Die Anfrage wurde offiziell während der 'Paris Air Show' formuliert, an der eine Delegation hochrangiger Vertreter von Lockheed Martin teilnahm.
Bekanntlich befindet sich derzeit ein IAF-Team in Fort Worth, Texas, zur Integration in das Flugzeug, um die Ankunft der ersten israelischen F-35 vorzubereiten, die für das Ende der 2016 geplant ist.
"Die israelische F-35 wird, wie es für die F-15 und die F16 geschehen ist, ein anderer Kämpfer sein als die, die Lockheed Martin an die Partner des JSF-Programms liefern wird. Es wird zweifellos durch fortschrittliche Systeme und unter diesen ein größeres Aktionsspektrum gekennzeichnet sein. "
Die IAF würde spezielle Zusatztanks vorschlagen. Das bedeutet, dass die Israelis mehr wollen als nur einen Standardpanzer. Die Integration darf das Profil des Jägers und seine Stealth-Eigenschaften nicht beeinträchtigen. Israel könnte daran interessiert sein, die Reichweite des JSF zu erweitern, um das Auftanken während des Fluges bei Langstreckenmissionen zu reduzieren. Es sei darauf hingewiesen, dass Lockheed Martin in der Vergangenheit eine spezielle Version des F-16-Jagdflugzeugs mit zusätzlichen Panzern für die israelische Luftwaffe hergestellt hat.
Aber warum will Israel eine F-35 mit größerer Reichweite?
"Die aktuelle Reichweite eines F-35 liegt bei 1150 km. Wenn der israelische F-35 um 30% ansteigen würde, könnte seine "Flugreichweite" iranische Ziele treffen. Selbst mit dieser größeren Kapazität würde der Jäger immer ein Auftanken während des Fluges benötigen, wenn man bedenkt, dass sich die iranischen Ziele in einer Mindestentfernung von mindestens 1000 km befinden. "
Die Kluft zwischen F-35 der A-Serie und der B-Serie wird jedoch immer deutlicher. Stimmt es einerseits, dass der F-35 alle Integrationen bis zum 2040 erhält, stehen andererseits bereits wichtige Modifikationen (wie ein neuer Motor, Systemavionik und leistungsstärkeres Radar) des 2020 zur Verfügung, die nach eigenem Ermessen erworben werden können der Länder, die beschließen werden, mit der Zeit Schritt zu halten.
Der Milliarden-Dollar-Deal von 2,82, einschließlich Flugzeugwartung und Personalschulung, wurde im vergangenen Februar unterzeichnet, nachdem er am 1. Dezember von einem Ministerkomitee genehmigt worden war. Es beinhaltet den Kauf von vierzehn Stealth-Jägern und die Möglichkeit, andere 17-Jäger zu kaufen. Es ist die Fortsetzung einer in 2010 unterzeichneten Vereinbarung über den Kauf von neunzehn F-35.
Die ersten beiden Kämpfer werden bis zum Ende der 2016 in Israel eintreffen. Das erste Geschwader, bestehend aus neunzehn F-35, wird zu Beginn von 2019 in der israelischen Luftwaffe eingesetzt, während der Wunsch, ein zweites Los für die Schaffung eines zweiten Geschwaders zu erwerben, bereits bestätigt wurde.
Der F-35 ist technologisch weiter fortgeschritten als der F-16I (das 'I' steht für Israel) und gilt als einer der stärksten Kämpfer in der Produktion. Das Flugzeug von Lockheed Martin wird das erste Stealth-Flugzeug unter der IAF. Wie es bei jedem Flugzeug der Fall ist, das in Übereinstimmung mit der israelischen Luftfahrt einfliegt (übliche Praxis auch in den USA, in Russland, in China, in Japan, in Schweden, in Deutschland, aber leider nicht in Italien), wird es auch die F-35 sein umbenannt. "Ha-Adir" (The Great) wird der Kampfname von Israels F-35 sein.
Der F-35 - Fortsetzung der IAF - ist in gewisser Hinsicht eine moderne Version des F-16. Es wurde als kleines einmotoriges Flugzeug gebaut. "Ha-Adir" ist aufgrund seiner Vielseitigkeit äußerst effektiv, da es jede Art von Mission ausführen kann: Luftunterstützung aus nächster Nähe und Luftkampf in erster Linie zusätzlich zu der Fähigkeit, den Feind über die Sichtweite hinaus anzugreifen.
Aber warum konzentrierte sich Israel auf den F-35?
Aus zwei Hauptgründen: Stealth-Technologie und Avionik. Dank der Stealth-Technologie kann das Flugzeug praktisch unbemerkt fliegen. Die Stealth-Technologie galt lange Zeit als zu teuer für die Implementierung in kleinen Flugzeugen, weshalb sie nur für größere und teurere Bomber wie den B-2, den B-1 und den F-117 verwendet wurde. Die jüngste Entwicklung des F-35 ermöglicht die Integration von Stealth-Funktionen zu einem niedrigen Preis.
Schließlich wurde der F-35 so konzipiert, dass er mit den besten Bordelektroniksystemen der Welt ausgestattet ist. Sie werden ein wesentlicher Bestandteil des Flugzeugs sein und nicht so zusätzliche Ausrüstung, wie dies bei anderen Jägern der Fall ist.
Die F-35 gekauft
Das israelische Ministerkomitee für das öffentliche Beschaffungswesen für Verteidigungsgüter genehmigte im vergangenen Dezember den Kauf von vierzehn neuen F-35 im Vergleich zu den einunddreißig von der Luftwaffe zur Verfügung gestellten. Dies wäre kein nachträglicher Gedanke, sondern eine auf die 2017 verschobene Erweiterung. Nach weiteren Konsultationen und einer zusätzlichen Abstimmung durch die Kommission wird der Kauf der anderen siebzehn Kämpfer bewertet.
Die vierzehn F-35 werden zu den neunzehn bereits gekauften hinzugefügt, um zwei Stealth-Staffeln zu bilden. Die ersten neunzehn F-35 haben, auch dank der von Israel erhaltenen militärischen Hilfe, insgesamt 2,75 Milliarden Dollar gekostet.
Israel erwartet, dass 2021 fünfzig F-35 in der Leitung hat. Die Nevatim Air Base im Negev wird die Heimat der F-35 sein.
Das "Ich" unseres Kämpfers ist für Israel
Vor zehn Jahren führte die israelische Luftwaffe den Buchstaben "I" auf dem berühmten F-16 Falcon ein, der zum F-16I wurde. Das Flugzeug, das auch als "Sufa" (Tempesta auf Hebräisch) bekannt ist, wurde in den USA gebaut, aber stark mit fortschrittlichen Systemen modifiziert, die in Israel entwickelt und gebaut wurden.
Aber was ist das Besondere an der israelischen F-16?
Tatsächlich gibt es in fast jeder westlichen Luftwaffe Tausende von F-16. Das F-16I 'Sufa' ist jedoch sehr unterschiedlich. Inzwischen steht das Ich für Israel. Der Jäger wurde stark modifiziert, um sich den spezifischen Bedürfnissen der israelischen Luftwaffe anzupassen. Die F-16I ist mit einem hochmodernen Waffensystem, einem speziell konstruierten Radar und einer im Helm integrierten Technologie ausgestattet, die es dem Piloten ermöglicht, den Feind mit "dem einfachen Blick" zu erfassen.
"Sufa" Conformal Fuel Tanks (CFT) - Die Tanks werden von der "Israel Aircraft Industries" hergestellt und erhöhen die interne Treibstoffkapazität des 50% -Flugzeugs.
AGP-68 (V) X Radar - Radar mit synthetischer Apertur (SAR), ermöglicht die Verfolgung von Bodenzielen bei allen Wetterbedingungen. Das Radar ermöglicht eine automatische Zielerfassung und spart so wertvolle Zeit.
Helmmontiertes Cueing-System - Verschiedene Informationen wie Höhe, Geschwindigkeit und Ausrüstung werden auf die Helme von Piloten und Navigatoren projiziert. Der Helm ist mit dem Zielsystem verbunden und ermöglicht es dem Piloten, eine Rakete nur unter Verwendung der Sicht auf ein feindliches Ziel abzufeuern.
Avionik-Fach für die Wirbelsäule - Ein Teil der fortschrittlichen Systeme wurde gemäß den IAF-Spezifikationen installiert. Die F-16I ist mit fortschrittlichen elektronischen Kriegssystemen ausgestattet, die in Israel entwickelt wurden.
Satellitenkommunikation - Der F-16I verfügt über zwei neue Kommunikationsgeräte von Elta und Rafael, darunter ein UHF-Funkgerät mit neuen Codierungsmethoden und Funktionen für die Weiterleitung über große Entfernungen.
Franco Iacch
(Foto: Israelische Streitkräfte)
