Leonardo und die Direktion für Luftfahrtbewaffnung und Lufttüchtigkeit (Armaereo) des Verteidigungsministeriums haben einen Vertrag über einen wichtigen Schritt zur Modernisierung der von der italienischen Luftwaffe eingesetzten C-27J Spartan-Flotte unterzeichnet.
Dank dieses Vertrags erhält die C-27J der Air Force ein bedeutendes Update der Avionik-Suite - basierend auf der Integration neuer Geräte, wie dem Mission Computer, dem Flight Management System, den Head Up- und Head Down-Displays, Radio und Satellit - des Selbstschutzsystems und andere Updates, die es ermöglichen, die Flexibilität und Bedienbarkeit des Flugzeugs weiter zu verbessern. Auch das Trainingssystem wird entsprechend aktualisiert, sowohl was Trainingsgeräte (Simulator-Update) als auch Courseware (didaktisches Material) und zugehörige Fachpublikationen betrifft. Der Vertrag sieht die Aufrüstung des Flaggschiff-Flugzeugs vor, der die Nachrüstung der verbleibenden 11 Flugzeuge folgen könnte.
Dario Marfè, Head of Sales and Customer Support Services der Aircraft Division von Leonardo, kommentierte wie folgt: „Die neueste Entwicklung der C-27J verbessert die Leistungsfähigkeit und operative Effektivität der Spartan weiter. Wir sind stolz darauf, dass sich die italienische Luftwaffe für die neue Avionikkonfiguration C-27J entschieden hat, die eine noch bessere Leistung und Effizienz gewährleisten wird. Die C-27J konzentriert sich auf Missionsvielseitigkeit und -flexibilität und bietet ein immer breiteres Spektrum an Fähigkeiten, die in der Lage sind, die neuen Herausforderungen der Betreiber zu unterstützen.“
Der Spartan spiegelt gut das Wesen des Konzepts der nationalen Sicherheit wider und erweist sich als eines der besten Mittel zur Unterstützung der Operationen der Verteidigungskräfte und für ihren grundlegenden Beitrag zu Zivilschutzaufgaben, da es ein Flugzeug ist, das die Bevölkerung in Gebieten erreichen kann mehr undurchdringlich und abgelegen.
Neben der italienischen Luftwaffe haben sich auch Australien, Rumänien und die US-Betreiber Spartan, US SOCOM und die US-Küstenwache für die Aufrüstung der C-27J entschieden, ein Flugzeug in kontinuierlicher Entwicklung, das mehrere Missionen durchführen kann die Kontexte anspruchsvollere Operationen.
Dank mehrerer Kits und Roll-on/Roll-off-Missionssysteme, die einfach zu installieren und zu transportieren sind, kann die C-27J schnell in die Konfiguration umgewandelt werden, die für die Durchführung der operativen Mission erforderlich ist.
Als taktischer Lufttransporter erstreckt sich die breite Vielseitigkeit des Flugzeugs vom taktischen Transport von Truppen und Fracht, dem Luftabwurf von Fallschirmjägern und Material, der medizinischen Evakuierung auf dem Schlachtfeld bis hin zum VIP-Transport, humanitärer Hilfe und Notfallunterstützung, von Naturkatastrophen bis hin zu Feuerwehreinsätzen. Der C-27J kann in den Versionen MPA (Maritime Patrol), ASW (Anti-Submarine Warfare) und C3ISR (Command-Control-Communications, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) konfiguriert werden.
Das Flugzeug kann mit Active Electronically Scanned Array (AESA)-Suchradaren, elektrooptischen/infraroten Systemen und anderen spezifischen Sensoren ausgestattet werden, die für ISR (Intelligence, Surveillance, Reconnaissance), Seepatrouille, U-Boot-Abwehr (ASW) und SIGINT-Missionen (Signals Intelligence), Unterstützung von Spezialeinheiten und Bodentruppen. Die Sensoren, mit denen das Flugzeug ausgestattet ist, können über ein schnell entfernbares palettiertes Missionssystem verwaltet werden, das die gesammelten Daten analysiert und in Echtzeit an die Besatzung überträgt.
Die Fire Fighter-Konfiguration ist mit dem palettierten Brandbekämpfungssystem MAFFS II (Modular Airborne Fire Fighting System) der zweiten Generation von United Aeronautical Corporation, dem Weltmarktführer für fortschrittliche luftgestützte Anwendungssysteme, ausgestattet.
