Finmeccanica gab heute bekannt, dass der erste von 16 AgustaWestland AW101 Such- und Rettungshubschraubern für Norwegen am 21. März im Werk der Helicopter Division in Yeovil, Großbritannien, seinen Jungfernflug absolviert hat.
Die Veranstaltung, eine grundlegende Phase in der Entwicklung des entsprechenden Programms, die planmäßig verläuft, markiert den Beginn der Flugtests, auf die ab 2017 der Beginn der Lieferungen an das norwegische Ministerium für Justiz und öffentliche Sicherheit folgen wird. Die Hubschrauber werden von der norwegischen Luftwaffe betrieben. Die Lieferungen werden bis 2020 abgeschlossen sein.
„Ich freue mich sehr über dieses wichtige Ergebnis, das Finmeccanica im Rahmen des Programms für unseren neuen Such- und Rettungshubschrauber erzielt hat. Dies ist ein weiterer Schritt vorwärts in Richtung Ersatz des aktuellen Sea King-Flugzeugs bis 2020 durch das neue und modernere AW101“, erklärte der norwegische Minister für Justiz und öffentliche Sicherheit Anders Anundsen.
„Daher möchte ich den Mitarbeitern des Unternehmens meinen aufrichtigen Dank aussprechen, die mit ihrem Engagement und ihrer harten Arbeit die Durchführung dieses Erstfluges ermöglicht haben.“
Der Vertrag über die 16 AW101, der Norwegens Bedarf an einem hochmodernen Such- und Rettungshubschrauber erfüllen soll, wurde im Dezember 2013 vom Ministerium für Justiz und öffentliche Sicherheit unterzeichnet. Die Flugzeuge werden mit fortschrittlicher Missionsausrüstung ausgestattet, Dazu gehört ein modernes elektronisch gescanntes Radarsystem (AESA – Active Electronically Scanned Array), das im Edinburgh Centre of Excellence von der Avionik- und Raumfahrtsystemabteilung von Finmeccanica entwickelt wurde und eine 360°-Abdeckung gewährleisten kann. Die große hintere Rampe ermöglicht der Besatzung und den geretteten Personen einen schnellen und einfachen Zugang zur 27 Kubikmeter großen Kabine, die hoch genug ist, um das Einsatzmaterial zu stehen und einfach zu positionieren.
La Hubschrauberabteilung von Finmeccanica wird ein erstes Paket an Support- und Schulungsdiensten für jede Einsatzbasis des Flugzeugs bereitstellen. Dank der logistischen Unterstützung können die 16 Hubschrauber in den ersten 90.000 Betriebsjahren rund 15 Flugstunden leisten. Vor Beginn der Auslieferung der AW101 wird Norwegen außerdem ein moderner Flugsimulator zur Ausbildung der Besatzung zur Verfügung gestellt.
