Die F-35B sollte (sie wartet noch auf das endgültige Ergebnis der Schiffsinspektion) am 1. Juli mit anfänglicher Betriebskapazität in Dienst gestellt werden und wird auch Luftunterstützungsmissionen (Cas) durchführen. Die verringerten Überlebensfähigkeiten der F-35-Zelle und das Fehlen der Kanone sorgen jedoch weiterhin für Ratlosigkeit bei denjenigen, die den A-10-Warzenschwein weiterhin im Einsatz haben möchten.
Die Luftwaffe drängt darauf, den A-10 vom Dienst zurückzuziehen, um Mittel und Personal freizugeben, die ausschließlich der JSF zugewiesen werden sollen. Wir wissen (eigentlich war es nie ein Geheimnis), dass die F-35 die GAU-22 / A-Kanone (die in der Lage ist, 3.300-Schüsse pro Minute abzufeuern, die aber 220-Munition mit sich bringt) nur in vier Jahren verwenden wird. Der Verbindungscode zwischen dem Flugzeug-Großrechner und der Kanone wurde noch nicht geschrieben. Die endgültige Kanonensoftware, die im 3F-Block enthalten ist, wird im 2019 bereitgestellt.
Wir haben nie Druck von den Marines erhalten – fügte Martin hinzu – alle vorgeschlagenen Verbesserungen wurden umgesetzt. Wenn sie uns gebeten hätten, den Entwicklungszeitplan zu ändern, hätten wir versucht, den Kunden zufrieden zu stellen, aber es gab nie eine solche Anfrage.
In zwei Wochen könnte das Marine Corps die anfängliche Betriebskapazität des F-35B erklären. Das Flugzeug könnte mit "reduzierter" Ausrüstung in die Schlacht ziehen (aber wir wissen, dass es dies erst im nächsten Januar tun wird): AIM-120 AMRAAM-Raketen, GBU-12-Bomben und GBU-39.
Die Entwicklungsstrategie des JSF-Programms basiert auf der Implementierung von Software, die die Leistungsfähigkeit der Plattform erhöht. Bisher wurden Mittel für den endgültigen Block-4 bereitgestellt. Die F-35, die in der 2040 fliegen wird, wird mit der Block-7 ausgestattet.
Der 1A / 1B-Block enthält den 78-Prozentsatz des Quellcodes, der für die F-35-Grundoperationsfähigkeiten erforderlich ist, indem Trainingssoftware und primäre Interaktion zwischen den verschiedenen Hauptsystemen bereitgestellt werden.
Der Block-2A ist die Software, die derzeit auf der F-35-Flotte "geladen" ist. Verbessert die allgemeinen Fähigkeiten des Flugzeugs für das Piloten-Training, einschließlich Off-Board-Fusionsfähigkeiten, anfänglicher Datenverbindungen, elektronischer Gegenmaßnahmen und verbesserter Nachbesprechung. Mit dem 2A-Block werden 86 Prozent des Codes bereitgestellt, der zum Erreichen der anfänglichen Betriebskapazität erforderlich ist. Das Marine Corps mit dem F-35B sollte am nächsten 1. Juli mit dem 2B-Softwareblock die anfängliche Einsatzfähigkeit erreichen. Der 2B bietet einen grundlegenden Nahkampf-Support mit der Möglichkeit, AMRAAM (Advanced Medium Range Air-Air Missile), JDAM (Joint Direct Attack Munition) und GBU-12 (lasergelenkte Luftbombe) zu starten.
Die Luftwaffe plant, mit dem F-35A in der 2016 mit der nächsten Iteration der Software, 3i, die anfängliche Einsatzfähigkeit zu erreichen. Als technisches Update der Block-2B beschrieben, ermöglicht die 3i dem Flugzeug die Verwendung von JDAM, GBU-12 und AMRAAM. Der F-35A verfügt nur im 2018 über umfangreiche Luftunterstützungsfunktionen, wenn er die volle Funktionsfähigkeit erreicht. Nur in der 2019 kann die F-35A mit der internen Kanone schießen und eine Reihe von Munition abgeben, darunter AIM-9X, AMRAAM, GBU-12, GBU-31 und Small Diameter Bomb I. Block 3F liefert die 100 für Einhundert der 'Warfighting'-Fähigkeiten des Kämpfers mit vollständiger Integration aller externen Systeme.
Der 98% des Blocks 3F wurde geschrieben. Das SDB-II-System wird in die Block-4a-Software integriert.
Der 4-Block wird in zwei Segmente unterteilt. Der Block-4a ist zwischen dem 2021 und dem 2022 bereit, während der 4B für den 2023 bereit ist. Die zwölf Millionen Dollar, um den Block-4 zu schreiben, sind im 2014-Budget enthalten. Ein Großteil der Entwicklung des Block-4 wird Gegenmaßnahmen gegen bestehende feindliche Luftverteidigungssysteme und solche, die in den kommenden Jahren auftreten werden, gewidmet sein.
Das Schicksal der F-35 in zwei Wochen
Obwohl es nicht an einer einzigen Stelle liegt, die ursprüngliche Betriebsfähigkeit eines Waffensystems zu zertifizieren, haben die Marines nicht die Absicht, eine Maschine einzusetzen, die ihre Anforderungen nicht erfüllen kann. Anders als der V-22-Fischadler, den die Marines unmittelbar nach dem IOC im Irak stationiert haben, wird der F-35 nicht gegen den Islamischen Staat in den Krieg ziehen.
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Sollte das Ergebnis der Inspektion den Erfordernissen der Marines entsprechen, wird die F-35B am nächsten 15 Juli mit anfänglicher Betriebsfähigkeit in Dienst gestellt (und in der Geschichte der Luftfahrt). Aber alles hängt von der ORI (Operational Readiness Inspection) ab. Wir befinden uns daher in einer sehr heiklen Übergangsphase für die möglicherweise erste "Warfighting" -Version der Plattform.
Wenn der F-35B regelmäßig in Dienst gestellt wird, wird das erste VMFA-121-Geschwader im Januar des 2017 zur Iwakuni-Basis in Japan versetzt, um auf mögliche Krisen in der Region zu reagieren. Vor jeder Prognose behält sich das Marine Corps jedoch eine spezielle Überprüfung vor.
Das Pentagon hat bereits grünes Licht für die Inbetriebnahme des F-35B gegeben. Lockheed lieferte 33 der 340 F-35B, die vom Marine Corps zusätzlich zu der 80 F-35C gekauft wurden, um sie auf den Flugzeugträgern einzusetzen. Bis Juli werden Marines mehr als fünfzig F-35-fähige Piloten und mehr als 400-Militärspezialisten in der Wartung haben. Gemäß dem Marine Corps Aviation Plan wird der F-35 die gesamte EA-6B Prowler-Flotte innerhalb des 2019 ersetzen und den AV-8B Harrier vom 2026 verdrängen. Schließlich erkennt der F-35 die beliebten F / A-18-Hornissen im 2030.
Die Luftwaffe wird die anfängliche Einsatzkapazität der F-35A erreichen, sobald der erste Trupp bestehend aus 12-24-Flugzeugen gebildet wird, mit ausgebildeten Piloten und Besatzungen, die in der Lage sind, Luftunterstützungsmissionen, Verbote und eingeschränkte Unterdrückung durchzuführen Zerstörung der feindlichen Flugabwehr. Der F-35A wird zwischen August und Dezember die anfängliche Betriebskapazität des 2016 erreichen.
Schließlich wird die US-Marine, die mit den F-35C ausgerüstet ist, ihre anfängliche Einsatzfähigkeit erreichen, sobald die erste Staffel von 10-Flugzeugen gebildet wird, wobei Personal und Piloten der Marine ausgebildet und in der Lage sind, die zugewiesenen Missionen auszuführen. Der F-35C wird zwischen August 2018 und Februar 2019 die anfängliche Betriebskapazität erreichen.
Die 55-Lebensjahre des F-35-Jägers kosten die USA 1500 Milliarden Dollar.
Neben den USA wurde die Jagd von Großbritannien, Australien, Italien, der Türkei, Norwegen, den Niederlanden, Japan, Südkorea und Israel angeordnet.
Franco Iacch
(Foto: Lockheed Martin)
