Nichts könnte weiter von der Wahrheit entfernt sein - sie schreiben aus der amerikanischen Boulevardzeitung - das Flugzeug hat weiterhin grundlegende Probleme mit dem Motor, der Softwareentwicklung, den Verwaltungskosten, der Wartung und der Zuverlässigkeit. Diese Faktoren sollten dem Pentagon empfehlen, mit Vorsicht vorzugehen. Wenn die F-35 noch nicht für das Debüt bereit ist - fragen sie sich in der Redaktion von The Hill - was hat es eilig?
"Die Antwort kann in einem Wort zusammengefasst werden: Politik. Die Entscheidung, die anfängliche Einsatzfähigkeit des Marine Corps bis Juli zu erklären und den Vorschlag zur Finanzierung von mehr als 450-Flugzeugen in den kommenden Jahren fortzusetzen, wird dazu führen, dass das F-35-Programm scheitert. Sobald die Massenproduktion angelaufen ist, kann der Kongress nicht mehr den Stecker ziehen.
Aus der amerikanischen Boulevardzeitung zitieren sie die Hauptprobleme der Jagd. Nach dem 23-Zwischenfall im Juni des vergangenen Jahres wurde keine langfristige Lösung für den Bericht des Government Accountability Office gefunden. Letzterer beschrieb die Zuverlässigkeit des Motors als "sehr schlecht" (weniger als die Hälfte dessen, was er sein sollte).
(Jedoch bekannte) Probleme treten bei ALIS oder Autonomic Logistics Information System auf, einem System, das den Status des F-35 überwacht. ALIS gilt als das Herzstück der Effizienz des JSF. ALIS hat im vergangenen April 80-Prozent der "False Positives" festgestellt.
Sogar der Helm ist auf die amerikanische Boulevardzeitung abgestimmt. "Der Helm ist eines der Wunder der F-35, aber unabhängige Tests des Pentagon haben gezeigt, dass der Pilot im Falle eines Ausfalls während einer Mission nicht mehr sehen kann, was hinter dem Flugzeug und darunter passiert."
"Das größte Problem mit der F-35 ist das Konzept: Wir haben uns überlegt, ein einziges Flugzeug zu bauen, das ein Jäger, ein Bomber oder ein Flugzeug für den Nahkampf ist, das auf einem Flugzeugträger landen oder vertikal starten kann. hat eine Reihe von Design-Kompromissen mit sich gebracht, die die JSF in keiner Rolle übertroffen haben. "
"Die Kosten dann. Die F-35 wird 12 Milliarden Dollar pro Jahr verlangen, bis die 2038 eine nicht nachhaltige Zahl ist, sofern nicht alle anderen Projekte (wie der Bomber der nächsten Generation oder die Entwicklung unbemannter Flugzeuge) verkleinert werden. "
Die F-35 - wie aus der Boulevardzeitung hervorgeht - wird nicht in der Lage sein, alle Missionen, die sie durchführen sollte, angemessen auszuführen, es ist die Kosten nicht wert. Bevor Sie zig Milliarden Dollar ausgeben, ist es ratsam, den Stecker zu ziehen. Bald ist es zu spät.
Franco Iacch
(Foto: US DoD)
