Wir können kanadische Unternehmen schließen. Dies ist die von Lockheed Martin befürchtete „Strafmaßnahme“, falls die kanadische Regierung die F-35 nicht zugunsten der Boeing Super Hornet kauft.
Ein Schritt von Lockheed, der die Auswirkungen auf die Arbeit in Milliardenhöhe für kanadische Unternehmen, die an der Produktion der F-35 beteiligt sind, beseitigen würde. „Das ist keine Bedrohung – sagt Steve Over, Direktor des F-35 International Business bei der Canadian Broadcasting Corporation – aber wir werden keine Wahl haben. Sollte sich Kanada aus dem F-35-Programm zurückziehen, werden wir in die Arbeitskräfte der Nationen investieren, die das Flugzeug kaufen.“.
Berichten zufolge ist die kanadische Regierung dabei, drei Super Hornet-Staffeln als Übergangslösung zu kaufen, um die aktuelle CF-18-Flotte zu ersetzen. Eine politische Lösung, die der aktuellen Regierung die endgültige Entscheidung in der F-35-Affäre „rettet“. Kurz gesagt: Wenn Kanada die F-35 kaufen würde, würde es dies erst nach 2020 tun, eine Entscheidung, die noch bei der nächsten Regierung liegt. Der amtierende liberale Premierminister Justin Trudeau versprach letztes Jahr im Wahlkampf, dass seine Regierung den Joint Strike Fighter niemals kaufen würde. Der kanadische Verteidigungsminister Harjit Sajjan sagte, dass Kanada unter Berücksichtigung der Verpflichtungen gegenüber NORAD und der NATO sofort eine Entscheidung treffen müsse. Seit Jahren sucht die kanadische Regierung nach einer Plattform, die die CF-18-Jäger ersetzen kann. Um einen sicheren und effektiven Übergang zum neuen Waffensystem zu gewährleisten, hat Kanada die Einsatzdauer seiner gesamten CF-18-Flotte bis 2025 verlängert.
Kanada interessierte sich für die A-Version der F-35, die derzeit 108 Millionen US-Dollar kostet. Die F-35 war eines der größten politischen Anliegen der konservativen Regierung. Die liberale Regierung stimmte ursprünglich dem Forschungs- und Entwicklungsprogramm der JSF zu, doch die Konservativen weiteten die Rolle Kanadas erheblich aus und verpflichteten die Regierung im Voraus zum Kauf des Flugzeugs. Doch um Streitigkeiten über die tatsächlichen Kosten der F-35 beizulegen, hat die Regierung versucht, den wahren Endpreis des Flugzeugs zu verbergen. Das kanadische Verteidigungsministerium behauptete ursprünglich, dass das JSF-Programm insgesamt 14,7 Milliarden US-Dollar kosten würde. Nummer später dementiert. Die Schätzung für die Einführung der F-35-Plattform (für 65 Jäger) betrug 29 Milliarden Dollar.
Der Austritt Kanadas oder auf jeden Fall der Kaufstopp für mindestens zehn Jahre wird zu einer Erhöhung des Endpreises jedes Flugzeugs um eine Million Dollar führen. Der geschätzte Preisanstieg beträgt für alle Partnerländer 0,7 %. Das Entwicklungsprogramm, das 2017 endet, wird keine Verzögerungen erleiden. Lockheed hat bereits bestätigt, dass es bestehende Verträge einhalten wird, aber nach Abschluss wird es die Arbeiten an Unternehmen in den an der Übernahme beteiligten Ländern übertragen. In diesem Fall wären auch internationale Partner gezwungen, den Anteil Kanadas (2,1 %) an den Instandhaltungs- und Modernisierungskosten zu übernehmen. Den Verträgen zufolge bleibt Kanada Partner im JSF-Programm, es gibt jedoch keine Klausel, die Ottawa zum Kauf der F-35 verpflichtet. In Wirklichkeit handelt es sich um ein Verfahren, das für alle Partnerländer identisch sein sollte, von denen keines verpflichtet ist (wenn auch zu einer Quote für die Entwicklung der Plattform), den taktischen Jäger der fünften Generation zu kaufen.
Der Schritt von Lockheed Martin könnte Auswirkungen auf den Luftfahrtgiganten haben. Erstens sollte jeder Versuch, kanadische Unternehmen aus dem F-35-Programm auszuschließen, mit äußerster Vorsicht geprüft werden und möglicherweise rechtliche Schritte einleiten. Zweitens könnte Kanada seinerseits das amerikanische Unternehmen auf die schwarze Liste setzen und beschließen, künftige Übernahmen durch Lockheed Martin (wie den 35-Milliarden-Dollar-Vertrag für das Frigate Replacement Program) zu blockieren. Drittens und letztens sollte Lockheed kurzfristig Unternehmen finden, die in der Lage sind, Systeme für die F-35 mit der gleichen Qualität und dem gleichen Preis wie die in Kanada gebauten Systeme herzustellen. Lockheed Martin präzisiert jedoch, dass „Kanadas Beteiligung am F-65-Programm auf der erklärten Verpflichtung zum Kauf von XNUMX Flugzeugen basiert“.
(Foto: LM)
