Auf dem Truppenübungsplatz des 6. Alpenregiments Villa Bassa (BZ) im Beisein des Kommandeurs der Alpentruppen der italienischen Armee Gen. ca Claudio Berto und Dr. Luca Andreoli, Generaldirektor von Difesa Servizi, Eng. Mariano Roman, CEO von Fantic Motor, einem führenden italienischen Zweiradunternehmen und einer ikonischen „Offroad“-Marke, hat n. 9 Fahrräder mit Tretunterstützung (E-Bikes) in taktischer Konfiguration, speziell abgestimmt auf den intensiven Einsatz auf Bergwegen und in verschneiten Umgebungen.
Der Wunsch, den Einsatz dieses modernen Fortbewegungsmittels in einem operativen Schlüssel voranzutreiben, ergibt sich aus den jüngsten Erfahrungen bei den „Bergsteigerangriffen der Alpentruppen“, die die Notwendigkeit ans Licht gebracht haben, den Bergsteigerzügen und Aufklärungskernen geeignete Mobilitätsmittel mit geringer Umwelt- und Schallbelastung zur Verfügung zu stellen, um etwa im modernen Kontext Mittelgebirgsstrecken in kurzer Zeit zurücklegen zu können Gebirgskrieg.
Die heutige Lieferung der Elektrofahrräder durch Fantic ist Teil der von Difesa Servizi SpA durchgeführten Aktivitäten zur Verbesserung militärischer Anlagen, die es den Alpenbrigaden „Julia“ und „Taurinense“ in Absprache mit dem renommierten italienischen Unternehmen aus Treviso ermöglichen werden, angemessene Experimente durchzuführen, um die Merkmale in Bezug auf Leistung und Wirksamkeit für den taktischen Einsatz zu definieren ("Wirksamkeit"). „Wir sind mit dem Beginn dieses Experiments zwischen unseren Alpine- und Fantic-Truppen zufrieden. – erklärte der Geschäftsführer von Difesa Servizi SpA, der Anwalt. Fausto Recchia „Es ebnet den Weg für eine neue und wichtige Aktivität von Difesa Servizi SpA im Bereich der Testaktivitäten zugunsten der Zivilindustrie, die es unseren Streitkräften gleichzeitig ermöglicht, neue Werkzeuge und neue Technologien von potenziellem Interesse zu bewerten und die zentrale und treibende Rolle zu bekräftigen, die die Militärwelt schon immer in Bezug auf Fortschritt und Innovation gespielt hat.“.
Mit diesem operativen Experiment wird die Ausbildung der alpinen Waffentruppen als natürliche Hüter der operativen Bewegung in den Bergen in naher Zukunft in der Lage sein, ein neues Instrument zu nutzen, das in die verfügbaren Mittel und in die Entwicklung der traditionellen Gebirgskampftechniken integriert werden kann.
Die Nutzung des Elektrofahrrads und der Experimentierhorizont könnten auch einen weiteren Faktor der kapazitiven und kognitiven Entwicklung im Bereich der Nutzung alternativer Energiequellen darstellen, auch auf gemeinsamer und internationaler Ebene, angesichts des Interesses an der Aktivität des NATO-Kompetenzzentrums für Energiesicherheit (NATO ENSEC COE, LITAUEN), mit dem eine Zusammenarbeit etabliert wurde, die darauf abzielt, die Studien zum Einsatz von E-Bikes in einem taktisch-operativen Umfeld zu vertiefen.
„Die Partnerschaft mit den Alpentruppen und Verteidigungsdiensten erfüllt Fantic mit besonderem Stolz.“ - sagte Eng Roman, Geschäftsführer des venezianischen Unternehmens, am Rande der Präsentation. „Wir haben den Weg der Nachhaltigkeit seit einiger Zeit strategisch eingeschlagen, indem wir eine Reihe von Elektrofahrzeugen von hervorragender Qualität, Leistung und Design produziert haben, und der „Stresstest“ von Alpini wird es uns ermöglichen, noch mehr Daten für eine kontinuierliche Produktverbesserung zu sammeln.“.
Für General Claudio Berto „Die Alpentruppen haben in der Mobilität einen der Gründe, warum sie in der Lage sind, sich den Schwierigkeiten zu stellen, die mit dem Einsatz in einem herausfordernden und äußerst selektiven Umfeld wie dem Berggebiet einhergehen. Die Bewegung zu Fuß und auf Skiern ist zwar unter vielen Umständen unersetzlich, aber nur eine der Möglichkeiten; Technologie, Forststraßen und die Erfahrungen von Sportlern und Zweiradbegeisterten auf Wegen und Feldwegen haben uns die Dimension des Mountainbikens eröffnet und einen militärischen Einsatz von E-Bikes auch dort möglich und plausibel gemacht, wo er aufgrund von Ermüdung und Steigungen unerreichbar war. Damit greifen wir auf moderne Weise einen Diskurs auf, der 1898 mit den ersten Bersaglieri-Radsportabteilungen begann und 1943 unterbrochen wurde. Die Tradition wird fortgesetzt und das Rennen auch.“.
