Der F-35 kann mit einem modularen Faserlaser ausgestattet werden. Lockheed Martin hätte sich für diese Lösung entschieden, verglichen mit Lasern, die auf Kristallkomponenten oder instabilen chemischen Systemen basieren. Der Glasfaserlaser macht das System im Vergleich zu einem umgekehrt arbeitenden Prisma flexibler und effizienter. In den Lockheed-Martin-Spezifikationen ist auch die Möglichkeit der Anpassung der Laserleistung durch Hinzufügen von Modulen enthalten.
Der erste Laser von 60 Kilowatt wird im nächsten Jahr testbereit sein. Das Waffensystem kann auf maximal 120 kW erweitert werden. Offensichtlich handelt es sich um zusätzliche Geräte, die von jedem einzelnen Land übernommen werden können und außerhalb der normalen Integration der Systeme liegen. Es besteht die Möglichkeit, die Funktionen des F-35 zu erweitern.
Wir wissen, dass der F-35 (im 90 des Jahres entworfen) ohne umfassende Hardware-Upgrades für Avionik, Radar, Waffen und Antrieb möglicherweise nicht in der Lage ist, mit russischen und chinesischen Bedrohungen umzugehen. Ausländische Fortschritte in der Technologie der fünften Generation sind offensichtlich und konstant, weshalb diese Aktualisierungen erforderlich sind. Es wäre angebracht, sie als "grundlegend" zu bezeichnen.
Unter den für den F-35 geplanten Upgrades befinden sich eine neue Systemavionik, ein leistungsstärkeres Radar, Laserwaffen und ein neuer Motor, der den Verbrauch senken und die Leistung steigern kann (im 6-Block, der im 2019 vorgesehen ist, gibt es Verbesserungen für den Motor, aber wenn plant einen neuen).
Was bedeutet das Dass die Jäger derzeit in 'Low-Rate Initial Production' gebaut und ausgeliefert werden, konnte allesamt zum Teil schon vor dem Flug aktualisiert werden. Der F-35, eine Investition in Höhe von 400 Milliarden US-Dollar (zusätzlich zu den 650 Milliarden US-Dollar, die das Government Accountability Office nur für Wartungskosten zur Verfügung stellt), läuft Gefahr, in Betrieb genommen zu werden, und ist im Vergleich zu den Gegenstücken, mit denen er in einem hypothetischen Szenario konfrontiert sein sollte, bereits veraltet.
Diese Hardware- und Software-Upgrades stehen im Widerspruch zu den Aussagen von Lockeed Martin und der angekündigten Überlegenheit des Kämpfers, die den Sieg in jedem Kampf garantiert hätte, obwohl wir jetzt wissen, dass dies nicht mehr der Fall ist. Die JSF ist ein taktischer Kämpfer, der für den Krieg der Zukunft entwickelt wurde, keine Plattform für Luftüberlegenheit (obwohl anfangs sogar von "Herrschaft" gesprochen wurde, ein Wort, das nur für den Krieg der Zukunft verwendet wurde Raptor).
Die Reaktion ausländischer Partner auf zukünftige Aktualisierungen, die eine F-35-Reihe B wert sind, ist immer noch warm. Denn genau das ist der Punkt: Zukünftige Aktualisierungen (nicht zu verwechseln mit der Entwicklungs-Roadmap von Lockheed Martin, um die volle operative Kapazität zu erreichen) werden von den einzelnen Nationen getragen, die entscheiden können, ob die Jagd auf globale Herausforderungen vorbereitet werden soll oder nicht (Die Beispiele werden auf zahlreichen Plattformen verschwendet, die aus Geldmangel ihre volle Entwicklung nicht erreicht haben oder online veraltet sind). Wir wissen, dass der neue Motor rund 15 Millionen Dollar kosten wird, während er für Radar und Avionik sogar doppelt so viel wie ursprünglich bezahlt werden könnte.
Alles verrückt nach Laserwaffen
Alle Zweige des Militärs wollen Laserwaffen, aber nicht jeder will sie für die gleichen Missionen. Die USAF verfolgt einen doppelten Ansatz: einen Laser für das Kanonenboot AC-130 und einen weiteren für den F-15E Strike Eagle. Weder wurde für das Raketenabwehrsystem entwickelt, noch der Heilige Gral für die Armee und die Marine. Die Luftwaffe möchte andererseits, dass ein Laser feindliche Vektoren abschießt und letztendlich Ziele landet. Unnötig, die technischen Hindernisse für die Air Force Laser taktische Anwendungen aufzuzeigen.
Technisch gesehen ist es viel einfacher, eine Laserwaffe an einen terrestrischen Träger oder an ein Marineschiff anzupassen. Denken Sie nur an die weltweit erste und einzige einsatzbereite Laserwaffe, die auf der USS installiert ist Ponce (Bild rechts), Schiff von 17.000 Tonnen. Im Gegensatz dazu wiegt der AC-130J (Foto unten) bei Volllast nur '82 Tonnen. Die F-15E nur 40. Analyse des taktischen Zwecks von Lasern für die Armee, das Marinekorps und die Marine alsMobiler Hochenergielaser-Demonstrator, dann Bodengestützte Luftverteidigung und das LaserwaffensystemMan spürt, dass sie zu Verteidigungszwecken konzipiert wurden. Das ultimative Ziel ist ein Laser mit der Kraft und Kapazität (daher der Reichweite), um ankommende ballistische und Marschflugkörper zu zerschlagen, eine Basis, eine Landeinheit oder eine Marine-Einsatzgruppe zu schützen.
Der Air Force Laser ist aggressiver. Die Laseroption auf dem AC-130-Kanonenboot würde bedeuten, eine präzise Waffe zu haben, die destruktiv ist und viel tödlicher als herkömmliche Systeme. Ein Ziel mit direkter Energie (in Bezug auf die F-15) in einem Luft-Luft-Kontext zu treffen, bedeutet, es in Millisekunden und nicht länger in Minuten zu treffen. Eine AIM-120 AMRAAM-Luft-Luft-Rakete fliegt mit rund 3.000 Meilen pro Stunde, auch wenn die tatsächlichen Daten klassifiziert sind. Ein Laser "bewegt" sich dagegen mit Lichtgeschwindigkeit, dh 186.000 Meilen pro Sekunde. Anstatt ein halbes Dutzend Überschallraketen zu tragen, könnte ein Flugzeug Hunderte von Laserschüssen abfeuern, bevor es von einem Tanker betankt wird. Auf diese Weise würde sich sein Auftrag nicht auf das Laden von Waffen beschränken. Da Laser eine unendliche Anzahl von Schüssen mit Lichtgeschwindigkeit abgeben können, eignen sie sich ideal zum Abfangen von Bedrohungen mit hoher Geschwindigkeit.
Der unterschiedliche Ansatz der Luftwaffe in Bezug auf die Marine und die Armee ist offensichtlich. Anstatt zu versuchen, ein Schiff, eine Basis oder eine Flotte zu schützen, konzentriert sich die USAF auf den Selbstschutz der einzelnen lasertragenden Flugzeuge. Die Luftwaffe wünscht sich einen Mehrzwecklaser: Defensiv- / Offensivwaffen, die im Energiesparmodus zur Selbstverteidigung, im nicht tödlichen Offensivmodus (zum Verbrennen von Sensoren oder Motoren) und schließlich im tödlichen Modus abgefeuert werden können. Die Luftwaffe erwartet, die ersten 150-kW-Luftlaser innerhalb der nächsten fünf Jahre zu testen. Die Roadmap derForschungslabor der Luftwaffe bietet einen dreistufigen Entwicklungsplan.
Das SHIELD-Verteidigungssystem, das die Fähigkeit zur Selbstverteidigung von Laserwaffen demonstrieren muss, wird innerhalb des 2020 getestet. Der erste Test für ein 2022-Kilowatt-Defensivlasersystem ist für den 100 geplant. Schließlich wird im Rahmen des 2024 ein offensives 300-Kilowatt-System getestet, mit dem feindliche Flugzeuge und weitreichende Landziele zerstört werden können.
Sollten sie tatsächlich funktionieren, könnten die ersten "Taschen" -Laserwaffen auch die F-22 oder die F-35 ausrüsten, aber Sie können mit Sicherheit nicht hoffen, sie in die Zelle integriert zu sehen. Dies bedeutet, dass es das ist Raptor , dass die Blitz II zwischen 10 und 15 Jahren Laserwaffen tragen können, jedoch auf Kosten der Heimlichkeit ihrer Zelle, die nicht für die Implementierung von Energiesystemen ausgelegt ist. Es ist jedoch klar, dass der Stand der Technik bei Laserwaffen nicht erreicht werden kann, bevor der 2040-2050, der theoretisch für den zukünftigen Jäger der sechsten Generation bereit ist, in der Konstruktionsphase ist.
(Foto: Lockheed Martin / DARPA)
