Leonardo wird das Missionssystem Eurodrone entwickeln, ein ferngesteuertes Flugzeug der MALE-Klasse (Medium Altitude Long Endurance), das die strategische Autonomie Europas im Verteidigungsbereich durch unabhängige Hochleistungsbetriebssysteme stärken soll. Das Airborne Mission System (AMS) des Flugzeugs integriert eine Reihe fortschrittlicher Sensoren, darunter Radar und den Multi Purpose Mission Computer (MPMC). Innerhalb des Programms, dessen Gesamtwert sich auf 7 Milliarden Euro beläuft, spielt Leonardo dank der industriellen Beteiligung an der Bordelektronik und der Flugzeugstrukturkomponente, zu der neben dem AMS auch das Airborne Electrical & Environmental Control System gehört, eine Schlüsselrolle , das Airborn Armament System sowie die Konstruktion und Produktion des gesamten Flugzeugflügelkomplexes.
Dank der fortschrittlichen Sensorreihe, die das Airborne Mission System auszeichnet, wird die Eurodrone in der Lage sein, Aufklärungs-, Überwachungs- und Aufklärungsmissionen (ISR) auf See und an Land durchzuführen und dabei die Daten der Drohne selbst unter kritischen Betriebsbedingungen zu sammeln und zu integrieren verschiedener Bordsensoren sowie deren Aufzeichnung und Übermittlung an die Bodenstation und kooperierende Einheiten, um ein vollständiges taktisches Bild zu liefern. Die Echtzeit-Fusion von Informationen hat den Vorteil, dass der Zeit- und Arbeitsaufwand der Bediener für die Analyse und das Verständnis aktueller Ereignisse im Interessenbereich minimiert und somit die Reaktionszeiten entlang der gesamten Lieferkette beschleunigt werden.
Die Design-, Entwicklungs-, Integrations- und Produktionsphasen des AMS-Systems werden im Leonardo-Werk in Caselle Torinese durchgeführt. Darüber hinaus wird sich das Unternehmen an der Unterstützung bei der Integration von Prototypen auf Manchinger Basis und an Flugtestaktivitäten in den Referenzpolygonen beteiligen. Über die Tochtergesellschaft MBDA wird sich Leonardo dann um die Integration der Luft-Boden-Rakete Brimstone kümmern. Das Waffensystem wird es der Plattform ermöglichen, rund um die Uhr und bei allen Wetterbedingungen eine Vielzahl statischer und sich bewegender Bedrohungen anzugreifen und zu neutralisieren. An dem von der OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en Matière d'Armement) verwalteten multinationalen Programm sind derzeit Deutschland, Spanien, Frankreich und Italien beteiligt. Es liegen Aufträge für 24 Systeme vor, darunter jeweils zwei Bodenstationen und drei Flugzeuge sowie Bodenunterstützungsausrüstung. Ersatzteile, Schulung und fünf Jahre Unterstützung in den ersten Phasen des Service.
Die innovativen Technologien, die die Plattform nutzen wird und die für Dual-Use-Zwecke konzipiert sind, werden es ermöglichen, dass sie zu einer der Säulen jedes Luftsystems der neuen Generation zum Nutzen von Regierungen und Streitkräften wird. Die zweimotorige Drohne ist das erste unbemannte Flugsystem, das für den Flug in nicht getrennten Lufträumen entwickelt wurde. Ihr modularer Aufbau wird zu erweiterten Einsatzfähigkeiten für ISTAR-Missionen (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition, and Reconnaissance) führen und so zur Erweiterung der unabhängigen Technologie beitragen Basis in der ungeschraubten Industrie. Das ITAR-freie System bietet Herstellern vielfältige Möglichkeiten in den Bereichen Entwicklung, Produktion und Betriebsmanagement und schafft 7.000 hochqualifizierte Arbeitsplätze in Europa. Der digitale Ansatz bei der Konstruktion, Fertigung und den Dienstleistungen von Drohnen wird letztendlich erhebliche Verbesserungen bei der Entwicklungszeit, der Qualität und der Kostenreduzierung ermöglichen.
Bilder: Airbus
