Heute Morgen fand auf dem Flughafen "E. Comani" von Latina Scalo das jährliche Treffen mit dem Namen Piano MACA (Mid Air Collision Avoidance) zwischen den Mitarbeitern des 70. Flügels und den Vertretern der Aero Clubs und Flugschulen statt. Verbände für Drachenfliegen und Fallschirmjäger, die im pontinischen Luftraum tätig sind.
Das von der SV-Geschäftsstelle im Rahmen von Flugpräventions- und Sicherheitsaktivitäten organisierte Treffen bestand hauptsächlich darin, Erfahrungen und Ideen in Bezug auf die "Sicherheit" des Flugbetriebs auszutauschen und diese Verbindungen zwischen den verschiedenen Flugbenutzern zu bestätigen und aufrechtzuerhalten. aller Formen und Arten, die täglich im zivilen und militärischen Bereich innerhalb des vielfältigen pontinischen Luftraums operieren, der durch die ständige Zunahme der Freizeitflugaktivität (VDS) und durch die immer stärkere Verbreitung von UAV-Flugaktivitäten (Drohnen) gekennzeichnet ist.
Der Herdenkommandant col. Michele Grassi, der an die Hauptaufgabe des 70. Fuhrparks erinnerte, nämlich die Erstausbildung zukünftiger Militärpiloten, betonte, wie grundlegend wichtig es sei, jungen Piloten von Anfang an die Grundprinzipien der Sicherheit zu vermitteln. Ich fliege und erziehe sie in der „Just Culture“. „Durch den Austausch persönlicher Ideen und Erfahrungen und die Verbreitung von Lessons Learned ist es möglich, ein valides Analyse- und Präventionsinstrument zu schaffen, mit dem mögliche Mitursachen von Flugproblemen und Unfällen im Luftfahrtbereich identifiziert und gleichzeitig geeignete Maßnahmen identifiziert werden können zur Risikominderung“.
Durch kurz Besprechung geführt vom Chef Büro für Flugsicherheit und von Mitarbeitern der Luftraumkontrolldienst, jeweils zu Themen wie "Visual Scanning", den "Beschränkungen des Auges", den Besonderheiten des Luftraums von Latina, der Untersuchung einiger "Mid Air Collision"-Ereignisse und der statistischen Analyse von Ereignissen, die sich aus "im kontrollierten Luftraum zugelassen" ergeben " konnten Umstehende die Studie über die möglichen Ursachen dieser Ereignisse vertiefen und die geeigneten" Best Practices "identifizieren, die von jedem Benutzer des Fluges in die Praxis umgesetzt werden sollten, um die Wiederholung ähnlicher Ereignisse so weit wie möglich zu reduzieren .
Das Interesse im Auditorium war bemerkenswert und es gab verschiedene Interventionen, durch die jeder Pilot und jeder Arbeiter seine Erfahrungen teilen konnte, was zeigte, wie sehr diese Initiativen notwendig sind, um die Welt der Zivilluftfahrt näher an die der Militärluftfahrt mit dem Common zu bringen Ziel, die Flugsicherheit zu verhindern und zu erhöhen.
Der Tag endete mit der Begrüßung und dem Dank des Herdenkommandanten an alle Teilnehmer und alle, die sich für das beste Ergebnis der Veranstaltung eingesetzt hatten, und sagte, er sei sicher, dass die Grundlagen gestärkt seien, um in vollem Respekt zusammenarbeiten zu können gegenseitige Aktivitäten, Vorschriften und Grundsätze der Flugsicherheit.
Der 70. Flügel, der auf dem Militärflughafen „Enrico Comani“ von Latina basiert, steht unter dem Kommando der Luftwaffenschulen und der 3. Luftregion mit Sitz in Bari und erfüllt seit über sechzig Jahren die institutionellen Aufgaben der Auswahl und Ausbildung zukünftiger Militärpiloten der Luftwaffe, anderer Streitkräfte und bewaffneter Körperschaften des Staates und Kadetten anderer Nationen. Seit 1938, dem Jahr ihrer Gründung, hat die Flugschule über 15.000 Pilotenpatente erteilt und insgesamt rund 500.000 Flugstunden realisiert, die auf folgenden Flugzeugen durchgeführt wurden: Douglas C-47 Dakota, Beechcraft C45, Piaggio P.166M, Piaggio S.148, SIAI Marchetti SF260AM, Cessna L.19, Dornier 228, Piaggio P.68, Piaggio P.166 DL3, Leonardo SF260EA, SIAI Marchetti S.208M, Piaggio P.166 DP1 und Tecnam P-2006T.
