Es gibt einen Prototyp eines neuen Jägers Avanzato Chinesen der fünften Generation?
Auf einer Website chinesischer „Enthusiasten“ wurde ein Foto der möglichen neuen Zelle der Shenyang Aircraft Corporation veröffentlicht, das auch von der Pekinger Regierung genutzt wurde, um inoffiziell für die verschiedenen Waffensysteme zu werben. Die Zufälle sind jedoch merkwürdig. Dasselbe Forum veröffentlichte im Juni 2012 ein Foto einer Flugzeugzelle, die auf einem Mercedes-Benz-Lkw transportiert wurde: Es stellte sich heraus, dass es sich um die J-31 handelte.
Das FC-31-Konzept wurde 2014 während des vorgestellt Zhuhai Airshow. Als Weiterentwicklung der J-31 präsentiert, erregte sie aufgrund ihres klaren, für geringe Sichtbarkeit optimierten Designs sofort westliche Aufmerksamkeit. Obwohl die Konfiguration des Flugzeugs an amerikanische Kampfflugzeuge der fünften Generation erinnert, ist es nicht möglich, den tatsächlichen Fortschritt des Shenyang festzustellen. Das Fachwissen der chinesischen Luft- und Raumfahrtindustrie beispielsweise im Bereich Radar absorbierender Materialien (RAM) sowie die Fähigkeit, die Radar- und Infrarotsignaturen von Plattformen zu reduzieren, sind weiterhin unbekannt. Und doch, wenn man davon ausgeht, dass sich unter dieser dunklen Plane tatsächlich irgendein Prototyp verbirgt, stimmt etwas nicht.
Gehen wir der Reihe nach vor. Letzten November, bei der Eröffnung des Dubai-Flugschau, stellten die Chinesen die billige Kopie der F-35 vor: die FC-31, die ausländische Marktversion der J-31. Obwohl Chinas Kampfflugzeug der fünften Generation theoretisch für die Massenproduktion bereit ist, gibt es noch keinen Käufer. Bereits vor einem Jahr identifizierten die Chinesen die internationale Version der Shenyang J-31 mit dem Akronym FC-31 Falkenfalken, eine Plattform, die im Rahmen der „Anti-Access Area-Denial“ (A2AD)-Strategie im Westpazifik konzipiert wurde.
Die Shenyang J-31 wurde als Jagdflugzeug der fünften Generation definiert, auch wenn sie im Westen als vierte Generation gilt. Es weist Ähnlichkeiten mit dem russischen PAK-FA T-50 auf, obwohl es richtiger wäre zu sagen, dass das Design des J-31 in mehreren Punkten dem des F-35 ähnelt. Der Falkenfalken flog zum ersten Mal am 31. Oktober 2012. Entworfen (wahrscheinlich) dank eines Prozesses von Reverse Engineering von einem Kämpfer List Nach dem Abschuss durch die Amerikaner hätte es das chinesische Kampfflugzeug der fünften Generation an Bord werden sollen und in jeder Hinsicht zum Gegenspieler der F-35 werden sollen Blitz II. China, das nur einen Flugzeugträger im Einsatz hat (zwei weitere sind im Bau), hat den realen Wert des Flugzeugs gesenkt und es Luftstreitkräften der zweiten Stufe wie Brasilien (das inzwischen aufgegeben hat), Pakistan und einigen Ländern des Nahen Ostens angeboten . Offenbar war die geschaffene Technologie ursprünglich nicht für den Export gedacht, sondern für den internen Gebrauch konzipiert.
Die J-31 wird sich als kaum mehr als eine billige Kopie eines amerikanischen Kampfflugzeugs erweisen. Tatsächlich repräsentieren die Nasenpartie, die Doppelleitwerke sowie die trapezförmigen Flügel die markanten Designlinien List Western. Die J-31 basiert wahrscheinlich auf Technologie, die aus im Kampf verlorenen amerikanischen Flugzeugen stammt, wie zum Beispiel der F-117, die 1999 über Serbien abgeschossen wurde. Ihr Feuerleitradar sowie die Subsysteme, Doppelmotoren und Avionik sind vollständig chinesisch. Das Design lässt es sicherlich wie ein Kampfflugzeug der fünften Generation aussehen, aber wir kennen die Materialien, aus denen die Flugzeugpolsterung besteht, nicht. Doch das vor wenigen Stunden von den Chinesen veröffentlichte Foto hat wenig bis gar nichts mit der J-31 zu tun.
Unsere Aufmerksamkeit (denken Sie daran, dass wir immer von einem Prototyp sprechen, der möglicherweise existiert oder auch nicht) richtete sich sofort auf den trapezförmigen Grundriss, eine faszinierende und technisch komplizierte Lösung, die dank der Oberflächen auf der Oberfläche eine Kontrolle der Rollachse ermöglicht Hinterkante. Höhenleitwerke zur Gier- und Nicksteuerung fehlen. Deutlich sichtbar sind die im oberen Teil des Rumpfes angebrachten Auspuffrohre. Das von einer dunklen Plane abgedeckte System auf dem Foto hat nichts mit dem Design der J-31 zu tun, das von der F-35 inspiriert ist.
Diese unkonventionellen Linien waren jedoch bereits in der Vergangenheit in einem Prototyp zu sehen, der an der teilnahmFortgeschrittener taktischer Kämpfer der Luftwaffe: die YF-23 Schwarze Witwe II. Unsere Annahmen, aber wir wissen, dass das Chengdu J-20-Projekt, ein Kampfflugzeug der fünften Generation, das im Januar 2011 zum ersten Mal startete und vom Pentagon als „eine Langstreckenplattform, die in der Lage ist, in stark verteidigte Umgebungen einzudringen“, definiert wurde „Inspiration“ direkt vom Northrop YF-23.
Für die Chengdu J-20 sind mindestens sechs Varianten vorgesehen: Langstreckenabfangjäger, Luftkampf und Eskorte, Bodenangriff, Fernaufklärung, elektronischer Angriff und Abschussplattform für Antisatellitenraketen.
In den letzten Jahren kam es zu gezielten Cyberangriffen gegen Lockeed Martin und Northrop. Daher ist es chinesischen Hackern möglicherweise gelungen, an einige nützliche technische Zeichnungen des zu gelangen Raptor, die F-35 (Angriff im April 2009) und die YF-23.
Der YF-23 war ein herausragender Prototyp. Allerdings weniger manövrierfähig als die YF-22 (später F-22). Raptor), übertraf Lockeed Martins Jäger in Geschwindigkeit, Höhe und Tarnung. Im Gegensatz zu dem, was die Luftwaffe heute vorschlägt, begünstigte die Wahl der F-22 die Fähigkeit Luftkampf der Plattform als die der Schwarze Witwe II.
Heutzutage glaubt die Luftwaffe nicht mehr an Nahkämpfe und verlässt sich nur noch auf Gefechte außerhalb der Sichtweite.
(Foto: Web / US Air Force)
