Die Geburt einer gemeinsamen europäischen Verteidigung geht durch den Palazzo Marina. Tatsächlich ist die italienische Marine der Leiter des European Patrol Corvette-Projekts, eines Schiffes, das in Abstimmung mit einigen der EU-Naven entwickelt wurde und von vier Unternehmen aus drei verschiedenen Ländern gebaut wird, darunter der italienische Riese Fincantieri.
Das erste operative Treffen zwischen der italienischen Marine, den Vertretern Spaniens, Frankreichs, Griechenlands und Portugals, des Industriekonsortiums (NAVARIS, FINCANTIERI, NAVAL GROUP, NAVANTIA) und der Europäischen Verteidigungsagentur (AND FROM).
„Das Treffen war sehr erfolgreich und stellte das erste industrielle Engagement zum EPC-Projekt dar, aus dem viele nützliche Ideen hervorgegangen sind. Dieser Austausch von hohen Anforderungen außerhalb des Regierungsbereichs ist in der Tat von grundlegender Bedeutung für die Fortführung des Projekts, auch vor dem Hintergrund, dass Die Frist der europäischen Ausschreibung des Europäischen Verteidigungsfonds, eines Finanzinstruments der EU-Kommission, das zusammen mit den PESCO-Projekten die Entwicklung der Europäischen Verteidigung zum Ziel hat, läuft am 9. Dezember ab." sagt Kommandant Andrea Quoondamatteo, Projektleiter der Marine.
Dies ist das wichtigste Projekt im Marinebereich im Rahmen der Ständigen Strukturierten Zusammenarbeit in der Verteidigung (Pesco) der Europäischen Union. Es wurde am 12. November 2019 von der EU-Kommission genehmigt. Das erste Land, das Italien beitrat, war Frankreich, gefolgt von Griechenland und Spanien. Portugal bleibt vorerst Beobachter, dh es nimmt an den Sitzungen teil, behält sich aber das Recht vor, dem Projekt zu einem späteren Zeitpunkt beizutreten.
Eine gemeinsame Plattform, 2 Versionen
Die europäischen Korvetten werden erschwingliche, umweltverträgliche, energieeffiziente und sehr vielseitige Patrouillenschiffe sein. Sie werden in der Lage sein, maritime Sicherheits- und Offshore-Polizeieinsätze durchzuführen, sie können im Kampf gegen Terrorismus und illegalen Handel, aber auch für Wettbewerbsaktivitäten zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung und für Notfalleinsätze bei Naturkatastrophen eingesetzt werden.
Das europäische Korvettenprojekt ist eine gemeinsame Plattform, eine gemeinsame Basis, die auf die Bedürfnisse der Mitgliedstaaten zugeschnitten werden kann. Die Gesamtverdrängung wird 3.000 Tonnen nicht überschreiten, wodurch das Schiff auch von kleineren Häfen aus operieren kann. Die Länge des Schiffes, das mit Diesel- und / oder Elektromotoren ausgestattet werden soll, darf 110 Meter nicht überschreiten.
Zwei Versionen der Korvette wurden bereits skizziert. Italien und Griechenland einigten sich auf die Typologie Voller Mehrzweckkampf. Spanien und Frankreich hingegen interessieren sich für Mehrzweck mit großer Reichweite. Italien und Griechenland benötigen ein Patrouillenschiff, das im weiteren Mittelmeerraum mit besonderem Fokus auf das zentrale und östliche Mittelmeer hauptsächlich für Präsenz- und Überwachungsaufgaben eingesetzt wird und mit einer Vielzahl von Systemen ausgestattet ist, die eine angemessene Kapazität gewährleisten sollen zur Selbstverteidigung. Während Frankreich und Spanien ein Schiff mit erweiterter Autonomie benötigen, um Aktivitäten in Überseegebieten durchführen zu können.
Die nächsten Schritte
Aus industrieller Sicht koordinierte NAVIRIS (das Joint Venture zwischen dem italienischen Riesen FINCANTIERI und der französischen NAVAL GROUP) die Bildung eines Konsortiums zusammen mit FINCANTIERI, NAVAL GROUP und NAVANTIA, um sich als eine Einheit zu präsentieren und um den Zugang zu europäischen Verteidigungsfonds, mit der Absicht, den Wettbewerb in der Ausschreibung zu gewinnen, laufen die Fristen für die Einreichung von Anträgen am 9. Dezember aus.
Die teilnehmenden Mitgliedstaaten wollen ab 2027 ihren ersten Prototypen produzieren.
Dank der Unterstützung der Europäischen Verteidigungsagentur (EDA), die als institutioneller Rahmen für die Phase der Definition und Harmonisierung der gemeinsamen Anforderungen identifiziert wurde, wurde die notwendige Konvergenz gefunden, um die ersten Dokumente zur Beschreibung des Projekts und seiner Merkmale zu erstellen. Derzeit wird die Projektvereinbarung definiert, die ein internationales Dokument mit verbindlichem Wert darstellt, das es ermöglicht, die Rollen und Bedingungen festzulegen, innerhalb derer die Zusammenarbeit zwischen den teilnehmenden Ländern stattfinden wird.
„Im nächsten Schritt werden die Anforderungen im Detail entwickelt und der Konsens der teilnehmenden Nationen für die anschließende Designphase gesucht, die den Beginn der Beschaffungsphase markiert.“ sagt Kommandant Quodamatteo.
