Boeing, Hauptauftragnehmer von NAPMA (NATO AEWC Program Management Agency), hat Leonardo beauftragt, das erste E-3A-Flugzeug der NATO im Rahmen des Final Lifetime Extension Program (FLEP) aufzurüsten. Die FLEP wird die Wartung und Unterstützung der AWACS-Flugzeugflotte (E-3A Airborne Warning and Control System) der NATO sicherstellen, um ihren Betrieb bis 2035 zu verlängern.
Die Aktivität, die bis 2023 abgeschlossen sein wird, umfasst die Installation und Erprobung von Hardware der neuen Generation und wird von Leonardos hochspezialisiertem Personal im Werk Venedig-Tessera durchgeführt. Leonardo wird auch während der anschließenden letzten Testphasen auf dem NATO-Luftwaffenstützpunkt in Geilenkirchen, Deutschland, Unterstützung leisten.
"Diese neue und herausfordernde Aufgabe ergänzt die laufenden Aktivitäten im Bereich der Wartung auf Depotebene (DLM), die Leonardo bereits seit 1986 im Rahmen des AWACS-Programms (Airborne Warning & Control System) der NATO durchführt.", sagte Dario Marfè, SVP Commercial und Customer Services der Leonardo Aircraft Division. „Von Boeing für das Upgrade des ersten E-3A-Testflugzeugs der NATO ausgewählt zu werden, bedeutet, dass ein Original Equipment Manufacturer (OEM) von Flugzeugen und die NATO die hervorragende Unterstützung anerkennt, die Leonardo in den letzten Jahrzehnten täglich für die Unterstützung und Aktualisierung des E- 3A Flotte ".
Die NATO betreibt eine Flotte von AWACS-Flugzeugen (Boeing E-3A Airborne Warning & Control System), die an den über dem Rumpf angebrachten charakteristischen "Radarkuppeln" erkennbar sind, die der Atlantischen Allianz Luftüberwachung, -steuerung, -management, -betrieb und -kommunikation ermöglichen . Die NATO Air Base (NAB) in Geilenkirchen beherbergt 14 AWACS-Flugzeuge.
Foto: Boeing
