Vom 9. bis 21. September findet die Experimentelle Flugabteilung (RSV), gemeinsam mit dem Personal des Unternehmens AgustaWestlandhat im Rahmen des Musterzertifizierungsprozesses des NATO-Hubschraubers HH-101A CSAR die experimentelle Testkampagne zur Erreichung der technischen Fähigkeit der Luft-Luft-Betankung (AAR) des Hubschraubers HH-101A vom Tankflugzeug KC-130J erfolgreich abgeschlossen .
Nach dem bewährten inkrementell berechneten Risikoansatz Aufbauansatz, die die Arbeitsweise des RSV charakterisiert, wurde der erste Teil der Evaluierung vor Ort durchgeführt. Erst nachdem die für eine sichere Fortsetzung der Tätigkeit erforderlichen Beweise gesammelt worden waren, wurden die anschließenden Tests im Flug durchgeführt. Die Kontakte zwischen dem Empfängerhubschrauber HH-101A und den Tankkanistern des Tankflugzeugs KC-130J trocknen dass nass, wurden zuerst unter Tagesbedingungen und dann unter Nachtbedingungen mit und ohne Hilfe von durchgeführt Nachtsichtgeräte (NVDS).
Dank der guten Leistung und Flugqualität des Hubschraubers EmpfängerZusammen mit der hohen Professionalität des an der Testkampagne beteiligten Personals auf dem Gebiet der Experimente konnte der RSV somit einen außergewöhnlichen Rekord erzielen, sowohl in Bezug auf die Experimentiertechnik als auch auf den betrieblichen Wert. Der HH-101A CSAR ist tatsächlich der erste europäische Serienhubschrauber, der mit Hilfe von NVDs erfolgreich Betankungsaktivitäten während des Fluges bei Nachtbedingungen durchführt. Diese Fähigkeit wird daher einen noch flexibleren und kontinuierlicheren Einsatz des Waffensystems in einer Einsatzumgebung ermöglichen und seine spezifischen Projektierbarkeitseigenschaften verbessern.
Dieser bedeutende Meilenstein konnte auch dank des grundlegenden Engagements der RSV-Piloten, Ingenieure und Testtechniker sowie der logistischen Unterstützung des RSV erreicht werden 6. Hubschrauberwartungsabteilung (6. RME) und der 14. Flügel von Pratica di Mare.
