Für den Antrieb der neuen Sieben wurde die Antriebstechnologie von Avio Aero, einem Unternehmen von GE Aviation, ausgewählt Offshore-Mehrzweck-Patrouillenboote (PPA), das von Fincantieri gebaut wird und die Flotte der italienischen Marine erweitern wird. Die erste GE Marine LM2500+G4-Gasturbine wird 2017 ausgeliefert und die Vereinbarung sieht weitere sechs Turbinen bis 6 vor. Avio Aero ist für die Gestaltung des Turbinensteuerungssystems, der Hilfssysteme und des Pakets des gesamten Antriebssystems verantwortlich sowie die Produktion wichtiger Teile und die Wartung und Überholung der Turbinen.
Die Wahl setzt eine lange Tradition der Zusammenarbeit zwischen Avio Aero und der italienischen Marine fort, bei der die Marine und Fincantieri ab 1977 als erste die Gasturbine LM2500 für Fregatten der Klasse einführten Wolf, Mistral, Schütze, der Kämpfer De la Penne, der Flugzeugträger Garibaldi, bis zur Zerstörerklasse Andrea Doria und zum Flugzeugträger Cavour. In jüngerer Zeit hat das italienisch-französische FREMM-Programm die leistungsstärkere und innovativere LM2500+G4-Turbine übernommen, die gleiche Lösung, die jetzt für die PPAs gewählt wird.
In seinem Werk in Brindisi, in dem rund 700 Mitarbeiter beschäftigt sind, produziert Avio Aero bis zu 20 % der Komponenten des LM2500-Triebwerks, der GE-Gasturbine, die von 34 internationalen Marinen und in unzähligen industriellen und maritimen Anwendungen eingesetzt wird. Der Standort Apulien wurde auch als weltweites Kompetenzzentrum von GE für die Überholung und Reparatur der Gasturbinen LM2500 und LM6000 ausgewählt und unterstützt Kunden von Schiffs- und Industriemotoren weltweit. Außerhalb der USA ist Brindisi derzeit das größte Überholungszentrum für diese Turbinen.
