Die Inspektion findet in der Marine Corps Air Station in Yuma, Arizona, statt und wird die Inbetriebnahme der F-35B mit anfänglicher Betriebskapazität begründen. Der 'ORI' wird zwölf Tage dauern. 134-spezifische Jagdfaktoren werden analysiert und unmittelbar danach ein Abschlussbericht erstellt.
Obwohl es nicht an einer einzigen Stelle liegt, die ursprüngliche Betriebsfähigkeit eines Waffensystems zu zertifizieren, haben die Marines nicht die Absicht, eine Maschine einzusetzen, die ihren Anforderungen nicht gerecht wird. Für das Pentagon könnte die JSF bereits in Dienst gestellt werden.
Sollte das Ergebnis der Inspektion den Bedürfnissen der Marines entsprechen, wird die F-35B mit anfänglicher Betriebsfähigkeit in Dienst gestellt (und in der Geschichte der Luftfahrt). Tatsächlich wurde der Beginn der Inspektion bis vor wenigen Wochen mit Abschluss der Tests innerhalb von zwei Wochen auf den 1. Juli festgesetzt. Jetzt haben die Marines den zweiwöchigen Ausrutscher offiziell gemacht.
Während des ORI müssen die "Grünen Ritter" des Marine Fighter Squadron 121 drei schriftliche Prüfungen bestehen: eine Sofortprüfung, eine Prüfung der Kenntnisse des Multiple-Choice-Flugzeugs und eine Taktikprüfung. Die Piloten werden auch vier echte Flüge und drei auf dem Simulator durchführen. Auch sie werden von der Marinekommission bewertet.
Gleichzeitig überprüft ein weiteres Expertenteam sowohl die Wartungsprogramme als auch die Lieferungen an die Abteilung, um sicherzustellen, dass sie die Anforderungen einer aus zehn F-35B bestehenden Einsatzstaffel erfüllen können.
Wenn wir den Beginn der Inspektion kennen, ist die Schlussfolgerung ungewiss. Wenn ORI bis Juli abgeschlossen sein sollte, ist es denkbar, dass das Marine Corps die anfängliche operative Kapazität für denselben Monat deklariert, aber es gibt keine Eile. Das Militär behält sich in der Tat das Recht vor, auch den Monat August zur Beurteilung der Jagd heranzuziehen.
Das Memo der Marine ist klar: "Die anfängliche operative Kapazität für Juli und in jedem Fall für Dezember zu deklarieren, falls dies äußerst notwendig ist. Wenn die anfängliche Betriebskapazität bis August angegeben würde, wäre dies eine absolut vernachlässigbare Verzögerung. “
Gegenwärtig konnte eine Verzögerung beim Eintritt in den Dienst nur von den Marines festgestellt werden. Der größte Feind des F-35B ist das Informationsmanagementsystem ALIS, das aufgrund der sehr hohen Anzahl (ca. 80%) der gemeldeten falsch-positiven Ergebnisse als noch nicht zuverlässig eingestuft wird. Die von der Marine getestete F-35B wird mit der Block 2B-Software ausgestattet sein, aber es wird eine "spezielle" Version des Jägers sein. Tatsächlich präsentiert die Marine-Staffel mit dem Namen "1 Group" die meisten bereits implementierten Hardware-Änderungen (und die morgen in die Massenproduktion integriert werden), wie beispielsweise verstärkte Schotte. Das Flugzeug könnte mit "reduzierter" Ausrüstung in die Schlacht ziehen: AIM-120 AMRAAM-Raketen, GBU-12-Bomben und GBU-39.
Anders als der V-22-Fischadler, den die Marines unmittelbar nach dem IOC im Irak stationiert haben, wird der F-35 nicht gegen den Islamischen Staat in den Krieg ziehen. Das erste VMFA-121-Geschwader wird im Januar des 2017 zur Iwakuni-Basis in Japan versetzt, um auf mögliche Krisen in der Region zu reagieren.
Franco Iacch
(Foto: US Air Force)
