Am 12. August 2021, an einem heißen Sommertag im August und unter strikter Einhaltung aller geltenden Gesundheitsvorschriften, fand in den Gewässern des Golfs von La Spezia der erste Seeeinsatz der neuen amphibischen Angriffseinheit der Marine statt .
Etwa dreieinhalb Jahre nach der Errichtung des ersten Blocks auf der Helling im Rahmen der Errichtung von Nave Triest Auf der integrierten Werft von Fincantieri Muggiano haben Probefahrten begonnen (sog Seeversuche). Ein komplexes und abwechslungsreiches Testprogramm, bei dem die Einheit über ein Jahr lang an Aktivitäten zur Überprüfung der Funktionalität der Plattform und der Kampfsysteme beteiligt sein wird, die von technischem Personal der Privatwirtschaft unter der Aufsicht der Marine durchgeführt werden, um die strikte Einhaltung sicherzustellen vertragliche militärische Anforderungen.
Der Bau dieser Einheit, die vollständig auf der historischen und revitalisierten Werft von Castellammare di Stabia (Neapel) gebaut wurde, fällt in den wichtigen Rahmen des Marineerneuerungsprogramms der italienischen Hochseeflotte, das mit dem Stabilitätsgesetz von 2014 eingeleitet wurde, „um Gewährleistung der Aufrechterhaltung angemessener Kapazitäten im maritimen Sektor zum Schutz der nationalen Verteidigungsinteressen.“
Schiff TriestDie LHD-Einheit (Landing Helicopter Dock) mit der optischen Plakette L 9890 wurde für die Durchführung von Missionen mit breitem Spektrum entwickelt und nutzt dabei die Vorteile ihrer inhärenten Flexibilität bei der Nutzung und Neukonfiguration der Kapazität. Dadurch ist es in der Lage, eine relevante weitreichende Streitkräfteprojektion mehrerer operativer, militärischer und humanitärer Unterstützungsressourcen auf und vom Meer aus nahtlos bereitzustellen, und zwar mit hoher Einsatzbereitschaft, wo immer dies erforderlich ist.
Die Einheit bietet Platz für a komplexes Marinekomponentenkommando (NATO MCC) oder a Kommando der amphibischen Task Force (CATF) sowie den Transport und die Landung einer amphibischen Streitmacht von etwa 600 Mann über sein großes überschwemmbares Becken und den Einsatz der modernsten Flugzeuge, die derzeit an die Marine geliefert werden. Im Schlüssel Dual-Use, seine Flexibilität bei der Nutzung und die Anwesenheit eines Krankenhauses an Bord, das über autonome Diagnose-, Betriebs- und Krankenhauskapazitäten mit der Möglichkeit verfügt, eine Intensivbehandlung sicherzustellen, wird es ihm ermöglichen, bei außergewöhnlichen Ereignissen zu interministeriellen humanitären Hilfsmaßnahmen beizutragen. Naturkatastrophen.
Mit einer Gesamtlänge von 245 Metern, einer Verdrängung von etwa 38.000 Tonnen bei Volllast und einem Flugdeck von 230 Metern Länge und etwa 55 Metern Breite (einschließlich Aufzügen) ist das Mehrzweck-Amphibienschiff Triest, dessen Stapellauf – wir erinnern uns – am 25. Mai 2019 in Castellammare di Stabia in Anwesenheit des Präsidenten der Republik Sergio Mattarella (mit seiner Tochter Laura als Patin der Zeremonie) stattfand, bereitet sich auf die Auslieferung an die Marine vor Ende des Jahres 2022, was in der Tat die größte jemals in Italien seit der Nachkriegszeit gebaute Marineeinheit darstellt, insgesamt und rigorose Absichtssynergie – im maritimen Bereich – zwischen der Marine und der nationalen Exzellenzindustrie, a eindrucksvolles Beispiel für die Design- und Technologiefähigkeiten der Welt. Der Bau und die Ausstattung des Trieste-Schiffes werden täglich von den Mitarbeitern von überwacht neues Marinebauzentrum (MARINALLES) und derLHD-Programmbüro des Technische Direktion für Marinerüstungen (NAVARM).
Schiffsmotto Triest: „Volle Superstute“ (Es scheint auf dem Meer), für eine Führung Italiens auf dem Meer.
