Eunavfor Med würde verschiedene Betriebsphasen sehen, die offensichtlich im Einklang mit dem Völkerrecht stehen. Wir verwenden die Bedingung, weil diese Mission ohne die Resolution oder die Legitimität der UN nicht starten würde. Der Beschluss wird derzeit geprüft.
Nach einigen bereits in diesen Tagen veröffentlichten Informationsquellen würde die erste Phase die Planung von Operationen zusammen mit der Überwachung und Sperrung des Verkehrsnetzes im zentral-südlichen Mittelmeerraum betreffen. Die zweite und dritte Phase würden sich auf die Suche und vollständige Zerstörung der operativen Netzwerke der Schmuggler konzentrieren, Maßnahmen, die gemäß den libyschen Behörden und gemäß dem Völkerrecht eingeleitet wurden.
Die Mission EUNAVFOR Med würde von Divisionsadmiral Enrico Credendino kommandiert – zu seinen jüngsten Aufgaben gehörte die Führung der europäischen Seestreitkräfte, die an der Anti-Piraterie-Mission Atalanta in Somalia beteiligt waren. Das Hauptquartier würde sich auf dem ehemaligen römischen Flughafen Centocelle befinden, in dem auch das COI, das Joint Operational Command, untergebracht ist. Hier könnte der Admiral zusammen mit einem Stab von etwa vierzig Offizieren aus verschiedenen Ländern auch die Aktivitäten von Eunavfor Med mit denen der europäischen NATO-Mission Active Endeavour im Mittelmeer koordinieren.
Das Flaggschiff (es könnte einer der beiden italienischen Flugzeugträger sein, die Garibaldi oder die moderne Cavour, es gibt jedoch Hypothesen über die Verwendung als Kommandoschiff einer der drei Einheiten San Giorgio, San Giusto, San Marco). von einem anderen italienischen Admiral kommandiert werden. Darüber hinaus könnte die Anwesenheit weiterer italienischer Einheiten vermutet werden: wahrscheinlich 4 oder 5 und die Schiffe verschiedener anderer europäischer Länder, wie Großbritannien, Frankreich, Deutschland und Spanien.
Die Rolle des Geheimdienstes ist in diesen Fällen von zentraler Bedeutung und von grundlegender Bedeutung für die Haupttätigkeit, nämlich das Abfangen und Entfernen der Boote. Die Informationen müssen unbedingt von den verschiedenen Diensten weitergegeben werden, die bereits über ein „gut etabliertes und umfangreiches Netzwerk“ im libyschen Raum verfügen. Auf der Grundlage dieser Informationen – abgeglichen mit Luftbildern der Situation am Boden, die von unbemannten Predator-Flugzeugen, Tornado-Kampfflugzeugen und anderen Aufklärungsflugzeugen stammen – würden die geplanten Blitzangriffe der Spezialeinheiten mit dem Ziel der Zerstörung geplant und durchgeführt Boote in den Häfen.
Die Entscheidung dieser Mission wurde auch vom Baltischen und Internationalen Maritimen Rat (BIMCO) zusammen mit seinen 2300-Mitgliedern aus 130-Ländern akzeptiert.
"Es ist beruhigend zu sehen, dass die Staats- und Regierungschefs der Europäischen Union angesichts dieser endlosen Krise im Mittelmeerraum über die Such- und Rettungsaktionen der Triton-Mission hinaus Anstrengungen unternehmen, um den Menschenhandel und das Geschäft mit Schmugglern zu bekämpfen, die zunehmend zunehmen diese humanitäre Krise im Mittelmeer ", kommentierte Giles Noakes, Chief Officer von BIMCO.
Maria Grazia Labellarte
