Wird die Verzögerung von SDB-II die Fähigkeit des Flugzeugs verringern, Bodentruppen aus nächster Nähe zu unterstützen?
Bisher hat der immense A-10 Warthog diese Aufgabe erfüllt und ist nach Angaben des Kongresses (und nach unzähligen Versuchen) nun zur Pensionierung bereit.
A-10 sollte bis Februar vom 2019-Service entsorgt werden.
Über das ehrwürdige Alter der A-10 hinaus sind die Bedürfnisse rein wirtschaftlicher Natur. Tatsächlich benötigt die Luftwaffe Ressourcen, um in die Entwicklung des Joint Strike Fighter zu investieren, der theoretisch auch die A-10 ersetzen sollte, wenn auch mit sehr großen Schwierigkeiten (v.articolo).
Welche Möglichkeiten bietet der F-35?
Alles hängt von den geladenen Codes ab
Die Entwicklungsstrategie des JSF-Programms basiert auf der Implementierung von Software, die die Leistungsfähigkeit der Plattform erhöht.
Insgesamt wird der gesamte Code aus zehn Milliarden Zeilen bestehen. Bisher wurden Mittel für den endgültigen Block 4 bereitgestellt. Die F-35, die in der 2040 fliegen wird, wird mit dem Block 7 ausgestattet.
Der 1A / 1B-Block enthält die 78-Prozent der über 8,3 Millionen Zeilen Quellcode, die für die anfänglichen Betriebsfähigkeiten des F-35 erforderlich sind, indem die Software für das Training und die primäre Interaktion zwischen den verschiedenen Hauptsystemen bereitgestellt wird.
Der 2A-Block ist die Software, die derzeit auf der F-35-Flotte "geladen" ist. Verbessert die allgemeinen Fähigkeiten des Flugzeugs für das Piloten-Training, einschließlich Off-Board-Fusionsfähigkeiten, anfänglicher Datenverbindungen, elektronischer Gegenmaßnahmen und verbesserter Nachbesprechung. Mit dem 2A-Block werden 86 Prozent des Codes bereitgestellt, der zum Erreichen der anfänglichen Betriebskapazität erforderlich ist.
Das Marine Corps mit dem F-35B sollte innerhalb des Jahres mit dem 2B-Softwareblock die anfängliche operative Kapazität erreichen. Der 2B bietet einen grundlegenden Nahkampf-Support mit der Möglichkeit, AMRAAM (Advanced Medium Range Air to Air Missile), JDAM (Joint Direct Attack Munition) und GBU 12 (lasergelenkte Luftbombe) zu starten.
Die Luftwaffe plant, mit dem F-35A in der 2016 mit der nächsten Iteration der Software, 3i, die anfängliche Betriebskapazität zu erreichen. 2i wird als technisches Update des 3B-Blocks beschrieben und ermöglicht es dem Flugzeug, JDAM, GBU 12 und AMRAAM zu verwenden. Der F-35A verfügt nur im 2018 über umfangreiche Luftunterstützungsfunktionen, wenn er seine volle Betriebsfähigkeit erreicht.
Nur in der 2018 kann die F-35A mit der internen Kanone schießen und eine Reihe von Munition abgeben, darunter AIM-9X, AMRAAM, GBU-12, GBU-31 und Small Diameter Bomb I.
Das SDB-II-System wird in die Block 4a-Software integriert. Der 4-Block wird in zwei Segmente unterteilt. Der 4a-Block ist zwischen dem 2021 und dem 2022 bereit, während der 4B für den 2023 bereit ist. Die zwölf Millionen Dollar, um den Block 4 zu schreiben, sind im 2014-Budget enthalten.
Ein großer Teil der Entwicklung des 4-Blocks wird Gegenmaßnahmen gegen bestehende und in den kommenden Jahren auftretende feindliche Luftverteidigungssysteme betreffen.
Franco Iacch
(Foto: Lockheed Martin)
