Der Entwicklungs- und Modernisierungsprozess geht weiter 61 ° Flock, internationale Flugschule der Luftwaffe mit Sitz auf dem Militärflughafen Galatina.
Nach dem T-346, der seit 2014 die Eigenschaften der fortgeschrittenen Flugausbildung völlig revolutioniert hat, ist nun bald die Reihe an der ReiheM-345 HET (Hocheffizienztrainer), ein anderer Flugzeuge vollständig italienischer Produktion bestimmt für schrittweise die T339-Flotte ersetzen (in den A- und CD-Versionen) kamen die Flugzeuge 1982 in die Linie und werden derzeit vom 61. Geschwader in den Phasen 2 und 3 der Militärpilotenausbildung eingesetzt.
Der Trainer, der in der militärischen Terminologie den Namen T-345 (Trainer) trägt, ermöglicht Ihnen den Erwerb eines Verbesserung der Ausbildungsqualität a geringere Kosten (daher der Name Hochleistungstrainer). Darüber hinaus werden Flugschüler die gleiche Technologie nutzen, die bereits für den T-346 entwickelt wurde, was u. a. ermöglicht dynamischerer und effizienterer Übergang zu Phase 4 für Vielflieger, die auf den „Fighter“-Linien eingesetzt werden müssen.
heute der Luftwaffenstützpunkt Salento, das seit einigen Jahren ein Schaufenster für die Werbung für den T-346 ist – das integrierte System, das in Phase IV des Ausbildungsprozesses verwendet wird, stellt a dar hervorragendes Beispiel für Synergie zu den sehr hohen Systemen heimische Produktionstechnologie und die mehr als siebzigjährige Erfahrung der Luftwaffe im Bereich der Flugausbildung: ein gültiges und konkretes Beispiel für italienische Exzellenz von Weltklasse und daher Flaggschiff für das gesamte Landessystem.
Dank des innovativen Umfangs der eingesetzten Technologien und der damit verbundenen Reduzierung der Betriebskosten wird die Einführung der T-345 der Flugschule Galatina dies ermöglichen seine Führungsposition festigen auch im Grundausbildungsbereich.
Abschließend ist hervorzuheben, dass die 345 wird auch die 339 PAN ersetzen, das beibehalten Gewerkschaft Galatina-Frecce Tricolori Dabei fliegen unsere Schüler mit demselben Flugzeug, das auch das Nationale Kunstflugteam nutzt.
Der 61. Flügel, abhängig vom AM School Command/3rd Air Region of Bari, hat die Aufgabe, Flugtraining auf Düsenflugzeugen anzubieten:
- Phase 2 – Primäre Pilotenausbildung, die allen Militärpilotenschülern gemeinsam ist und die darauf abzielt, die Linien zu identifizieren, auf denen sie fliegen werden (Kampfflugzeug, RPA-Fernsteuerung, Hubschrauber, Transport), die derzeit auf dem T339A-Flugzeug durchgeführt wird;
- Phase 3 – Spezialisierte Pilotenausbildung, die sich ausschließlich an Flugschüler richtet, die für die Linien „Kampfflugzeug“ und „RPA“ ausgewählt wurden, endet mit dem Erwerb der Militärpilotenlizenz (Turreted Eagle) – Für diese Phase wird der FT339C verwendet;
- Phase 4 – Einstieg in das Kampfflugzeugtraining – LIFT, Vorbereitung auf den anschließenden Einsatz in Kampfflugzeugen, der auf dem T346A stattfindet.
Derzeit beherbergt der 61. Flügel, in dem sich auch die IFTS (International Flight Training School) befindet, Flugpersonal aus acht ausländischen Nationen, darunter den Vereinigten Staaten, Spanien und Frankreich.
