1. Dezember 1995-2020: Der 25. Flügel von Galatina (LE), Sitz der Flugschule der Luftwaffe, wird 61 Jahre alt. Der Militärflughafen von Galatina wurde am 31. März 1931 unter dem Namen „Campo di Fortuna“ geboren. Der Stützpunkt wird bereits seit 46 als Flugschule genutzt, erhält aber erst seit dem 1. Dezember 1995 seinen Namen und seine organische Struktur der Herde, Zeichnung der Nummer „61“ von der vorherigen Luftbrigade. Heute verfügt der 61. Flügel über mehr als 200.000 Flugstunden und fast 700 Militärpilotenlizenzen, die an italienische und ausländische Studenten vergeben werden.
Im letzten Vierteljahrhundert erlebte das Departement Salento einen unaufhaltsamen Prozess des Wachstums und der Veränderung in einem modernen und internationalen Stil, der es zu einem globalen Bezugspunkt im Bereich der Flugausbildung gemacht hat. Ein Wandel, der einerseits die gelieferten Systeme betraf, die immer technologisch fortschrittlicher wurden, andererseits die gleiche Aufgabe der Abteilung betraf, die ihren Schwerpunkt auf die Ausbildung von Piloten für die „Jagd“-Linien verlagerte. Im Jahr 2015 besiegelte die Ankunft des ersten T-346A und die Änderung des Abzeichens diesen Entwicklungsprozess.
Heute bietet die Flugschule Galatina, abhängig von den Command Schools AM/3rd Air Region of Bari, Flugausbildung für Flugschüler der italienischen Luftwaffe und der Luftstreitkräfte verbündeter/Partnerländer an. Konkret befasst sich die Flugschule mit Phase II des Ausbildungsprozesses, die darauf abzielt, die Strecke zu ermitteln, auf der die Flugschüler entsprechend ihrer Fähigkeiten und ihrem Potenzial eingesetzt werden, während Phase III sich ausschließlich an Flugschüler richtet, die für Kampfflugzeuge ausgewählt werden „RPA – Remotely Piloted Aircraft“ und endet mit dem Erwerb der Militärpilotenlizenz und schließlich der Phase IV, die auf den späteren Einsatz in Flugzeugen vorbereitet Kämpfer. Für diese letzte Phase wird das integrierte Trainingssystem T-346A verwendet.
Oberst Filippo Nannelli, Kommandeur des Stormo und des Luftwaffenstützpunkts, fasste nach einer Zusammenfassung der Aktivitäten der Galatina-Flugschule in den letzten 25 Jahren, mehr als 200.000 Flugstunden und fast 700 an Italiener und Ausländer vergebene Militärpilotenlizenzen, zusammen wollte unterstreichen, wie „Unabhängig von den Zahlen kommt es auf das Herz und die Leidenschaft an, mit der die Mitarbeiter jeden Tag ihren Arbeitsverpflichtungen begegnen. Die vom 61. Flügel erzielten Ergebnisse – fuhr Oberst Nannelli fort – sind dank des Fleißes und der Begeisterung der vielen Männer und Frauen möglich geworden, die im Laufe der Jahre gekommen und gegangen sind. Heute erinnern wir uns, aufgrund der Einschränkungen aufgrund des Gesundheitsnotstands, nur virtuell an dieses Ereignis. Aber was zählt, ist die Möglichkeit, einen besonderen Gedanken an all diejenigen zu richten, die zum aktuellen Erfolg dieser Abteilung beigetragen haben, insbesondere an diejenigen, die aus dem aktiven Dienst ausgeschieden sind..
Im Rahmen des kontinuierlichen Innovationsprozesses des 61. Flügels steht die baldige Einführung des M-345 HET an – Hochleistungstrainer, ein weiteres zu 339 % in Italien hergestelltes Flugzeug, das die MBXNUMX-Flotte (in den beiden derzeit verwendeten Versionen) in den Phasen II und III des Militärpilotenausbildungsprozesses schrittweise ersetzen soll.
