Leonardo-Finmeccanica nimmt an der MSPO 2016 (6.-9. September) teil, einer der wichtigsten Verteidigungsmessen in Europa, die in Kielce, Polen, stattfindet. Das Unternehmen misst diesem Land eine große strategische Bedeutung bei. In den letzten Jahren wurden erhebliche Investitionen getätigt (insbesondere nach der Übernahme des polnischen Hubschrauberunternehmens PZL-Świdnik im Jahr 2010) und es wurden sowohl vom Verteidigungs- und Sicherheitsmarkt als auch vom bürgerlich.
Die polnische Luftwaffe hat 8 bestellt Aermacchi M-346 Zusammen mit dem integrierten Schulungssystem und den Lieferungen wird erwartet, dass diese im November beginnen. Das M-346 ITS (Integrated Training System) ist ein von Leonardo entwickeltes und gebautes Fortbildungssystem der neuen Generation, mit dem Piloten einfach und effizient von der Grundausbildungsphase auf das Fortgeschrittenen-Kampfflugzeug der neuesten Generation umsteigen können. Das Flugzeug ist Teil eines hochmodernen und bereits umfassend erprobten integrierten Systems, das eine breite Palette von Bildungssystemen umfasst und in der Lage ist, einen neuen Studenten Schritt für Schritt zum M-346-Piloten zu führen. Das Flugzeug ist mit fortschrittlichen Avioniksystemen und einer Mensch-Maschine-Schnittstelle ausgestattet, die in Zusammenarbeit mit entwickelt wurden Leonardo Avionik und Raumfahrtsystemeund mit einem fortschrittlichen ETTS (Embedded Tactical Training System), das es ermöglicht, Missionstraining für Luft-Luft- und Luft-Oberflächen-Aufgaben ohne den Einsatz von echten Gegnern durchzuführen, jedoch mit computergenerierten "Bedrohungen" unter Verwendung von Radar und simulierte Waffensysteme (entweder im Standalone-Modus oder in komplexeren Szenarien unter Beteiligung anderer M-346, die über Data-Link verbunden sind).
Der M-346 ist nicht nur ein ausgezeichneter Fortgeschrittenentrainer. In der Rolle des "Angreifers" wurde dieses Flugzeug bereits auf NATO-Ebene in gemeinsamen Übungen in Albacete und von der italienischen Luftwaffe bei nationalen Operationen gegen Eurofighter und AMX validiert. Der M-346 ITS enthält auch das erste voll funktionsfähige Live-Virtual-Constructive-System einer Luftwaffe, mit dem ein oder mehrere M-346 im Flug verbunden werden und eine gemeinsame Mission mit einem oder mehreren Piloten im Flugsimulator durchführen können. Bodenmission. Der Pilot im Simulator kann echte Flugzeuge im Bildverarbeitungssystem des Simulators sehen, während der Pilot an Bord bodengestützte und simulatorgestützte M-346 über das ETTS-Radar und auf dem Helmdisplay sehen kann. Mithilfe der Echtzeitüberwachungsstation kann der Ausbilder die gesamte Übung überwachen und die taktische Situation ändern, indem er neue virtuelle Ziele, einen virtuellen Tanker usw. hinzufügt.
Die neue Version Kämpfer-Trainer (FT) ist eine M-346, die dank der Integration von geführten und ungelenkten Bomben, Raketen, Luft-Luft-Raketen und Luft-Luft- und Luft-Oberflächen-Missionen sowohl für Fortbildungszwecke als auch für Luft-Luft- und Luft-Oberflächen-Missionen geeignet ist Installation eines Radarwarnempfängers (RWR), eines Chaff & Flare-Täuschungsspenders, eines am Helm montierten Displays und einer Aufklärungskapsel. Waffen- und Systemintegrationstests haben bereits begonnen. Der M-2018 Fighter Trainer wird voraussichtlich 346 in Dienst gestellt. Er ist das Ergebnis einer vom Unternehmen finanzierten Entwicklung, die auf einem soliden Marktpotenzial für eine Mehrrollenversion des hoch angesehenen M-346 Advanced Trainer basiert. die Welt.
Mehrere andere Luftstreitkräfte widmen dieser Option große Aufmerksamkeit, so dass dieser Hochleistungstrainer die Rolle eines effektiven leichten Kampfflugzeugs spielen kann.
Leonardo nimmt an der MSPO 2016 teil und unterstreicht seine Führungsposition im Hubschrauberbereich und in Polen durch PZL-Świdnik, erworben in der 2010.
PZL-Świdnik feiert den 3300. Jahrestag des Starts der Hubschrauberproduktion in diesem Jahr und ist der einzige in Polen entworfene Hersteller von Drehflügelflugzeugen, der in der Lage ist, Forschung und Entwicklung, Systemintegration, Bau, Support und Unterstützung zu leisten Ausbildung, Flugzeugmodernisierung. Dank PZL-Świdnik ist Polen eines der fünf europäischen Länder, die über die Fähigkeit verfügen, eigene Hubschrauber zu entwerfen, herzustellen, zu entwickeln und zu warten. Derzeit sind bei PZL-Świdnik 650 Mitarbeiter beschäftigt, darunter 1000 Ingenieure. Sie arbeiten mit fast 4500 polnischen Unternehmen zusammen und schaffen so fast 7400 zusätzliche Arbeitsplätze in der Wirtschaft des Landes. Die meisten Partner sind im Südosten des Landes ansässig, darunter Mitglieder des größten polnischen Luftfahrtbezirks Aviation Valley und des Bezirks Lublin für fortschrittliche Luft- und Raumfahrttechnologien. PZL-Świdnik ist einer der größten Arbeitgeber und Steuerzahler in der Region Lublin und hat bis heute mehr als 40 Hubschrauber produziert und an Kunden in über 160 Ländern weltweit geliefert. PZL-Świdnik ist ein wichtiger Partner des polnischen Verteidigungsministeriums als Schlüsselkomponente der wichtigsten Hubschrauberprogramme der polnischen Streitkräfte, die fast 80 PZL-Świdnik-Hubschrauber betreiben. Fast 4% der in den letzten Jahrzehnten an die polnischen Streitkräfte gelieferten Hubschrauber wurden in Świdnik gebaut (SW-3 Puszczyk, W-3PL Głuszec, W-4WA Sokół in VIP-Version für den Transport institutioneller Führer). Mit der Entwicklung und Erprobung des SW-XNUMX 'Solo' RUAS / OPH (ferngesteuerter Hubschrauber mit der Möglichkeit, auch mit einem Piloten an Bord operieren zu können) hat Leonardo auch seinen ersten 'unbemannten' Hubschrauber auf den Markt gebracht.
Leonardos Hubschrauberstatik auf der Messe beinhaltet a W-3PL Głuszec und ein AW149 mit einer breiten Palette von Ausrüstungs- und Waffensystemen, die die Vielseitigkeit der in Polen entwickelten aktuellen und zukünftigen Hubschraubertechnologie unterstreichen. Der W-3PL Głuszec-Hubschrauber ist die neueste Version des Sokół, optimiert für bewaffnete Missionen wie Kampfsuche und -rettung (CSAR), enge Unterstützung, Truppen- und Materialtransport, Eskorte, Zielüberwachung und -erfassung, Angriff . Die ersten vier Głuszecs wurden im Dezember 2010 an die polnische Armee übergeben. Anschließend wurde ein zweiter Vertrag unterzeichnet, um weitere vier Sokół auf den W-3PL-Standard zu bringen. Der AW149 ist ein zweimotoriger Militärhubschrauber der neuen Generation, der erste seiner Klasse in den letzten 40 Jahren. Der AW149 bietet die Flexibilität, die ein moderner Hubschrauber vor Ort benötigt, und führt Missionen wie enge Unterstützung, Truppen- und Materialtransport, medizinische Evakuierung, SAR / CSAR, Befehl und Kontrolle sowie andere Aufgaben mit unerreichtem Kosten- / Effektivitätsniveau aus.
Elektronik Terrestrial Verteidigungs- und Naval
Im Bereich der Verteidigungs- und Sicherheitselektronik verfügt Leonardo über konsolidierte Beziehungen zu Polen. Neben der Installation von drei FADR-Radarsystemen (Fixed Air Defense Radar) für die polnische Luftwaffe hat das Unternehmen auch das automatisierte Küstenüberwachungssystem ZSRN geliefert und ist seit langem mit diesem System im Land präsent Navigations- und Wetterhilfe. In jüngerer Zeit erhielt Leonardo im Rahmen des BRASS-Programms (Broadcast and Ship to Shore) den Auftrag, die polnische Marine mit NATO-Telekommunikationssystemen auszustatten.
MSPO bietet die Gelegenheit, die Fähigkeiten und Lösungen von Leonardo im See- und Landsektor weiter zu fördern, insbesondere für: Kampfsysteme, Schlachtfeld- und Elektrooptiksensoren, Kommunikationssysteme, feste und mobile C4I-Lösungen sowie integrierte Luftverteidigungssysteme zur Unterstützung der Kunden auf dem Exportmarkt.
Darüber hinaus ist das Unternehmen bestrebt, der polnischen Armee kostengünstige Lösungen für eine integrierte logistische Unterstützung zur Verfügung zu stellen, um die bereits installierten Systeme durch Partnerschaften mit lokalen Unternehmen und die Entwicklung von Know-how und Technologie im Land zu unterstützen.
Es gibt eine Reihe von Schlüsselmöglichkeiten, darunter: Marineprogramme der Marine wie die "CZAPLA" für Offshore - Patrouillenboote und die "MIECZNIK" für Küstenverteidigungs - und Satellitenkommunikationssysteme für die Streitkräfte (mit der Lieferung der Station von Übertragung und kleine und mittlere Satellitenterminals).
In jüngerer Zeit hat Leonardo die polnische Luftwaffe mit Avionikausrüstung (einschließlich des Lastmanagementsystems, des Head-up-Displays, des Flugsteuerungscomputers, des V / UHF-Radios, der IFF usw.) für das Programm im Zusammenhang mit der Advanced Jet Trainer - AJT und ein Missionssimulator. Darüber hinaus verkaufte das Unternehmen MMR-Empfänger (Multi Mode Receiver) an Wojskowe Zakłady Lotnicze, die für die Installation in Mig-29- und Su-22-Flugzeugen der Streitkräfte vorgesehen waren.
Zu den Geschäftszielen von besonderer Bedeutung gehören: UAV-Programme in verschiedenen Klassen (MALE, Tactical, MINI und MICRO); Avionikausrüstung, Sensoren (EW / Radar) und Simulatoren für das AJT-Programm; ein Ausbildungszentrum für UAS für die polnische Luftwaffe; mögliche trilaterale Abkommen (Deutschland, Polen, Italien) für IFF-Systeme namens RIFF (Mode 5 Reverse); ein neues elektronisches Scanradar AESA für polnische F-16-Jäger; Infrarot-Gegenmaßnahmen (DIRCM - Direct InfraRed CounterMeasure) für Stand- und Drehflügelplattformen.
Leonardo spielt auch eine führende Rolle im Raumfahrtsektor, der in den letzten Jahren in Polen erheblich expandiert hat.
Leonardo unterzeichnete einen Vertrag mit derEuropean Space Agency (ESA) für die Entwicklung des Systems, mit dem Europa den Untergrund des Mondes eingehender untersuchen kann. Das Projekt sieht Leonardo an der Spitze eines internationalen Konsortiums, das mit dem Entwurf, dem Bau und dem Testen des Prototyps des automatischen PROSPECT-Labors für Luna Resurs befasst ist. Diese Mission resultiert aus der Zusammenarbeit zwischen der ESA und Roscosmos (der russischen Weltraumbehörde), die 2021 eine Sonde zum Mond bringen soll auf der Suche nach Wasser und Rohstoffen, die für den Bau einer zukünftigen dauerhaften Basis verwendet werden können. Innerhalb des Konsortiums befindet sich auch die Firma ASTRONIKA Sp. Z oo, die von einer Gruppe von Ingenieuren des Weltraumforschungszentrums der Polnischen Wissenschaftlichen Akademie gegründet wurde.
Leonardo stellt auch das polnische Verteidigungsministerium durch Joint Ventures zur Verfügung Telespazio e Thales Alenia Space (die im Juni 2015 eröffnete die Tochtergesellschaft Thales Alenia Space Polska in Warschau) das Grundsegment für den Empfang und die Verarbeitung von Daten und Produkten der italienischen COSMO-SkyMed-Satelliten.
Gefördert von der italienischen Raumfahrtagentur, dem Verteidigungsministerium und dem Ministerium für Bildung, Universität und wissenschaftliche Forschung (MIUR), COSMO-SkyMed ist eines der innovativsten Programme auf dem Gebiet der Erdbeobachtung, das auf die Bedürfnisse der Zivilbevölkerung (Umweltüberwachung, Katastrophenschutz) und Verteidigung ausgerichtet ist.
Leonardo ist auch im Bereich der Satellitenkommunikation tätig: Telespazio unterzeichnete mit dem polnischen Verteidigungsministerium einen 2009-Jahres-Vertrag über die Nutzung von zwei UHF-Kanälen des italienischen Satelliten für die militärische Satellitenkommunikation. SICRAL 1B und bietet Fernsehübertragungsdienste in Polen an.
