Ersetzen des Fahrwerks eines Hubschraubers auf dem Flugdeck von Nave San Giusto

(Di Marina Militare)
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Das Ersetzen eines Fahrwerks kann nicht improvisiert werden. Und manchmal nicht einmal geplant. Besonders wenn der Bedarf während einer Mission entsteht.

Es handelt sich um eine komplexe Operation, die durch die Tatsache noch komplizierter wird, dass sie an Bord eines Schiffes durchgeführt werden muss, aber auch außerhalb der Ausrüstung eines Hangars möglich ist, da die Fahrzeuge und Fähigkeiten der Marine in sehr kurzer Zeit und auf große Reichweite projiziert werden können. Militär. Es ist das Kunststück, das die Männer und Frauen der Hubschrauberabteilung der Marine an Bord des Schiffes vollbracht haben San Giusto die während der gemeinsamen Operation "Cedri Emergency" in Beirut - unter der Koordination ihres Kommandanten, des Fregattenkapitäns Leonardo Vivi - Protagonisten einer ungewöhnlichen Aktivität wurden.

In etwas mehr als 6 Stunden ersetzten sie unter sengender Sonne mit einer Luftfeuchtigkeit zwischen 50 und 70 Prozent das Fahrwerk des Hubschraubers EH 101 2 - 20. "Während der täglichen Inspektion - erklärte der Leiter des Wartungsteams, 1. Klasse Gianfranco Leone - Wir fanden ein Hydraulikflüssigkeitsleck aus dem Bugfahrwerk des Hubschraubers. Dies machte es notwendig, es zu ersetzen, um das Flugzeug wieder betriebsbereit zu machen. ". Vom Pier 11 in Beirut, wo das Marineschiff festgemacht war, wurde die Anfrage an die Maristaeli Luni-Basis nach Komponenten und Ausrüstung für den Betrieb gesendet.

Das Verfahren umfasste insbesondere das Entfernen des Bugfahrwerks, wobei die Nase des Hubschraubers zunächst mit Hilfe von nur zwei Hydraulikwinden angehoben wurde. "Von hier - erklärte der Teamleiter - Wir entfernten die Räder und trennten das Hydraulikteil, um den beschädigten Wagen zu entfernen. Dann haben wir mit Hilfe eines Handling-Wagens die Komponente installiert und die beiden Buchsen, mit denen die Räder befestigt sind, das Hydraulikteil und den Rückkopplungsaktuator wieder verbunden, mit denen der Wagen einmal im Flug wieder einfahren kann. ". Der Hubschrauber wurde dann mit Hilfe der Testlaufheber vollständig vom Flugdeck abgehoben. "Hier begann der komplexeste Teil - Chef Leone gestand - aufgrund von Wind und Schiffsroll. Wir mussten mehrere Versuche unternehmen, um den richtigen Kompromiss zwischen der Neigung der Brücke und der Einstellung der Wagenheber zu finden. ".

Nachdem die externe Hydraulikbank angeschlossen wurde, um das gesamte Hubschraubersystem mit Druck zu versorgen, konnte endlich der gleichzeitige Betrieb der drei Wagen getestet werden. "Eine außergewöhnliche Operation - Commander Vivi erklärte - zuvor nur an zwei anderen Stellen an Bord eines Schiffes gewagt. Die hohe Professionalität und die starke Leidenschaft, die das Personal der Hubschrauberabteilung der Marine auszeichnen, haben es ihnen ermöglicht, trotz der Schwierigkeiten aufgrund der hohen Temperaturen und der Schwingungen des Schiffes eine wirklich komplexe Tätigkeit auszuführen. ".