25 Waffensystemtests in einem Monat durchgeführt. Dies ist das Ziel, das mit dem F-35-Programm erreicht wurde, heißt es in einer Mitteilung von Gemeinsames Programmbüro. Im Jahr 2014 wurde die F-35 durchschnittlich drei Tests pro Monat geflogen. Die Integration zwischen den verschiedenen Systemen wurde durch die neueste Flugzeugsoftware in der 3F-Version verwaltet.
Zum ersten Mal a Blitz II feuerte nach der Zielerfassung erfolgreich drei AIM-9X Block I-Raketen ab. Die AIM-9X Block I ist die erste Luft-Luft-Kurzstreckenrakete, die auf der F-35 zum Einsatz kommt. Im vergangenen Monat hat das F-35-Programm 13 Falltests und 12 Genauigkeitssprünge durchgeführt. Die Tests wurden auf dem Sea Test Range der Naval Air Station Point Mugu, Kalifornien, auf dem China Lake Weapons Range und dem White Sands Missile Range, New Mexico, durchgeführt. Die F-35 hat etwa 30 verschiedene Waffensysteme erfolgreich eingesetzt, darunter JDAMs, AIM-120, AIM-9X-Raketen und schließlich Bombe mit kleinem Durchmesser.
Weitere Aktualisierungen werden im Laufe des Jahres 2016 bis zur Fertigstellung des 3F erwartet, die am Ende der Phase erwartet wird Systementwicklungs- und Demonstrationsprogramm (SDD) zur Unterstützung der für 2018 erwarteten IOC-Erklärung der US-Marine und des Beginns der Phase der ersten operativen Tests und Evaluierung (IOT&E).
Das Pentagon bekräftigt, dass für die USA keine Schwierigkeiten zu erwarten sind Anfangsbetriebskapazität der Marine, die weiterhin für 2018/2019 geplant ist. Es sei daran erinnert, dass Block 3F laut dem Direktor desFunktionsprüfung und Bewertung, Michael Gilmore wird trotz erheblicher Stabilitätsverbesserungen nicht vor Ende 2018 fertig sein.
Es wird erwartet, dass die Block 3F-Software 100-prozentige Funktionalität bietet warfighting des taktischen Kämpfers, mit vollständiger Integration aller externen Systeme. Außerdem gibt es im 3F auch die Codes zum Aktivieren der Kanone und einer Reihe von Munition, darunter AIM-9X, AMRAAM, GBU-12, GBU-31 und SDB-II (Bombe mit kleinem Durchmesser II).
Ohne die endgültige 3F-Software kann die F-35 nicht in Serienproduktion gehen. Das glaubt das GAO nicht, das den Beginn der letzten Testphase erst im Jahr 2022 schätzt.
Die USAF läuft derzeit auf der Software 3ib6.21, die vermutlich die stabilste ist, die jemals auf der Plattform der fünften Generation installiert wurde. Bisher durchgeführte Tests haben keine Beeinträchtigungen der Systeme aufgrund der Instabilität der Software ergeben.
Schließlich wird der Grad der Stabilität, der durch 3ib6.21 mit dem endgültigen Fluss des Systems erreicht wird, mit dem verbundenAutonomes Logistikinformationssystem.
(Foto: Lockheed Martin)
