Die Arktisregion und die Bedenken der USA

Zumindest für ein paar Jahre wird es nicht die maritime Alternative zu Suez und Malakka sein, aber auf jeden Fall Nordseeroute Die Arktis (NRS, 6000 Meilen, von der Barentssee bis zum fernöstlichen Beringmeer) mit einer dominanten russischen Präsenz (etwa 22 km Polarküste) gewinnt in den strategischen und sicherheitspolitischen Debatten immer mehr an Bedeutung und Platz den Vereinigten Staaten, Kanada und Europa. Seine alternative Rolle zu den traditionellen heißen Routen, insbesondere Suez, die jetzt durch die Houthi-Raketenangriffe auf Handelsschiffe im Roten Meer glühend heiß geworden ist, ist tatsächlich wieder in den Vordergrund gerückt, auch angesichts doktrinärer Aussagen und konkreter Maßnahmen, die keinen Raum mehr lassen Zweifel an den Zukunftsplänen der beiden in der Region präsenten und dominierenden Protagonisten, nämlich Russland und China.

Daher die Gegenbewegungen, insbesondere aus den USA, und die bereits im Nachgang der russischen Invasion in der Ukraine aufkommende Angst vor dem Ende der Neutralität der skandinavischen Länder und den Auswirkungen auf die Sicherheit des gesamten nordeuropäischen Bogens Der arktische Exzeptionalismus, das heißt die Immunität gegenüber offenen Konflikten um die Kontrolle über die Arktis, hat ein Ende gefunden.

„Es gibt keine Arktis ohne Russland und Russland ohne die Arktis, und wir werden jedem die Zähne ausschlagen, der glaubt, er würde unsere Souveränität in Frage stellen.“ Tatsächlich waren dies die Worte Putins selbst im Juni 2022, einen Tag nach denen Bidens „Es könnte ein Krieg um die Vorherrschaft in der Arktis ausbrechen“¹. Und auf diese Streitereien, wenn auch Routine, folgten Fakten: im Einklang mit dem Wiedererlangung der arktischen Vorherrschaft Im Jahr 2021 hatte Biden bereits der Bereitstellung von einer Milliarde Dollar zugestimmt, um neue Militärstützpunkte in Alaska zu stärken und zu konsolidieren, während für die europäische Arktis der Schwerpunkt auf der NATO-Erweiterung um Schweden liegt, nachdem Finnland bereits zuletzt dabei war Jahr.

Russland hat verschiedene wirtschaftliche Interessen in der Arktis, darunter Öl und Gas (geschätzte 18 Billionen Dollar), Fischerei und Mineralien (30 Billionen Dollar).². Der Schutz der Gewinnung, Verarbeitung und wirtschaftlichen Entwicklung der Region sowie die Bewertung möglicher Risiken von See-, Umwelt- und Nuklearunfällen machen Russlands militärische Präsenz in der Arktis und „in Friedenszeiten“ zu einer Priorität, um die sich jedoch mindestens zwei wichtige Militärs drehen Interessen.

Zuerst Die Entwicklung und Sicherheit der Kola-Halbinsel sind für Moskau dringend, am nordwestlichen Ende des Territoriums der Föderation gelegen, als Teil derOblast' von Murmansk, dessen nördlicher Teil die einzige russische Region Lapplands ist. Seit einigen Jahren ist es Übungsort für Radarüberwachungs- und Kommunikationsaktivitäten sowie für U-Boot-Kriegsführung, da es die Basis für 7 seiner 11 Atom-U-Boote (SSBN) ist, die mit Interkontinentalraketen bewaffnet sind. Praktisch das Rückgrat der russischen mobilen nuklearen Abschreckung. Aus diesem Grund startet Moskau seit einigen Jahren Projekte zur Wiederinbetriebnahme von Flughafenstützpunkten in Kola, einem Erbe der UdSSR, von denen zwei (Seweromorsk-2 und Seweromorsk-1) bereits die wichtigsten Luftwaffenstützpunkte der Nordflotte sind und genutzt werden für kleine und mittelgroße UAVs.

In den optimistischsten Prognosen des Kremls sieht der Entwicklungsplan für Kola bis 2030 den Bau von zwei neuen Flughäfen in Nagurskoje und Temp für alle Arten von Flugzeugen der russischen Luft- und Marineflotte vor, von wichtigen strategischen Bombern über Frachtbomber bis hin zu Logistikflugzeugen Unterstützung für Güter und Waffen, die für andere Inseln in der russischen Arktis bestimmt sind. Darüber hinaus sind neue Landebahnen geplant (Seweromorsk-2, Seweromorsk-3, Rogachevo, Talagi und Kipleovo) sowie die Modernisierung des ehemaligen Safonovo-Werks südlich von Seweromorsk, direkt in der Kola-Bucht³. Es handelt sich also um strategische Außenposten, die es uns ermöglichen, die Nordostpassage und die GIUK-Lücke (Grönland – Island – Vereinigtes Königreich) zu kontrollieren, das Gebiet, dessen Wert in den USA erneuert würde Containment strategischer Hafen russischer und nun auch chinesischer Handelskonkurrenten, der sich im Kriegsfall jedoch als einer der wichtigsten Knotenpunkte für die Marinen der Region erweisen könnte.

Dann kommt das Interesse Moskaus, das mit dem ersten zusammenhängt das gesamte Spektrum seiner Einsatzmöglichkeiten im Nordatlantik und in der europäischen Arktis zu schützen im Falle eines Konflikts mit der NATO: Ihre Nordflotte hat tatsächlich direkten Zugang zur Barentssee und zum Norwegischen Meer bis zum Atlantischen Ozean. Daraus folgt, dass die operativen Fähigkeiten Moskaus in arktischen Gewässern von strategischer Bedeutung sind und den Ausgang eines möglichen Konflikts an der Ostflanke der NATO bestimmen.

Aber in Wirklichkeit ist es nicht nur Russland: Denn Pekings maritime Ambitionen – wenn man bedenkt, dass 90 % der chinesischen Waren auf dem Seeweg transportiert werden und der Seehandel zwischen China und Europa dreimal so groß ist wie der Lufthandel – reichen über die Meere hinaus und zielen auf warme Ozeane ab Zugang und Einfluss in der Arktis, unter gemeinsamer Kontrolle mit Moskau.

Die Daten sprechen für sich: Von 18 Millionen Tonnen aller Güter, die im Jahr 2018 in diesen eisigen Gewässern unterwegs waren, wird angenommen (russische Quellen), dass sie im Jahr 90 auf 2024 Millionen und im Jahr 100 auf 2030 Millionen ansteigen werden, während andere (US-Quellen) von bescheideneren 35–40 sprechen Millionen.

China, das versucht, sich im Welthandel wettbewerbsfähig zu positionieren, konzentriert sich auf die NRS, die kürzer (schätzungsweise 13 km im Vergleich zu 21 km) und derzeit sicherer als die traditionellen Routen in den Süden (Malakka und insbesondere Suez) ist, jetzt auch zugänglich aufgrund des allmählichen Abschmelzens des Eises. Daher die Absicht, seine Infrastruktur in der Polarregion auszubauen und damit auch seine Verteidigungsaktivitäten zu stärken.

All dies ist Teil der chinesischen Überzeugung, dass das 21. Jahrhundert das „Jahrhundert der Ozeane“ ist, da sie die Bedeutung von Seewegen in ihrer Entwicklungsstrategie anerkennen und auch weil es eine „Nation in der Nähe der Arktis“ ist.⁴, daher ihre Verteidigung, wie bereits im Weißbuch von 2018 dargelegt, in dem Pekings politische Ziele in Bezug auf die Arktis hervorgehoben wurden, wie etwa „Schutz, Entwicklung und Teilnahme an der regionalen Governance“.⁵. Und gerade im Hinblick auf die Verteidigung, „und im Einklang mit dem Völkerrecht“, fanden im August 2023 in den arktischen Gewässern und am Himmel die gemeinsamen Militärübungen Russlands und Chinas mit 11 Kriegsschiffen statt, die vom Japanischen Meer aus in See gestochen waren , überquerte die Beringstraße und passierte die Küste der Aleuteninseln gegenüber von Alaska⁶. Ein Truppeneinsatz, der das Arktis-Verteidigungsbüro des US-Verteidigungsministeriums alarmierte und Bedenken hinsichtlich „zunehmender Investitionen in (russische und chinesische) militärische Fähigkeiten in der Arktisregion“ zum Ausdruck brachte.⁷.

In den letzten Wochen haben diese Befürchtungen Gerüchte über eine Neuausrichtung der Politik des US-Verteidigungsministeriums in der Region angeheizt, einschließlich Änderungen in der Art und Weise, wie das Verteidigungsministerium seine Streitkräfte ausbildet und ausrüstet, was es dazu zwingt, alles aus operativer Sicht in arktischen Gewässern zu überdenken. Elemente der Veränderung, die laut Quellen des US-amerikanischen Arktis-Verteidigungsbüros bis Ende Januar in der Veröffentlichung zur globalen Strategie des Verteidigungsministeriums dargelegt werden. Daher das erneute Interesse und die Wachsamkeit militärischer Sicherheitsanalysten. Nicht nur regelmäßigere und gemeinsame Übungen mit NATO-Streitkräften, wie im vergangenen November in der Ostsee unter der Leitung Finnlands⁸, aber auch weitere Erhöhungen der Bundeshaushalte (bereits 200 Millionen Dollar im Jahr 2023) für die Modernisierung der militärischen Infrastruktur in Alaska (alt und stark korrodiert).

Doch in den letzten Wochen wurde in den USA noch etwas anderes beschlossen, was Moskau in Aufregung versetzte.

Die Stellungnahme des Außenministeriums stammt von Ende Dezember 2023 neue geografische Koordinaten zur Definition der Grenzen des Festlandsockels der Vereinigten Staaten: in der Praxis eine Million Quadratkilometer, verteilt auf sieben Regionen, die durch jahrelange Forschung, wissenschaftliche Missionen und detaillierte Kartierung dazu beigetragen haben, sich als US-Territorium zu erweisen⁹. Kurz gesagt, ein Gebiet oberhalb und unterhalb ihres bereits ausgedehnten Festlandsockels, einschließlich der Arktis, von der Größe zweier Kaliforniens, das die Vereinigten Staaten auf der Grundlage des Völkerrechts und des Übereinkommens der Vereinten Nationen über das Recht der USA von 1982 für sich beanspruchen Meer (das jedoch von den Vereinigten Staaten noch nicht ratifiziert wurde), da es dem Schutz und der Bewirtschaftung lebenswichtiger Ressourcen und Lebensräume dient. Auf diese Weise versucht Washington, Mineralreserven zu bewahren, die für die Entwicklung seiner Zukunftstechnologien von entscheidender Bedeutung sind. Diese Expansion, insbesondere in der Arktisregion, birgt das Potenzial, Konflikte um ihren Besitz und ihre Kontrolle auszulösen, und wird von einer Entschlossenheit der Vereinigten Staaten unterstützt, die ebenso entschlossen ist wie die Chinas für das Südchinesische Meer und sicherlich nicht geringer als die Für den größten Teil „seines“ Meeresbodens, vom Beringmeer bis zur Arktis, ist es ein russisches.

Die russische Reaktion war, und hätte nicht anders sein können, trocken und unmittelbar: Sie war nicht nur „inakzeptabel“, sondern wurde auch als „inakzeptabel“ bezeichnet „Wir haben alle notwendigen Maßnahmen für unsere nationalen Interessen in diesem geografischen Gebiet ergriffen und werden dies auch weiterhin tun.“¹⁰. Kurz gesagt, während wir auf das neue DOD-Dokument am Ende des Monats warten, ist der Start an allen Fronten entschieden offen, selbst an der kalten und unwirtlichen Seite der großen weißen Weiten des Nordpols.