Um 16:22 Uhr ordnete das CAOC-TJ (Combined Air Operation Center of Torrejon) den sofortigen Start – im Fachjargon „Scramble“ – der beiden Eurofighter-Jäger an.
Die beiden Flugzeuge, die den Flughafen Grosseto in wenigen Minuten unter der Kontrolle der Luftverteidigungsradare der Luftwaffe verließen, führten den Abhörvorgang in Funkkontakt mit der Nationalen Regierungsbehörde (NGA) durch.
Der Abfang erfolgte mit einem Unterschallflugprofil in etwa 6000 Metern Höhe in wenigen Minuten am Himmel von Florenz. Das verdächtige Flugzeug, das mit sehr geringer Geschwindigkeit flog, wurde von den Jägern identifiziert, ohne seine Anwesenheit preiszugeben, und wurde bis Bolsena unter Kontrolle gehalten. Zusätzlich zum Funkproblem meldete die BeechAir Bonanza V35 auch Triebwerksprobleme und leitete eine Umleitung in Richtung des Flughafens Rieti ein, gefolgt von den Jägern.
.jpg)
Nachdem das abgefangene Flugzeug seine Störungen behoben hatte, kehrte es unter der Kontrolle der Flugsicherungsbehörden auf seine Route zurück. Am Himmel über Bolsena übermittelte die NGA den Rückkehrbefehl für die beiden Eurofighter des 4. Flügels.
Die Luftwaffe sorgt für die Überwachung des nationalen Luftraums 365 Tage im Jahr, 24 Stunden auf 24, mit einem integrierten Verteidigungssystem aus der Zeit des Friedens mit dem der anderen Staaten der NATO. Der Service wird - für den Überwachungs-, Identifikations- und Kontrollbereich - vom Air Control Center, dem Recognized Air Picture Production Center, der Sensor Fusion Post (ARS) von Poggio Renatico (FE) und der 22 ° Radar Group von Licola (NA) garantiert. In Bezug auf den Einsatz in der Luft sind alle vom 4 ° Stormo (GR) und vom 36 ° Stormo (BA) sowie als Unterstützung und Unterstützung vom 4 ° und vom 36 ° vom 37 ° Stormo (TP) ausgerüstet mit Eurofighter-Kampfflugzeugen.
Quelle: 4. Flügel, Grosseto – Kapitän Walter Pacini
