newcleo, ein Unternehmen für saubere und sichere Nukleartechnologie, das sich mit der Entwicklung innovativer Reaktoren der vierten Generation beschäftigt, die vorhandenen Atommüll als Brennstoff verwenden, gibt bekannt, dass es eine Vereinbarung mit Fincantieri (BIT: FCT), einem der größten Schiffbauunternehmen der Welt, und RINA, einem multinationalen Inspektions-, Zertifizierungs-, Schiffsklassifizierungs- und Ingenieurberatungsunternehmen, unterzeichnet hat.
Im Rahmen dieser Vereinbarung bündeln die drei Unternehmen ihr umfassendes internationales Fachwissen und ihre Innovationskompetenz, um gemeinsam eine Machbarkeitsstudie für nukleare Anwendungen im Marinesektor durchzuführen und dabei die bleigekühlte Small Modular Reactor (SMR)-Technologie von newcleo zu nutzen.
Der Einsatz des innovativen bleigekühlten Schnellreaktors (LFR) von newcleo für den Schiffsantrieb würde die Installation eines geschlossenen Minireaktors auf Schiffen erfordern, der wie eine kleine Atombatterie funktionieren würde, die 30 MW elektrische Leistung erzeugen könnte. Dies würde ein sporadisches Auftanken (nur alle 10–15 Jahre), eine sehr begrenzte Wartung und einen einfachen Austausch des Reaktors am Ende seiner Lebensdauer erfordern.
Der Einsatz sauberer Kernenergie zum Antrieb von Schiffen würde dazu beitragen, eine Industrie, die mit dem enormen Verbrauch fossiler Brennstoffe und den daraus resultierenden Kohlenstoffemissionen zu kämpfen hat, schnell zu dekarbonisieren. Die Schifffahrtsindustrie hat letzte Woche über die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) auf dem MEPC(80) die neuen Ziele zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen genehmigt, um diese bis oder um 2050 auf Null zu bringen.
Obwohl die Schifffahrtsindustrie immer noch 90 % der weltweiten Güter transportiert und die vierte Treibhausgasstudie 2020 der IMO bestätigt, dass ihre Kohlendioxidemissionen weniger als 3 % der gesamten vom Menschen verursachten CO2-Emissionen ausmachen, haben die Maßnahmen der großen Akteure in diesem Sektor das Potenzial, Märkte voranzutreiben und Trends zu generieren.
Darüber hinaus schützt die Nutzung der Kernenergie auf Schiffen das Meeresökosystem im Falle eines Unfalls. Bei Newcleos Design würde das flüssige Blei im Reaktor beim Abkühlen bei Kontakt mit kaltem Wasser erstarren, den Reaktorkern in einer festen Hülle umschließen und aufgrund der Abschirmeigenschaften von Blei jegliche Strahlung eindämmen.
Schließlich würden Newcleo-Marine-Prolusionsreaktoren das derzeitige häufige Auftanken überflüssig machen und am Ende ihrer Lebensdauer würde die gesamte LFR-Einheit einfach entfernt und durch eine neue ersetzt werden, während die verbrauchte Einheit zur Stilllegung und Wiederaufbereitung abtransportiert würde.
