Die von dem in Schwierigkeiten geratenen Boot aus gestartete Mayday wurde von der deutschen Maritime Patrol Air Jester, die zur Task Force 465 - Atalanta gehört, bei Patrouillenaktivitäten im Golf empfangen, die vorsah, sie dem Task Force-Kommandeur erneut zu starten.
Das Schiff Doria unter dem Kommando des Schiffskapitäns Gianfranco Annunziata, das sich näher an der Position befand, an der sich das Segelboot befand, war zum Eingreifen vorgesehen. Der Hubschrauber des italienischen Schiffes startete sofort, um Informationen über die tatsächliche Gefahr der Situation zu sammeln.
Nachdem festgestellt wurde, dass die Besatzung des Bootes, ein französisches Ehepaar, bei guter Gesundheit war und das Boot keine Auftriebsprobleme hatte, intervenierte ein Team aus technischem Personal an Bord, um die Art der Motorprobleme zu überprüfen und zu versuchen, sie zu beheben.
Die Wirksamkeit der Intervention des Personals des italienischen Zerstörers, die einige Stunden dauerte, ermöglichte es dem französischen Boot, die Fahrt wieder aufzunehmen, allerdings erst, nachdem einige Empfehlungen erhalten worden waren, wie zum Beispiel die, Küstenrouten zu folgen und sich so weit wie möglich von der Küste zu entfernen Gebiete mit dem größten Piraterierisiko.
Sobald das Interventionsschiff Doria seine Patrouillentätigkeit wieder aufgenommen hatte.
Quelle: Militärische Marine
