"Das von Lockheed Martin hergestellte Flugzeug sollte die im 2011 außer Dienst gestellte Harrier ersetzen. Das Vereinigte Königreich sah eine Bestellung von 150 F-35 vor, die im 2012 in Dienst gestellt werden sollte. In der 2015 hingegen ist der Jäger alles andere als einsatzbereit und die Einzelkosten für jede JSF sind auf 130 Millionen Dollar gestiegen. "
Worte, die um die Welt gehen, wenn man bedenkt, dass Großbritannien nach den Vereinigten Staaten der zweite Anteilseigner des JSF-Programms ist.
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London hat bisher nur acht Kämpfer bestellt. Für das Verteidigungsministerium verzögern die "Eventualverbindlichkeiten" die bei 2018 festgelegte Inbetriebnahme nicht.
Das englische Verteidigungsministerium erwartet, zwischen 35-Monaten mindestens zehn F-36B zu erhalten.
Vielleicht werden wir sie im Jahr 2020 haben – bestreitet Harvey – auch wenn die F-35 in jeder Hinsicht bereits als einer der größten „weißen Elefanten“ der Geschichte bezeichnet werden könnte.
Lassen Sie uns das Konzept aus rein numerischer Sicht analysieren. Innerhalb von drei Jahren wird Großbritannien alle derzeit im Einsatz befindlichen Tornados aus dem Verkehr ziehen und über eine Luftwaffe mit Offensivkapazität von weniger als sechzig Flugzeugen verfügen. Um nur ein Beispiel zu nennen: Die Saudis setzten im Jemen-Feldzug über hundert Flugzeuge ein. London kann diese Zahlen derzeit in keiner Weise erreichen.
Der erste britische Flugzeugträger, der die F-35 beherbergen soll, wird bis 2020 fertig sein, doch die Lieferpläne sind enttäuschend. Tatsächlich könnte Großbritannien über Flugzeugträger verfügen, die für die Aufnahme von 36 F-35 ausgelegt sind, aber mit nur zwölf Jägern auf Mission gehen. Eine so kleine Flotte, die wahrscheinlich nicht in der Lage wäre, die Verteidigung des Trägers selbst sicherzustellen.
Franco Iacch
