auf den Bereich (zB Schutz eines Teams in der Erholungsphase) zu verlassen. Im Wesentlichen also die Panzerung des Flugzeugs. In Luftnahunterstützung, wo der asymmetrischen Kriegsführung seiner höchsten Gipfel, Unsichtbarkeit (das Radar) erreicht, Stealth ist, halten die die modernsten Avionik, nicht so gut wie nichts zu zählen, wenn man bedenkt, dass man eine Rakete täuschen kann, aber sicherlich nicht die Kugeln von 23 mm. Und über die Theorie hinaus lehrt die Geschichte: Die Vereinigten Staaten haben die Luftunterstützung im Vergleich zu diesem Zeitraum immer den veralteten Flugzeugen anvertraut.

Der Dämon

Der A-10 wurde mit einem einzigen Zweck entwickelt: um zu überleben. Es ist schwer gepanzert, mit Panzerplatten zum Schutz der lebenswichtigen Teile des Flugzeugs. Der Pilot ist durch ein kugelsicheres Dach geschützt und wird von einer Art Panzer aus Titan mit einem Gewicht von etwa 600 kg umgeben. Die A-10 ist für 23 mm und einige gegen 57 mm Pistolen ausgelegt. Es kann mit einem beschädigten und teilweise zerstörten Flügel, einem einzelnen Motor, einem einzelnen Ruder, einem einzelnen Flügel fliegen. Dank der mechanischen Reservesteuerung kann er mit dem beschädigten Hydrauliksystem fliegen. Seine Flügelspitzen sind nach unten gekrümmt, erhöhen den Auftrieb bei niedrigen Geschwindigkeiten. Die Haupträder des Wagens ragen beim Einfahren aus den Gondeln heraus: eine weitere Überlebensgarantie, auch wenn der Wagen nicht ausgefahren werden kann.

Das "Warzenschwein" wurde um die siebenrädrige Kanone GAU-8 Avenger entwickelt, die stärkste taktische Waffe auf dem Planeten. Es ist eine GUNling-Kanone von 30 mm mit zwei Schusskadenzen: 2100- oder 4200-Schläge pro Minute und kann in 0,55-Sekunden bis zur maximalen Schussfrequenz zurückgelegt werden. Der Munitionstank trägt maximal 1350-Treffer. Er kann einen Panzer fast 7 km weit zerstören, der A-10 ist mit zehn Wingtip-Pylonen ausgestattet und gehört zu den am stärksten bewaffneten Flugzeugen der US Air Force. Es kann fast 7 tausend und 500 Kilo Waffen tragen. Und ‚angetrieben von zwei Turbo-Fans TF34, die einer Geschwindigkeit von 834 km / h und eine Reichweite von 460 km.Nonostante ermöglichen alle, wird die Air Force versucht, die Flotte zu schicken Geld für den Ruhestand zu sparen, aber das Pentagon Ich weiß, dass es kein Flugzeug gibt, das den "Warzenschwein" komplett ersetzen kann.

Franco Iacch

(Foto: US-Verteidigungsministerium)