Leonardo-Finmeccanica und Airbus haben heute in Toulouse eine Einigung über die kommerziellen Bedingungen für den Bau des vorderen Rumpfabschnitts 14A der neuen Konfiguration des Airbus A321 erzielt. Ab 2018 wird Leonardo an seinem Produktionsstandort in Nola (Neapel) die Flugzeugstruktur der neuen Konfiguration des zweimotorigen Single-Aisle-Flugzeugs produzieren, das in der typischen Zwei-Klassen-Konfiguration 185 Passagiere oder bis zu 220 Personen befördern kann in der Version Economy.
Die Zusammenarbeit mit Airbus für das A321-Programm geht auf das Jahr 1991 zurück, als die Vereinbarung über die Konstruktion und Produktion des vorderen Rumpfteils des Flugzeugs unterzeichnet wurde, das vom Leonardo-Werk in Nola an das französische Airbus-Werk in St. Louis verschifft wird. Nazaire, wo die Versammlung stattfindet.
Die Anlage in Nola begann ihre Tätigkeit in 1995 mit der Produktion von Flugzeugkomponenten für verschiedene Programme auch mit internationalen Partnern wie Airbus. Beschäftigt sich mit hoch qualifizierten Mitarbeitern von 850. In Nola werden bearbeitete Teile hergestellt und Bleche hergestellt und Paneele mit einem hohen Maß an Integration und industrieller Automatisierung montiert. Die Nola Produktionsstätte, in der Tat, ist seit seinem Design konzipiert Flugzeugstrukturen mit hohen Qualität und wettbewerbsfähigem Niveau zu erreichen. Die Anlage zeichnet sich durch einen Produktionsprozess aus, dessen Steuerung weitgehend von einem einzigen computergestützten System gesteuert wird, dessen Komponenten hochintegriert sind. Bei Nola Komponenten werden sie auch von den wichtigsten Flugzeugprogramme weltweit als der Eurofighter Typhoon und dem Airbus A380, machte „der Gigant der Lüfte.“
(Foto: Leonardo-Finmeccanica)
