Offenbar haben Deutschland, Frankreich, Italien und Spanien nach mehr als zweijährigen Verhandlungen grünes Licht für die Entwicklung des EUROMALE-Programms gegeben.
OCCAR (Joint Organization for Armament Cooperation) hat den Abschluss der Verhandlungen bekannt gegeben und in den kommenden Wochen wird der Vertrag für den Bau der ersten 20 UCAVs unterzeichnet.
Das Programm startete vor fünf Jahren und führte sofort zu Problemen hinsichtlich der Spezifikationen, die die neue Drohne haben sollte. Vor allem die unterschiedlichen Anforderungen zwischen Deutschland (führende Nation im Projekt) und Frankreich haben den Start des Programms verlangsamt.
Am Ende setzte sich Berlin durch, das sich auf den Bau eines Bi-Turboprop-UCAV mit einer sehr traditionellen aerodynamischen Formel konzentrierte (den durchgesickerten Informationen zufolge sollte die EUROMAL ein Startgewicht von 11 Tonnen, eine Flügelspannweite von 26 Metern und eine haben). Länge von 16 Metern). Die Höchstgeschwindigkeit soll bei etwa 500 km/h liegen.
EUROMAL wird mit 4 Flügel-Hardpoints für den Transport von Waffen (wahrscheinlich die Installation von Abstandsraketen) und Pods für die Überwachung ausgestattet.
Das Problem ist, dass wir am Ende kaum mehr als einen REAPER haben werden, weit entfernt von der Leistung des RQ-4 GLOBALHAWK.
Was Europa wirklich braucht, auch angesichts der sich abzeichnenden Einsatzszenarien, ist ein UCAV, das in der Lage ist, einzudringen und zu unterdrücken Anti-Zugriffsblasen A2/AD. Daher wäre es angemessen gewesen, sich auf ein Projekt zu konzentrieren, vielleicht kleiner, aber mit einem einzigen Strahltriebwerk und einer aerodynamischen Linie List.
Foto: Airbus
