Die Marine wollte nachdrücklich, dass das Projekt zur Inbetriebnahme von ferngesteuerten Flugzeugen auf Marineeinheiten Wirklichkeit wird. Das Projekt soll in den kommenden Jahren eine immer größere operative Bedeutung erlangen.
Die Installation dessen, was für den Betrieb des Camcopters an Bord des San Giusto-Schiffes erforderlich ist, war das Ergebnis einer intensiven Studienarbeit des Marinegeneralstabs, des Aero-Maritime-Versuchszentrums und des Flugpersonals der vierten Hubschraubergruppe von Grottaglie .
Die Ergebnisse dieses Unternehmens, die dem technischen Personal des Herstellers Schiebel mitgeteilt werden sollen, und die Güte der im Laufe der Zeit gereiften strategischen Entscheidungen sind nun im Rahmen der derzeit von der Marine durchgeführten humanitären Operation greifbar. Bei der Operation Mare Nostrum ist die Fähigkeit und Geschwindigkeit der Erkennung und Identifizierung von Schiffen tatsächlich von größter Bedeutung, um möglichst viele Menschenleben zu schützen. Der Camcopter verbessert und erweitert dank seiner Sensoren, einer erheblichen Autonomie, einem günstigen Kosten-Nutzen-Verhältnis und der Abwesenheit von Risiken für das beteiligte Personal die Einsatzmöglichkeiten des Marinegeräts erheblich.
Das System und sein FLIR-Sensor (Forward Looking Infrarot) werden im Flug über zwei Stationen gesteuert und gesteuert: die MPCW (Mission Planning Control Workstation) und die PCW (Payload Control Workstation), die im Operationszentrum der Marineeinheit installiert sind. Die im Flug gesammelten Bilder werden in Echtzeit an Bord der San Giusto gesendet, sodass die interessierenden Schiffe sofort identifiziert werden können. Diese Bilder können wiederum an die Einsatzführungen an Land weitergeleitet werden, was die Entscheidungsfindung der Verantwortlichen und die Koordination der Einsätze auf See erleichtert.
Quelle: Militärische Marine
