Die Aktivität auf See wird dazu dienen, mit weiteren Messungen zu dokumentieren, dass das mit 50% Biokraftstoff formulierte Dieselöl eine gültige Alternative zu aus Erdöl gewonnenem Kraftstoff ist, was die technische Qualifikation von grünem Diesel bestätigt. Der in der ENI-Bioraffinerie in Porto Marghera mit ECOFINING-Technologie hergestellte Biokraftstoff wurde bereits in die mit dem NATO-Code F76 gekennzeichnete dieseltechnische Spezifikation aufgenommen.
Die Probleme im Zusammenhang mit Verschmutzung, Überhitzung und allgemeiner mit den Auswirkungen menschlicher Aktivitäten auf die Umwelt sind sehr aktuelle Themen, denen die Streitkräfte stets große Aufmerksamkeit widmen. Als Beweis für die Sensibilität und das wirksame Engagement der Streitkräfte für diese Probleme hat die Marine konkrete Initiativen ergriffen, um die Umwelt und insbesondere das Meeresökosystem zu schützen.
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Das Projekt „Grüne Flotte“ ist Teil dieses Projekts, das sich aus der Notwendigkeit ergibt, ein alternatives Produkt zu dem derzeit an Bord verwendeten Schiffstreibstoff Erdöl zu identifizieren, das den jüngsten Leitlinien zur Energieversorgungssicherheit des Atlantischen Bündnisses und im Gegensatz zu den EU-Richtlinien entspricht Klimawandel in der Europäischen Union.
Die Ziele des Green Fleet-Projekts umfassen: von 2015 die Zertifizierung der First-Line-Einheiten des Marineteams für die Verwendung von grünem Diesel mit der F76-Spezifikation, dh grünem F76; von 2016 die grüne Flotte in der Schifffahrt, eine Formation von Marineeinheiten, die im Mittelmeer mit 50% Energie aus alternativen Quellen zu Öl operieren; von 2020 die Reduzierung der Abhängigkeit des Marinetrupps vom Öl auf bis zu 40%. Neben den neuen Einheiten werden auch diejenigen, die derzeit im Rahmen gezielter Projekte zur Sanierung der Energieversorgung stehen, Teil der aufstrebenden grünen Flotte sein.
Quelle: Militärische Marine
