Es gibt Traditionen und Wiederholungen in der Seefahrerkultur, die reale Etappen darstellen, die zu bewältigen sind, Momente im Leben eines Seemanns, die ihre Spuren hinterlassen, weil sie in die Unermesslichkeit von Abenteuern projizieren, die nur diejenigen wahrnehmen können, die zur See fahren. Die Durchfahrt des Suezkanals ist einer davon.
Letztes Schiff am 11. April Morosini, die mit der Überführung in den Fernen Osten beschäftigt war, überquerte den Suezkanal , verließ seine Heimatmeere und fuhr nach Osten. Jenseits der symbolischen Passage beim Verlassen der Mare Nostrum, hat diese Gelegenheit einen besonderen Wert, da es die erste Aktivität der Einheit außerhalb des Mittelmeerbeckens darstellt. Für die junge PPA-Crew ist es die erste Konfrontation mit einer fernen operativen Realität, eine Phase, die nur den Beginn der intensiven Out-of-Area-Periode von etwa fünf Monaten darstellt, die sie bis in die Meere Japans führen wird der Förderer des Landessystems in einem Gebiet, das von Charme und Möglichkeiten geprägt ist.
Die Überfahrt, die etwas mehr als 11 Stunden dauerte, sah eine sorgfältige Planung und sorgfältige Koordination in Teamarbeit der Besatzung vor, wobei gemischte Gefühle und Gefühle zum Vorschein kamen. Auf der einen Seite das Erstaunen und die Begeisterung derer, die dieses Erlebnis zum ersten Mal erlebten, auf der anderen Seite die Erinnerung derer, die es nach Jahren oder Monaten mit neuem Elan und mit einer neuen Crew wiederholten.
Nach der Überquerung des Suezkanals unterstützte das Schiff Nave logistisch Wache Teil der Beobachter der multinationalen Streitkräfte (MFO) mit Sitz im Sinai.
Nachdem Sie die Tore des Roten Meeres überquert haben, bleibt nur noch, der Crew von Nave guten Wind zu wünschen Morosini.
