Die Aktivität ist Teil der Maßnahmen zur Vereinheitlichung und Harmonisierung der Lehrpläne, Flughandbücher, Verfahren und Redewendungen zwischen den LIFT-Kursen (Lead In to Fighter Training) der 212 ° Flight Group der School of Volo di Galatina und die Operational Conversion Courses (CCO) der 20 ° OCU Group des 4 ° Stormo.
Das spezifische Ziel der Woche war die Vorbereitung und Feinabstimmung der Missionsprofile der Endphase des ersten ITT-Kurses (Instructors and Tactics Instructors) der Eurofighter-Linie, der ab 15 Juni in Grosseto stattfinden wird.
Der ITT-Linienkurs, der von derselben 20 ° -Gruppe abgehalten wird, markiert einen Wendepunkt hin zu einer eingehenderen Analyse und Standardisierung aller Einsatzfähigkeiten, die durch Software, Bewaffnung und Ausrüstung des Eurofighter-Waffensystems bereitgestellt werden.
In diesem Kurs wird der Einsatz des T-346-Flugzeugs als "Angreifer" in unterschiedlichen Missionen behandelt.
Derzeit schließt das 61. Geschwader die Einführung des T-346A ab: Insbesondere ist die Abteilung an der Ausbildung von Fluglehrern beteiligt, die LIFT-Teilnehmer ausbilden werden, sowie an der Erstellung der entsprechenden Lehrpläne und Schulungshandbücher. Ab kommenden August werden Studierende für Kampfflugzeuge die Phase IV auf dem neuen Bundeswehrtrainer absolvieren.
Gerade in Anbetracht des heiklen Übergangs ist es umso wichtiger, die betriebliche Standardisierung zwischen der Ausbildungsabteilung und den Betriebsabteilungen zu fördern. Aufgrund der Funktionen und Merkmale des T-346 können OCUs mit einem Produkt angeboten werden, das sich stark von dem bisher gelieferten unterscheidet.
.jpg)
Der Zweck dieser Aktivität und der folgenden, die organisiert werden, besteht daher darin, jedem OCU das richtige Einstiegsniveau zu gewähren, indem das Training an die Bedürfnisse der Herden angepasst wird, die Kampfpiloten beschäftigen.
Es besteht auch die Möglichkeit, den T-346 als "RED" in den Missionen der Operational Conversion-Kurse (CCO) einzusetzen, um künftige Eurofighter-Piloten in DACT-Szenarien (Dissimilar Air Combat Training) zu schulen und gleichzeitig die Ausbildung der Instruktoren der LIFT-Kurs
Aus der Aktivität zur Interoperabilität und Integration des T-346A-Systems mit der F-2000 gingen wichtige Ergebnisse hervor: Das T-346A-Flugzeug funktionierte dank der typischen Datenverbindungsintegration zu 100 % in BVR-Missionen (Beyond Visual Range, Anm. d. Red.). der T-346A und das auf dem F-2000-Flugzeug montierte FPR-System, das die Simulation von Radar-zu-Radar-Missionen ermöglichte.
Dank dieser technologischen Kombination und der Leistung des T-346A-Flugzeugs war es möglich, qualitativ hochwertige Schulungen durchzuführen, indem verschiedene Szenarien simuliert wurden, die für die ITT-, CCO-Kurse sowie die Handbücher und Lehrpläne des Phase-IV-Kurses nützlich sind.
Siehe auch das Interview mit dem Kommandeur der 4 ° Stormo
.jpg)
Quelle: 4. Flügel, Grosseto – Kap. Walter Pacini - Kap. Angelo Guerrieri
