Die US-Regierung sieht derzeit die Möglichkeit vor, landgestützte F-35As mit Atomwaffen auszurüsten, die als „doppelt fähige Flugzeuge“ verstanden werden und die thermonuklear gelenkte Bombe Boeing B61-12 tragen können. Der Studie zufolge soll die F-35C jedoch auch Atomwaffen erhalten, als „sichtbare Manifestation des Engagements der Vereinigten Staaten zum Schutz ihrer Verbündeten“.
„Bomber bieten eine wichtige Deckungsfähigkeit, aber was wirklich zählt, sind die atomwaffenfähigen Flugzeuge, die tief im Territorium unserer Verbündeten stationiert sind.“
Der Bericht mit dem Titel „Projekt Atom“ befasst sich mit alternativen Nuklearstrategien für den Zeitraum 2025 bis 2050.
„Der nukleare Schutzschirm der USA ist effektiver und sicherer, wenn er auf alliiertem Territorium präsent ist, anstatt sich ausschließlich auf nukleare Langstreckenbomber, ballistische Raketen und U-Boote zu verlassen.“
Nach Angaben der US-Luftwaffe wird die erste B61-12-Atombombe im Jahr 2020 zusammengebaut. Die Integration mit der F-35A erfolgt ab 2021 mit dem Status „Double Capability“, der Schätzungen zufolge im Jahr 2024 erreicht wird. als Teil der Block-4-Konfiguration.
„Auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges verfügten wir in Europa über 7.000 Atomwaffen. In Asien waren auf der koreanischen Halbinsel fast 1.000 Atomsprengköpfe stationiert. Dreitausend Sprengköpfe befanden sich im asiatisch-pazifischen Raum. Als sich die Sowjets den Grenzen näherten, sahen sie nicht nur amerikanische Männer und Frauen in Uniform, sondern auch Tausende von Atomwaffen. Sie wussten, dass ein konventioneller Angriff ihrerseits unsere Reaktion auslösen würde.
Project Atom schließt mit der Feststellung, dass Amerika eine Vielzahl von Atomwaffen benötigt: von Atomwaffen mit geringer Sprengkraft über taktische Atomwaffen bis hin zu Massenvernichtungswaffen.
Die aktuelle US-Strategie sieht eine massive Vergeltungsreaktion (Second Strike) als erste Abschreckung gegen einen Atomangriff vor.
Die militärische Reaktion Europas (ohne die USA) auf einen feindlichen Atomangriff ist noch unklar.
Franco Iacch
(Foto: Lockheed Martin)
