Im Rahmen des Erneuerungsplans für die Marineflotte, deren erste Tranche in den letzten Monaten gestartet wurde, hat die OCCAR (Organisation für Zusammenarbeit auf dem Gebiet der internationalen Rüstungszusammenarbeit) eine weitere angeordnet Mehrzweck-Offshore-Patrouille (PPA) al Temporäre Geschäftsgruppierung (RTI), eingerichtet zwischen Fincantieri, Agent, und Finmeccanica, Principal über Selex ES, aktiviert die entsprechende vertragliche Option und kombiniert die Produktion in einer einzigen Phase, die sofort betriebsbereit ist. So werden aus sieben PPA-Patrouillenbooten RTI. Die vorherigen sechs Einheiten waren im Mai zugeteilt worden, und weitere drei Einheiten sind noch in Option. Die Auslieferung des ersten Patrouillenschiffs ist in 2021 geplant. Die Auslieferung nachfolgender Patrouillenboote ist in 2022, 2023, 2024 mit zwei Einheiten, 2025 und 2026, geplant. Neben den PPA-Patrouillenbooten ist der bereits in den letzten Monaten in Auftrag gegebene Bau einer logistischen Unterstützungseinheit (LSS oder Logistic Support Ship) und einer mehrzweckigen Amphibieneinheit (LHD oder Landing Helicopter Dock) geplant durch einen öffentlichen Vertrag mit der italienischen Verteidigungsverwaltung.
Der Gesamtwert der Aufträge, die an das RTI vergeben wurden, erreicht somit einen Wert von ungefähr 5,4 Mrd., wovon Fincantieris Anteil ungefähr 3,6 Mrd. und der von Finmeccanica ungefähr 1,8 Mrd. beträgt. Die Zuordnung der Betriebsverträge zur ersten Tranche des Mehrjahresprogramms zur Erneuerung der Marineflotte (das sogenannte "Seerecht") ist abgeschlossen.
Allen drei Schiffsklassen gemeinsam ist das grundlegende Merkmal eines sehr hohen Innovationsgrades, der sie in ihren unterschiedlichen Nutzungsprofilen mit einem hohen Maß an Effizienz und Konfigurationskapazität äußerst flexibel macht. Insbesondere hätten diese Einheiten ein duales Beschäftigungsprofil (das sogenannte duale Nutzungsprofil), das typisch militärische und das für Katastrophenschutz- und Seenotrettungseinsätze ist. Darüber hinaus würden sie durch fortschrittliche Hilfsantriebssysteme mit geringer Schadstoffemission (Elektromotoren) und biologischer Abwasserkontrolle eine geringe Auswirkung auf die Umwelt haben.
Eigenschaften von PPA-Einheiten
Das Mehrzweck-Offshore-Patrouillenschiff ist ein hochflexibler Schiffstyp mit der Fähigkeit, verschiedene Aufgaben zu erledigen, angefangen von Patrouillen mit Seerettungsfähigkeiten bis hin zu Katastrophenschutzeinsätzen und in seiner bestausgestatteten Version von einem Frontkampffahrzeug . In der Tat sind verschiedene Kampfsystemkonfigurationen vorgesehen: angefangen von einer "leichten" Version im Zusammenhang mit der Patrouillenaufgabe, die mit Selbstverteidigungsfähigkeiten integriert ist, bis hin zu einer "vollständigen" Version, die mit der maximalen Verteidigungsfähigkeit ausgestattet ist. Darüber hinaus ist das Gerät in der Lage, schnelle Boote wie RHIB (Rigid Hull Inflatable Boat) bis zu einer Länge von mehr als 11 Metern mit Hilfe von Seitenkranen oder einer Rampe am Heck zu verwenden.
- 132,5 Meter Länge
- Geschwindigkeit über 33-Knoten abhängig von der Konfiguration und der Betriebsstruktur
- 171 Crew Leute
- Ausgestattet mit kombinierter Diesel- und Gasturbinenanlage (CODAG)
- Fähigkeit zur Trinkwasserversorgung des Bodens
- Fähigkeit, elektrischen Strom für eine Leistung von 2.000 kW an die Erde zu liefern
- Modulare Bereiche am Heck und in der Mitte des Schiffes, die das Einschiffen verschiedener Arten von containerisierten Betriebs -, Logistik -, Wohn - und Sanitärmodulen ermöglichen (insbesondere der Heckbereich kann 5 - Containermodule in einem abgedeckten Bereich bis zu ISO 20 - Containern aufnehmen und bewegen) der zentrale Bereich bis 8 ISO 20 Container ")
Die PPAs werden in der integrierten Werft von Riva Trigoso und Muggiano gebaut, wobei die Lieferung für die erste Einheit der Klasse in der 2021 geplant ist, während die nachfolgenden Einheiten in der 2022, 2023, 2024 mit zwei Einheiten, 2025 und 2026, geliefert werden.
