Lockheed Martin entwickelt den Nachfolger des legendären U-2-Spionageflugzeugs des US-Militärs. Zweite Flightglobal, die Abteilung für experimentelle Programme des amerikanischen Unternehmens, bekannt als „Skunk Works“, wäre bereits in der Planungsphase.
Im Branchenjargon bedeutet das, dass einige Demonstranten möglicherweise bereits in der Luft sind („Mama, Mama, ich habe ein UFO gesehen“). Und die Worte von Lockheeds Leiter für strategische Entwicklung, Scott Winstead, bestätigen nur unsere Annahmen.
„Denken Sie an U-2. Stellen Sie es sich nun als ein Flugzeug mit sehr geringer Beobachtbarkeit vor, viel größer und viel leistungsstärker. Wir planen eine echte ISR-Plattform (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) der nächsten Generation.“
Die U-1950 wurde 2 in Dienst gestellt und wird 2019 aus dem Dienst genommen (man kann daher mit einiger Vernunft annehmen, dass etwas mehr als drei Jahre nach der Indienststellung der neuen Plattform etwas in den Himmel fliegt). Tatsächlich ist es eines der langlebigsten Flugzeuge in der Geschichte der Luftfahrt.
Die U-2, ein bemanntes Aufklärungsflugzeug für große Höhen, kann zwölf Stunden lang in 70 Fuß Höhe fliegen, was der doppelten Höhe eines Verkehrsflugzeugs entspricht. Die Plattform trägt 13 Meilen über der Erdoberfläche zweieinhalb Tonnen Sensoren, die fortschrittlichsten der Welt. Das Erreichen solch großer Höhen trägt dazu bei, dass es sich um eine äußerst effektive Aufklärungsplattform handelt.
Es wurde im Geheimen von entworfen Stinktier-Werke von Lockheed Martin während des Kalten Krieges, um Raketenbedrohungen in Russland zu lokalisieren. Das Design des Flugzeugs war so außergewöhnlich, dass es sechs Jahrzehnte lang eine unschätzbare militärische Plattform blieb.
Die U-2 – sie schließen aus dem Unternehmen – Es ist immer in Betrieb, zu jeder Tages- und Nachtzeit.
U-2-Abteilungen sind praktisch auf der ganzen Welt verteilt.
(im Bild ein U-2 Drachendame - Lockheed Martin)
