Fincantieri und Cantiere Navale Vittoria feierten die Kiellegung derMehrzweck-Offshore-Einheit (UAM) bestimmt für die italienische Küstenwache, die symbolisch und offiziell den Beginn des bedeutendsten Teils der Bauphase des Schiffes sanktioniert.
Die Zeremonie fand in Anwesenheit von Chief Inspector Admiral, Nicola Carlone, Generalkommandeur der Hafenbehörden-Küstenwache, Paolo Duò, Präsident der Vittoria-Werft, Luigi Duò, Vorstandsmitglied des Verwaltungsrats der Vittoria-Werft, Dario Deste, Generaldirektor der Militärschiffsabteilung von Fincantieri.
Nach dem glücksverheißenden Ritual wurde am Ende der Veranstaltung ein stimmungsvolles Schild des Tages auf die ersten beiden Blöcke des bereits fertiggestellten Rumpfes geschweißt.
Die Planung und der Bau der „grünen“ Einheit im Wert von rund 80 Millionen Euro (einschließlich integrierter Logistikunterstützung und temporärer Serviceaktivitäten) wurde 2021 von der Generaldirektion der Hafenbehörden – Küstenwache an die temporäre Unternehmensgruppe (RTI ) gegründet von Fincantieri und Cantiere Navale Vittoria.
Das UAM mit einer Gesamtlänge von 85 Metern wurde entwickelt, um die verschiedenen Aufgaben der Küstenwache zu erfüllen, von der Seenotrettung bis zur Navigationssicherheit, vom Schutz der Meeresumwelt über den Schutz der Fischressourcen bis hin zur Verwendung als Hauptquartier von Einsatzkommando für die Verwaltung der verschiedenen Katastrophenschutzgeräte bei Interventionsmissionen als Reaktion auf schwere Katastrophen und Katastrophen, wird vollständig in der Veneto-Werft gebaut, die Lieferung ist für Ende April 2025 geplant.
Die Einheit, die die operativen Fähigkeiten der Küstenwache erhöhen und verbessern wird, wird in Offshore-Operationen mit großer Reichweite (mit einer logistischen Autonomie von mindestens 20 Tagen, mehr als 4.800 Meilen) eingesetzt, in denen sie Folgendes übernehmen kann: dank der an Bord vorhandenen fortschrittlichen Kommunikations- und Entdeckungssysteme auch die Kommando- und Kontrollfunktion für die Koordinierung der Luftfahrtmittel in den Einsatzgebieten.
Der Auftrag sieht zusammen mit dem Bau des Mehrzweck-Offshore-Schiffes einen fünfjährigen temporären Support-Service und die Option für den möglichen Bau von zwei weiteren Schiffen vor.
„Mit dieser neuen Einheit“ - kommentiert der Admiral Chief Inspector Nicola Carlone - „Die Arbeiten zur Erneuerung und Anpassung der Offshore-Marinekomponente der Küstenwache werden fortgesetzt, um immer komplexeren Einsatzszenarien zu begegnen, in denen wir die Aufmerksamkeit auf Nachhaltigkeit und technologische Innovation nicht außer Acht lassen können. Die programmatische Investition in das operative Tool - schloss Admiral Carlone - wird es den Frauen und Männern des Korps ermöglichen, die der Küstenwache anvertrauten Missionen noch effizienter auszuführen, vor allem die Suche und Rettung auf See, eine vorrangige Aufgabe unserer Organisation und ein charakteristisches Element unserer Professionalität im Feld."
„Nachhaltigkeit, Zuverlässigkeit und Innovation – erklärt Paolo Duò, Präsident der Vittoria-Werft, am Rande der Zeremonie – Dies sind die charakteristischen Elemente der Einheit, die wir ab heute zusammen mit Fincantieri in unserer Fabrik fertigstellen werden, in der Zuversicht, dass sie das Flaggschiff unserer Küstenwachflotte werden wird. Die heutige Zeremonie besiegelt nicht nur die mehrjährige Zusammenarbeit mit der Generaldirektion der Hafenbehörden, der wir für ihre Anwesenheit und erneutes Vertrauen danken, sondern bescheinigt auch den Erfolg einer synergetischen Initiative, bei der zwei nationale Unternehmen ihre Kräfte gebündelt haben, um die von Porto die Bereitstellung eines modernen und effizienten Fahrzeugs. Eine wertvolle Zusammenarbeit, die wir hoffen, in naher Zukunft mit dem Bau der beiden optionalen Einheiten des zukünftigen Flaggschiffs zu wiederholen..
Pierroberto Folgiero, CEO von Fincantieri, erklärt: „Das Schiff, das heute gemeinsam mit den Partnern der Vittoria-Werft Gestalt annimmt, verkörpert viele Aspekte, die unsere Gruppe charakterisieren. Tatsächlich erbt die Einheit die erfolgreiche Erfahrung beim Bau der Patrouillenschiffe Dattilo und Diciotti, wiederum für die Küstenwache, und bereichert sie mit innovativen Lösungen, die ihre Besonderheit bestimmen werden, insbesondere im Hinblick auf den ökologischen Wandel. Darüber hinaus basiert die Philosophie hinter dem Projekt auf maximaler betrieblicher Vielseitigkeit, eine weitere starke Konnotation der Fincantieri-Produkte..
Spezifikationen
Mit einer Gesamtlänge von etwa 85 Metern wird sich das UAM durch hervorragende Qualitäten in Bezug auf Seegang und hohe Manövrierfähigkeit auszeichnen, die durch ein elektrisches Antriebssystem vom Azimuttyp, das von einem elektrischen Kraftwerk angetrieben wird, und durch zwei Bugstrahlruder garantiert werden für eine dynamische Positionierung, die die Umweltverträglichkeit des Schiffes gewährleistet. Das Vorhandensein eines großen Arbeitsdecks mit Off-Shore-Kränen und einer Einschiffungsrampe für Radfahrzeuge, zusammen mit dem Flugdeck zum Landen und Starten von Hubschraubern, speziellen Rettungszonen mit relativ starren Schlauchbooten (Rigid Hull Inflatable Boat), die Anti-Pollution-Systeme (Rec-Oil), der Lazarettbereich und andere Ausstattungen begünstigen die hohe Vielseitigkeit und die notwendige Mehrzweckfähigkeit der Marineeinheit.
